Шуму, как от формульного боллида. И да, как мне кажется, логичнее использовать электродвигатель не для раскрутки вентеля, а для раскрутки колес. Когда буду учиться в Массачусетском технологическом так и сделаю
Ждем промышленный экземпляр! )) Уже надо ехать, а еще не на чем.
Во-во, про тормоз верно подмечено...сначала надо было разработать механизм торможения, самое простое - предусмотреть реверс вентилятора, а потом уже испытывать на разгон, а то как в анекдоте - взлетели ВасильИваныч с Петькой на вертолете, а как приземлиться? Не знаю ВасильИваныч, мы этого не проходили еще... Как то так...
не пойму что за регулятор он использовал, но в качестве управления обычно серво тестер, http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/u...?idProduct=8296 а вот что за моторчик использован в импеллере, хз вот насчитал 36 банок непонятного содержания, но если думать что это метал гидрид NiMh и каждая банка 1.2В, то тут не менее 42В что уже говорит о том что моторчик не маленький, как минимум 2.5кВт
епт, достижение. у студента МИТ только и хватило ума, что прилепить к самокату вентилятор с чемоданом батареек? любой дворовый пацан может такую фигню сделать, буде у него достаточно лишнего бабла на это. чему их там в этом МИТ учат? растрезвонили на весь мир про свой кулинарный техникум, а на деле вон кого выпускают.
кулер маловат, надо было поболе, чтобы не стоять, а верхом на нем сидеть. ну и максималка повыше была бы) а вообще надо девайс на спину примастырить, тогда любое средство передвижения станет моторизированным. от плавающих до летающих. лохи
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
SvyatLee11 мая 2011 в 09:07