Willys Military model A, коротко - Willys MA - победитель конкурса. БОльшая их часть также отправилась по ленд-лизу в СССР.
У отца в детстве таких 2 было по лендлизу как раз )) гоняли по деревне - говорил что даже уазик наш не сравнить с ними, один раз он с моста на нем наебнулся прямо в реку, привязали веревку к трактору и вытянули благо река мелкая( метра 2 всего) дык высох и дальше гонял. А мыть его отец говорил одно удовольствие- салон из шланга заебашил а потом огуречного лосьона на седухи - вот тебе и химчистка салона и по бабам с гармошкой
... Я думаю над этим, да. Только в более скромных всё-таки формах... ...
Хорошая идея. Темы всегда интересно читать - думаю и книги замечательные получатся. Сейчас много издаётся литературы по конкретным историческим моделям - но далеко не про все рассказано, да и качество не всегда на высоте...
Будем считать, что здесь я набиваю руку на неподготовленной и в массе своей слабо разбирающейся в предмете публике. Благодарность от таких читателей мне также греет пузо и заставляет творить дальше. А более серьёзные вещи я потихоньку шлифую и, возможно, в ближайшее время выложу на отдельно созданном ресурсе. Посмотрим. Всё-таки, это не основная работа и даже никак с ней не пересекается. Не на всё хватает времени, увы.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 13 июн 2011 в 16:21
Насколько помню, заводы Форда в Германии были национализированы в 39-м....
In the spring of 1939, the Nazi government assumed day to day control of Ford factories in Germany. However, Ford's Dearborn headquarters continued to maintain 52% ownership over the factories, since Germany did not seize ownership through nationalization. Ford factories contributed significantly to the buildup of Germany's armed forces. Ford negotiated a resource-sharing agreement that allowed the German military to access scarce supplies, particularly rubber. During this same period, Ford was hesitant to participate in the Allied military effort. In June 1940, after France had fallen to the Wehrmacht, Henry Ford personally vetoed a plan to build airplane engines for the Allies.[24] After the US declared war in December 1941, Ford could no longer communicate directly with its factories in Germany. However, indirect communications continued, in at least one case. Robert Schmidt, the Nazi manager of the Cologne Ford plant, traveled to Portugal in 1943 in order to consult with Ford officials there. The Treasury Department also investigated Ford for alleged collaboration with German-run Ford plants in occupied France, but did not find conclusive evidence. After the war, Schmidt and other Nazi-era managers kept their jobs with Ford's German division.[24] Взято из Wiki.
Извините, в рунете ненагуглил информации по этой теме, поэтому выше приведена выдержка из англоязычной Вики. Насколько мне известно заводы Форда не были национализированы. Вообще, всем интересующимся темой автотранспорта ВМВ, рекомендую книги Евгения Кочнева из серии "Война моторов".
Извините, в рунете ненагуглил информации по этой теме
Инфа противоречива, а документы сгорели, увы. Сам давно пытаюсь разораться, как же оно было на самом деле. Кроме Форда же был и Опель, это ж Дженерал Моторс...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com