Первая версия кузова была великолепна именно гигантское купе с мордой а-ля Роллс-Ройс. Руководство Роллса показали себя капиталюгами да ещё и тупыми. Поощряют лишь потребление, а не создание.
Первая версия кузова была великолепна именно гигантское купе с мордой а-ля Роллс-Ройс. Руководство Роллса показали себя капиталюгами да ещё и тупыми. Поощряют лишь потребление, а не создание.
У них клиентура "специфическая". Даже слишком - бывают "респектабельные" все такие из себя, аж блевать тянет А так как машина построена "с нуля", то РР доебался - и выиграл дело. Вот, если бы, был куплен, сначала, какой-нибудь ушатанный "в хлам" Роллс Ройс(ага - и такое бывает), со свалки, там, а затем "модернизирован"(ну там: "пара винтиков" от донора осталась), то с иском РР мог идти в эротическое путешествие . Частная собственность, хуле, - делаю, что хочу.
Такой автомобиль построить и довести до ума надо не просто желание. Джон Дод реально инженерный гений!!! Это не просто вызывает уважение этот человек достоин быть вписан в историю. Снимаю шляпу.
Такой автомобиль построить и довести до ума надо не просто желание. Джон Дод реально инженерный гений!!! Это не просто вызывает уважение этот человек достоин быть вписан в историю. Снимаю шляпу.
В тексте написано про то что машина типа тронется с любой передачи)) У нее же автомат:) она с первой трогаться будет. В автомате, как сказано,три ступени. Двигатель крутится макс 2800 оборотов. Следовательно передачи должны быть охуеннннннннннннннннннннннннннннннннннннно длиннннннннннннннннннннннннннными - примерно такими же длинными как два слова до тире. В свое время возможно актуальный монстр. Но в наше - после выхода турбировано форсированых доделаных JZ и RB - ему придется сосать. Плюс развесовка авто наиужаснейшая получается. Движок на охуенной раме спереди, машину должен приводить в движение неебический кардан, иначе она с места не сдвинется( вся мощность уйдет в букс, т.к. крутящий момент еба какой), а лучше если у нее будет полный привод (не указано про это). В жопу такой тачке надо две свинцовых плиты ложить, Вообще непонятно как рулить этим.
И это - Бист переводится как чудовище, а не зверюга.
Экземпляр интересный, но двигатель уже такой устарел есть объемы меньше и мощнее. Для своего времени, конечно прикольно. В ролсе мудаки, согласен, первый экземпляр кузова был очень хорош.
Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 4 сен 2011 в 18:31
Вариант с восемью фарами в некоторых ракурсах выглядит так, словно в глазах двоится. Одно достижение эту машину построить, а второе - управлять ей. Меня посади - так автобан за мной превратился бы в дорожку вымощенную кирпичом из книжки про Волшебника Изумрудного Города
Ну не знаю,а смысл в ней?Скоростью 300 км в час сейчас особо никого не удивишь,внешность на любителя,динамики нет,а расход в 100литров на 100 км конечно впечатляет,звук какой то неприятный.......мужик конечно молодец,руки есть,но и все.
Читал с большим интересом) Факт не в том что разогнался до 300, а то что придумал запихнуть двигатель от самолета и создать коробку передач для него. В голове не укладывается сколько сил и времени на это нужно. Плюсую однозначно. Чудо инженерной мысли.
даааа... вот это масл-кар, тут как бы все Комарро просто нервно курят сторонке...
Дето читал еще про одного феерического гонщика.. который помоему гравицапу от Фантома поставил себе на пепелац. И потом таки разгналсо, в горной местности, помоему, и весьма эффектно..его идентифицировали тока по следам столкновения )))))))
Ну не знаю,а смысл в ней?Скоростью 300 км в час сейчас особо никого не удивишь,внешность на любителя,динамики нет,а расход в 100литров на 100 км конечно впечатляет,звук какой то неприятный.......мужик конечно молодец,руки есть,но и все.
Смысл есть и очень понятный, если перенестись во время создания и жизни этого "автомобиля". Это вызов обществу потребления, тогда ни за какие деньги нельзя было получить более быструю тачку. Топовые феррари и порше топтались на отметках 285-298, ламбо Countach еле перелазили 302 км/ч, а по комфорту были не многим лучше Beast-a. Дешёвый японский тюнинг в 70-е ещё не родился. А Додд сделал для себя самую быструю дорожную машину в мире и сделал собственными руками. Бизнес-элита на европейских автобанах срала кирпичами, они оказывались не самыми крутыми.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
Если до 300 разгонится -ремень ему не поможет 
yaplakal.com