У "Запорожца" есть Шанс

Шанс - это тот же Ланос, только с убогим движком от ЗАЗа.
И на ЗАЗе не сделали ровным счётом НИЧЕГО нового, ну разве что на последних Шансах задние фонари другой формы.

Кстати, у меня Ланос 2006 года и на нём качество лакокрасочного покрытия на голову выше, чем на Ланосах 2008 года, например

Добавлено в 11:17
К тому же, в точно таком же формате, как ЗАЗ, работает наш ТАГАЗ.

И вот вам ещё ссылка на сравнение Шанса и Ланоса. Из нормальной, в общем-то, машинки сделали УГ.
Это сообщение отредактировал rockin - 14 сен 2011 в 11:19

ээх, сделали бы в "старом кузове" небольшой тираж

по мне так ни у ЗАЗа ни у наших автозаводов нет ШАНСОВ при таком подходе к работе и с такой конкуренцией

Цитата (hangover @ 14.09.2011 - 14:18)

ээх, сделали бы в "старом кузове" небольшой тираж

горбатого? 965-го?

Мне эта машинка нравится, главное что бы поменьше украинских комплектующих там было.

Оесенама мало коментов насяльника!
И правильно сделали что опять велосипед не выдумывали. Давно пора брать от мира лучшее и делать внедрёж у себя. Вот чайнатаунцы охуенно поднаторели в этом...

Цитата (Jus @ 14.09.2011 - 12:07)

И родоначальником у них уже не «Горбатый», а вполне благородные производители от “GM” и “Daewoo”. И, наверное, наши братья-украинцы правы, что не стали лицемерить и создавать свой собственный автомобиль с нуля. Посмотрели, как мы мучаемся со своими «Ладами» разных модификаций, да и пошли другим путем. Тем самым, каким идет весь мир - от горячих бразильцев до прагматичных китайцев: сначала нужно создать автомобильное производство и всю его инфраструктуру, а потом уже думать о гордости, то есть о собственных концептуальных автомобилях. И это им удается. Производственная мощность нынешнего ЗАЗа – 300 тысяч автомобилей в год. Львиная доля всех машин идет на внутренний рынок, но также понемножку налаживается экспорт.

поправочка: в Украине не Chevrolet, а Daewoo Lanos, хотя собственно изменений нет. после окончания контракта с Daewoo, называется ЗАЗ Lanos

О "Шансе" слышу впервые, удивил

Цитата (callsign064 @ 14.09.2011 - 13:13)

Оесенама мало коментов насяльника! И правильно сделали что опять велосипед не выдумывали. Давно пора брать от мира лучшее и делать внедрёж у себя. Вот чайнатаунцы охуенно поднаторели в этом...

китайцы дергают у кого-то, а мы, украинцы, потом дергаем у них...
качество сборки ланоса и сенса (тот же чанс) в Украине очень похабное... польша и корея - собирали хорошие авто, с опелевскими коробкой и движком, а тут идет все мелитопольское... не сравнить. ГУР отсутствует, эл.стеклоподъемники тоже, про кондиционер забыл - его тоже нет!
а новая форза за 10 тысяч пендосовских нахер не нужна, так как лучше уже за 11 купить А13 черри (которая есть папа и мама форзы). украинцы с нее убрали половину всего комфорта, а взамен всунули салон от ланоса (образно говорю) и пластик торпеды оттуда же. на 1-2 штуки больше заплатить и получить тот же кузов но с добавленными функциями.
УкрАвто (который ЗАЗ) дерут с народа бабло, а не пытаются делать что-то хорошее или поднять автопром страны на достойный уровень. Вот недавно хюндай обогнал впервые с 199... какого-то года отечественные автомобили по продажам, а на следующий день УкрАвто послало письмо в кабмин о повышении цен на ввоз иномарок... это уже в какой раз они повышают цены дабы, повторюсь, "улучшить автопром страны и поднять его на достойный уровень"...

Цитата (мозгоеб @ 14.09.2011 - 13:19)

Цитата (Jus @ 14.09.2011 - 12:07) И родоначальником у них уже не «Горбатый», а вполне благородные производители от “GM” и “Daewoo”. И, наверное, наши братья-украинцы правы, что не стали лицемерить и создавать свой собственный автомобиль с нуля. Посмотрели, как мы мучаемся со своими «Ладами» разных модификаций, да и пошли другим путем. Тем самым, каким идет весь мир - от горячих бразильцев до прагматичных китайцев: сначала нужно создать автомобильное производство и всю его инфраструктуру, а потом уже думать о гордости, то есть о собственных концептуальных автомобилях. И это им удается. Производственная мощность нынешнего ЗАЗа – 300 тысяч автомобилей в год. Львиная доля всех машин идет на внутренний рынок, но также понемножку налаживается экспорт. поправочка: в Украине не Chevrolet, а Daewoo Lanos, хотя собственно изменений нет. после окончания контракта с Daewoo, называется ЗАЗ Lanos О "Шансе" слышу впервые, удивил

чанс - это для импорта название.

Какое то не правильное производство, ни на одной фото не увидел молотка...

Хм..Раз уж начал писать про Шанс (кстати, двигатель и коробка у них уже опелевские), надо было бы упомянуть переходный Сенс...Вот туда-то как раз пихали собственной разработки двигатель (МЕМЗ) и коробчонку от таврии (гордо именуемую горно-колумбийской (бля буду, в инструкции читал)). За что Украине респект - быстро поняли, что родилось УГ, и начинили авто другими агрегатами. Я сам на нем (сенсе) 3 года отъездил, и скажу честно - то, что делали на заводе - делали на совесть. Коробка очень дохлая, это была хреновая идея. Плюс кулиса - ублюдство редкое. Зато ходовая полностью под наши реалии. Мощные рычаги, неубиваемые сайлент-блоки, и редкостная выносливость стоек (при их офигительной дешивизне). Движок не грелся (даже в 2010 в пробках), в морозы не подводила ни разу, и заявленные производителем 50000 км. (гарантийный пробег) отработал на ура. Да, я понимаю что это хуйня, 50 тыс для машины...Но! Зато честно. Реально в течение этого километража можно никуда не заглядывать, только масло меняй.

родители купили себе "шанс" (папа - наверно единственный в мире преподаватель, который не берет взятки, копили лет 5...) - нормальная машинка, не "мерин"конечно, но ездит отлично, расход небольшой, выглядит неплохо

Andy1981, и снова от опель кадета? Ух, не знал! Надо погуглить
Год назад вроде все были шансы с коробкой и движком (1,3 и 1,4) украинского производства. У меня пара знакомых такие купила. Приколы с зажиганием, вылеты передач и тому подобные "шалости".

Если действительно вернутся на уровень качества пятилетней давности - отличная недорогая машинка.

Посмотрел комплектации - что-то я не особо понял логику. На импорт Сенсы с тем же (1,3 и 1,4) ЗАЗовским движком, а внутрь Ланосы с нормальными двигателями? Чё за нах? о_0
И непонятно, почему везде указаны стоковые Р13 колёсики.
Это сообщение отредактировал rockin - 14 сен 2011 в 13:01

Цитата (Andy1981 @ 14.09.2011 - 13:44)

Хм..Раз уж начал писать про Шанс (кстати, двигатель и коробка у них уже опелевские), надо было бы упомянуть переходный Сенс...Вот туда-то как раз пихали собственной разработки двигатель (МЕМЗ) и коробчонку от таврии (гордо именуемую горно-колумбийской (бля буду, в инструкции читал)). За что Украине респект - быстро поняли, что родилось УГ, и начинили авто другими агрегатами. Я сам на нем (сенсе) 3 года отъездил, и скажу честно - то, что делали на заводе - делали на совесть. Коробка очень дохлая, это была хреновая идея. Плюс кулиса - ублюдство редкое. Зато ходовая полностью под наши реалии. Мощные рычаги, неубиваемые сайлент-блоки, и редкостная выносливость стоек (при их офигительной дешивизне). Движок не грелся (даже в 2010 в пробках), в морозы не подводила ни разу, и заявленные производителем 50000 км. (гарантийный пробег) отработал на ура. Да, я понимаю что это хуйня, 50 тыс для машины...Но! Зато честно. Реально в течение этого километража можно никуда не заглядывать, только масло меняй.

согласен! единственный охуенный косяк в машине это двигун и коробка! Движок масло жрет, начал посте 20 000 км, а коробка гудит шопездетс! кулиса пиздец, нет слов... а вцелом не плохая машина, для работы брал, самое оно, рабочая лошадь, и З/Ч дешевые,

получше нашего ВАЗа, ИМХО, у меня пробег больше 100 000 меняю масло, и бенз заливаю больше ни чо.. ну так мелкие болячки были

Опель Кадет 80-х годов, блеать!
И это преподносят как прорыв

ЗЫ На 6-ой картинке девушка какбэ говорит нам - "Машина?!? Да не смешите!"

Цитата (panyakin @ 14.09.2011 - 13:27)

Цитата (callsign064 @ 14.09.2011 - 13:13) Оесенама мало коментов насяльника! И правильно сделали что опять велосипед не выдумывали. Давно пора брать от мира лучшее и делать внедрёж у себя. Вот чайнатаунцы охуенно поднаторели в этом... китайцы дергают у кого-то, а мы, украинцы, потом дергаем у них... качество сборки ланоса и сенса (тот же чанс) в Украине очень похабное... польша и корея - собирали хорошие авто, с опелевскими коробкой и движком, а тут идет все мелитопольское... не сравнить. ГУР отсутствует, эл.стеклоподъемники тоже, про кондиционер забыл - его тоже нет! а новая форза за 10 тысяч пендосовских нахер не нужна, так как лучше уже за 11 купить А13 черри (которая есть папа и мама форзы). украинцы с нее убрали половину всего комфорта, а взамен всунули салон от ланоса (образно говорю) и пластик торпеды оттуда же. на 1-2 штуки больше заплатить и получить тот же кузов но с добавленными функциями. УкрАвто (который ЗАЗ) дерут с народа бабло, а не пытаются делать что-то хорошее или поднять автопром страны на достойный уровень. Вот недавно хюндай обогнал впервые с 199... какого-то года отечественные автомобили по продажам, а на следующий день УкрАвто послало письмо в кабмин о повышении цен на ввоз иномарок... это уже в какой раз они повышают цены дабы, повторюсь, "улучшить автопром страны и поднять его на достойный уровень"...

Дружище ты что-то явно путаешь. Ланосы с движками 1,5 и 1,6 есть и с кондёрами. Это на 1,3 (Сенс) нет кондёров. На 1,4(тоже Сенс) не знаю. с ГУР-ами та же ситуация. Не вводи людей в заблуждение... Да и на 1,5 и 1,6 по прежнему ставят опелевские движки и коробки.
В остальном согласен... Никакого развития нет. Клепают чужие машины... Лучше бы уже тот же ЗАЗ Ланос развивали. Сделали рестайлинг кузова, салона и было бы великолепно, нет же...полезли за китайцами, а терь ещё и импорт из-за них новый подорожает.

Цитата (Jus @ 14.09.2011 - 12:07)

Новинка этого года – Chance. Украина, Запорожье Сентябрь 2011

новинка этого сезона- Forza!а Chance новинкой года 2 назад был...

кадет - это вроде как деу нексия всетаки

Кстати,думаю,что моё суждение будет довольно объективным:) Ланос - довольно сносный автомобиль.Правда,не стоит он 10000$ (в Украине).Красная цена,по-моему,где-то порядка 7000$.Короче,именно средство передвижения.

Цитата (panyakin @ 14.09.2011 - 13:27)

а новая форза за 10 тысяч пендосовских нахер не нужна, так как лучше уже за 11 купить А13 черри (которая есть папа и мама форзы). украинцы с нее убрали половину всего комфорта, а взамен всунули салон от ланоса (образно говорю) и пластик торпеды оттуда же. на 1-2 штуки больше заплатить и получить тот же кузов но с добавленными функциями.

Ну у меня Форза. С марта. Почти 9000 намотал, претензий нет.
А13 меня не устраивал из-за несовместимости светлого салона с наличием двух мелких детей.

У Опеля отличный движок
У предыдущего владельца не было ни одной поломки, у меня уже 20 тысяч набежало, всего 70.000!

Это к вопросу о качестве. Был у меня ВАЗ-2115, так у меня датчики стали расходниками!

Цитата (мозгоеб @ 14.09.2011 - 13:19)

поправочка: в Украине не Chevrolet, а Daewoo Lanos, хотя собственно изменений нет. после окончания контракта с Daewoo, называется ЗАЗ Lanos О "Шансе" слышу впервые, удивил

Daewoo L1300 выпускался еще в 90-х на ЗАЗе, потом он же стал Ланосом - с отверточной сборкой...повысили "локализацию", т.е. процент своих деталей - стали называться ЗАЗ-Daewoo, ну и машинка ЗАЗ Ланос, соответственно. В России Чевролет стал производить Ланосы позже - кстати, комплектация была на уровне первых корейских Ланосов....
Бюджетный запорожский вариант - практически тот же кузов, мелитопольский агрегат от Таврии объемом 1,3 л. Дохловат в динамике, увы(((

Году в 2006-07 вместо давно устаревшего опелевского движка 1,6л стали тыкать 1,4 л от того же Опеля...если память не изменяет, то прям в соседних цехах штамповали Астры крупной сборкой)))

Ну и шоб в России не путали Чевролеты и ЗАЗ, экспортный вариант стали называть Chance - да, там вверху хтось ссылку на Sens под видом Chance дал... движки и комплектации кузова которых неплохо отличаются))

Молодцы. Хоть как-но на плаву. А наши пидоры производство Волги, бренда поколений, свернули.

А Шанс у нас, в рашке, не по 349, а 255 рублей рекламируется. Конечно, "пустой" и на никакой резине, но всё же!

Юзал 14 лет Таврюху. Ничего плохого сказать не могу, да и что говорить, если она бегает до сих пор с 1994 года?

Может наши жигуляторы тоже телочки собирают?! Немножко не дотягивают гаечки и тазик рассыпается....?!

И ничего не изменится на ЗАЗе... ибо уже с октября повышают пошлину на иномарки на 50%.
Нафига что-то делать...