Дакар 2012, всем поклонникам посвящается

Цитата (tea001 @ 2.01.2012 - 00:26)

белорусский МАЗ тоже в теме! )

опа 545 номер

лист участников http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rider/r...ucks.html#ancre
Это сообщение отредактировал arsenal - 2 янв 2012 в 00:36

Цитата (tea001 @ 1.01.2012 - 23:26)

белорусский МАЗ тоже в теме! )

сорри за оффтоп, но новый МАЗ на вид весьма неплох!

Цитата (tea001 @ 2.01.2012 - 00:26)

белорусский МАЗ тоже в теме! )

отлично, тоже решили показать что могём. Будем болеть!

Цитата (stupidlamo @ 2.01.2012 - 00:00)

Хочу обратить внимание для особых патриотов, что в нашей команде (КАМАЗ, если кто не в курсе) от камаза только обшивка кабины и шильдик спереди. Всё остальное нафаршировано и подготовлено специально для ралли. Выведи на трек тот камаз что из завода выезжает - первого участка не прошел бы.

Хочу обратить внимание, уважаемый, что в ихних командах (wrc rally имею в виду) от ситроена только обшивка кузова и шильдик спереди. Всё остальное нафаршировано и подготовлено специально для ралли. Выведи на трек тот ситроен, что из завода выезжает - первого участка не прошел бы.
А еще подозреваю, что вы в танке. И поэтому скажу проще: Ваш высер неуместен.
Это сообщение отредактировал Imaginary - 2 янв 2012 в 00:47

Предок КАМАЗа, в свое время дорогу пробивал в ралли достойно)

Цитата (arsenal @ 2.01.2012 - 00:03)

Цитата (stupidlamo @ 2.01.2012 - 00:00) Хочу обратить внимание для особых патриотов, что в нашей команде (КАМАЗ, если кто не в курсе) от камаза только обшивка кабины и шильдик спереди. Всё остальное нафаршировано и подготовлено специально для ралли. Выведи на трек тот камаз что из завода выезжает - первого участка не прошел бы. хочу обратить внимание что ты ПИЗДИШЬ ПО СТРАШНОМУ, уебан хули ты несёшь чушь ?

Кабина — КамАЗ, Россия
Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия
Сцепление — SACHS, Германия
Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка — Steyr, Австрия
Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция
Мосты — Sisu, Финляндия
Тормозная система — Wabco, Бельгия
Амортизаторы — Reiger, Голландия
Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция

стоимость 900-сильного "чагинского" автомобиля — 680 тысяч евро.

Добавлено в 03:42

Цитата (arsenal @ 2.01.2012 - 00:10)

первое правило марафона участвуют только серийные авто и грузовики, меняют тип подвески и системы безопасности камаз участник дакара авто серийное и свободно в продаже

Чагинский камаз - серийное авто!?
Ёбу дался?

Цитата (Yodli @ 2.01.2012 - 04:19)

пусть ногти отпадут и сперма в мошонке скиснет).

хахаха, в новый год отправил:)

Цитата (Нагнетатель @ 2.01.2012 - 04:39)

Цитата (arsenal @ 2.01.2012 - 00:03) Цитата (stupidlamo @ 2.01.2012 - 00:00) Хочу обратить внимание для особых патриотов, что в нашей команде (КАМАЗ, если кто не в курсе) от камаза только обшивка кабины и шильдик спереди. Всё остальное нафаршировано и подготовлено специально для ралли. Выведи на трек тот камаз что из завода выезжает - первого участка не прошел бы. хочу обратить внимание что ты ПИЗДИШЬ ПО СТРАШНОМУ, уебан хули ты несёшь чушь ? Кабина — КамАЗ, Россия Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия Сцепление — SACHS, Германия Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия Раздаточная коробка — Steyr, Австрия Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция Мосты — Sisu, Финляндия Тормозная система — Wabco, Бельгия Амортизаторы — Reiger, Голландия Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция стоимость 900-сильного "чагинского" автомобиля — 680 тысяч евро. Добавлено в 03:42 Цитата (arsenal @ 2.01.2012 - 00:10) первое правило марафона участвуют только серийные авто и грузовики, меняют тип подвески и системы безопасности камаз участник дакара авто серийное и свободно в продаже Чагинский камаз - серийное авто!? Ёбу дался?

Да это серийное авто, т.к. для серии нужно собирать всего 50 машин в год. Часть из них идет на Дакар, часть МЧСникам и военным, остальные продают. Активно скупаются арабами. Стоимость одной машины три года назад начиналась от 750тыщ долларей, сейчас не знаю.

Цитата (stupidlamo @ 2.01.2012 - 00:00)

Хочу обратить внимание для особых патриотов, что в нашей команде (КАМАЗ, если кто не в курсе) от камаза только обшивка кабины и шильдик спереди. Всё остальное нафаршировано и подготовлено специально для ралли. Выведи на трек тот камаз что из завода выезжает - первого участка не прошел бы.

Ясен куй, что это не серийные КАМАЗы, так же как и MANы, DAFы, Scania и тд. И делают эти КАМАЗы ни какие-нибудь немцы или шведы, а мы. И комплектующие большей частью своей российские. На заводе КАМАЗ, между прочим, целое подразделение спортивных автомобилей выделено для этих целей.

Кабина — КамАЗ, Россия
Двигатель — CUMMINS 4 ISBe 185 (Евро-3), Германия
Сцепление — SACHS, Германия
Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка — Коробка раздаточная ZF Steyr VG 1600/300, Германия
Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция
Мосты — МАДАРА Madara AD (Болгария)
Тормозная система — тормоз дисковый АТ- 92559 (DB19) Haldex
Амортизаторы — ОАО "ГЗАА", Россия
Шины — Michelin, Франция, но в основном Нижнекамские
Блок управления ТНВД - БОШ, Германия

Вот так выглядит "КамАЗ" в той серии, которую мы привыкли видеть. На заводе уже давно втыкают иностранные запчасти. От отечественных КПП уже давно отказались, скоро и моторы только камминсовские будут. В конвеерных камазах уже давно мало чего отечественного.

2 этап: Санта-Роза-Де-Ла-Пампа – Сан Рафаэль

Лиазон – 487 км

Спецучастки – 295 км

Участникам предстоит ранний подъем и долгий путь, прежде чем они смогут добраться до старта спецучастка. Темп, который возьмут пилоты на первом очень быстром этапе маршрута, покажет, насколько каждый из них готов к экстремальному приключению. После быстрых виражей на грунтовых дорогах с твердым покрытием скорость упадет, как только пелетон ралли прибудет в зону дюн пустыни Ниуиль.

Леонид Новицкий на Mini номер 312, стартовал на втором этапе Дакара 2012, в 6.49 по местному времени (разница по времени с Аргентиной для России + 3 часа, для Украины + 5 часов, Белоруссии + 6 часов.) по направлению к началу 290-километровой стадии спецучастков. На спецучастке будут примерно через 6 часов.
Украинская команда SixtUkraine на Mitsubishi выехала на 35-м месте в 7.30
Белорусская команда грузовиков на Мазах после 1-го этапа на 61-м и 64-м местах

Лиазон на схеме проезда обозначен зеленым цветом, спецучастки - красным


Это сообщение отредактировал Mitya999 - 2 янв 2012 в 14:09

Цитата (Mitya999 @ 1.01.2012 - 23:36)

В Аргентине 1 января стартовало знаменитое ралли "Дакар-2012", которое уже в четвертый раз проходит в Южной Америке. Соревнование было в 2009 году перенесено из северной Африки на южноамериканский континент из соображений безопасности.

Что за замотанный писюн на лого?

Цитата (ДедСигизмунд @ 2.01.2012 - 15:12)

Цитата (Mitya999 @ 1.01.2012 - 23:36) В Аргентине 1 января стартовало знаменитое ралли "Дакар-2012", которое уже в четвертый раз проходит в Южной Америке. Соревнование было в 2009 году перенесено из северной Африки на южноамериканский континент из соображений безопасности. Что за замотанный писюн на лого?

Это символ "Дакара"- бедуин, уже несколько десятилетий.

Цитата (Lee22 @ 2.01.2012 - 11:11)

Кабина — КамАЗ, Россия Двигатель — CUMMINS 4 ISBe 185 (Евро-3), Германия Сцепление — SACHS, Германия Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия Раздаточная коробка — Коробка раздаточная ZF Steyr VG 1600/300, Германия Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция Мосты — МАДАРА Madara AD (Болгария) Тормозная система — тормоз дисковый АТ- 92559 (DB19) Haldex Амортизаторы — ОАО "ГЗАА", Россия Шины — Michelin, Франция, но в основном Нижнекамские Блок управления ТНВД - БОШ, Германия Вот так выглядит "КамАЗ" в той серии, которую мы привыкли видеть. На заводе уже давно втыкают иностранные запчасти. От отечественных КПП уже давно отказались, скоро и моторы только камминсовские будут. В конвеерных камазах уже давно мало чего отечественного.

Да и пох, что почти вся машина из забугорных запчастей, зато никто за бугром, не смог сделать ничего подобного, чтобы рвало всех в классе грузовиков, и в общем зачёте, причём уже на протяении лет пятнаццати..

Для братьев-славян

КУРС НА ДАКАР ВЗЯТ!
пруф

15 ноября оба спортивных грузовых автомобиля МАЗ и машины технического сопровождения отправились во французский порт Гавр, где уже 23 ноября машины погрузят на паром вместе с автомобилями, мотоциклами и квадроциклами других участников Международного ралли-рейда – ДАКАР — 2012.

Старт предстоящей гонки состоится 1 января 2012 года в аргентинском городе Мар-дель-Плата. Маршрут известнейшего во всём мире ралли-рейда пройдёт по территории 3-х стран южноамериканского континента: Аргентины (старт+5 этапов), Чили (5 этапов), Перу (5 этапов+финиш). С 1 по 15 января участники преодолеют около 8 500 километров в сложнейших условиях пустынь и гор. В ралли примут участие 170 внедорожников, 185 мотоциклов, 76 грузовиков и 33 квадроцикла.

Фаворитами большой январской гонки в грузовом зачете называют победителя июльского «Шелкового пути. Серия Дакар» чеха Алеша Лопрайса, а также команды «DeRooy» (Нидерланды) и «Veka» (Германия). Команда «КАМАЗ-мастер», многократный победитель «Дакара», выставляет на соревнования четыре молодых экипажа.

Для команды «МАЗ-СПОРТавто» — это уже третий ралли-рейд международного уровня: 2 года подряд (2010 и 2011 гг.) наши спортсмены состязались с лучшими гонщиками (в категории «Грузовики») в ралли-рейде «Шёлковый путь. Серия Дакар». В 2011 году в категории неомологированных автомобилей заводская команда заняла первое место.

После погрузки спортивных автомобилей на борт корабля, спортсмены еще вернутся в Минск, чтобы завершить приготовления к гонке. В Аргентину команда вылетает 25 декабря.


Это сообщение отредактировал Berdisheff - 2 янв 2012 в 20:58

Цитата (stupidlamo @ 2.01.2012 - 00:00)

Хочу обратить внимание для особых патриотов, что в нашей команде (КАМАЗ, если кто не в курсе) от камаза только обшивка кабины и шильдик спереди. Всё остальное нафаршировано и подготовлено специально для ралли. Выведи на трек тот камаз что из завода выезжает - первого участка не прошел бы.

Почитай историю ралли, узнаешь много нового. Например, как готовят машины, их классификацию, такие машины как, Perlini и DAF TurboTwin. О том, что серию грузовиков поднимали, что бы уложится в регламент.

В этой большой песочнице, по количеству побед, нам нет равных!

Предварительные итоги 2 этапа:
Внедорожники:
1. AL-ATTIYAH (QAT), CRUZ (ESP) - 002:47:18
2. PETERHANSEL (FRA), COTTRET (FRA) - 002:48:12
3. GORDON (USA), CAMPBELL (USA) - 002:50:00
4. HOLOWCZYC (POL), FORTIN (BEL) - 002:50:49
5. ROMA (ESP), PÉRIN (FRA) - 002:51:33
6. DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU) - 002:51:55
7. SPINELLI (BRA), HADDAD (BRA) - 002:57:15
8. NOVITSKIY (RUS), SCHULZ (DEU) - 002:59:38

Мотоциклы
1. COMA (ESP - 003:07:21
2. DESPRES (FRA) - 003:08:39
3. BARREDA BORT (ESP) - 003:09:54
4. LOPEZ (CHL) - 003:10:05
5. PRZYGONSKI (POL) - 003:11:38

Квадроциклы
1. LASKAWIEC (POL) 003:48:19
2 LA FUENTE (URY) 003:49:56
3 PATRONELLI (ARG) 003:54:04
4 SONIK (POL) 003:54:57
5 MAFFEI (ARG) 003:58:31
Это сообщение отредактировал Mitya999 - 2 янв 2012 в 22:21

итоги 2 этапа:
Внедорожники:
1. AL-ATTIYAH (QAT), CRUZ (ESP) - 002:47:18
2. PETERHANSEL (FRA), COTTRET (FRA) - 002:48:12
3. GORDON (USA), CAMPBELL (USA) - 002:50:00
4. HOLOWCZYC (POL), FORTIN (BEL) - 002:50:49
5. ROMA (ESP), PÉRIN (FRA) - 002:51:33
6. DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU) - 002:51:55
7. SPINELLI (BRA), HADDAD (BRA) - 002:57:15
8. NOVITSKIY (RUS), SCHULZ (DEU) - 002:59:38
.....................................
32. OGORODNIKOV (RUS), DEMYANENKO (RUS) - 003:51:55
......................................
34. KUZNETSOV (RUS), ELAGIN (RUS) - 003:56:38
35. MELNIKOV (RUS), NIKOLAEV (RUS) - 004:07:02
......................................
51. NESTERCHUK (UKR), LICHTLEUCHTER (FRA) - 004:19:44
......................................
71. MIRONENKO (RUS), LEBEDEV (RUS) - 005:03:48

Грузовики:
1. DE ROOY (NLD), RODEWALD (NLD), COLSOUL (BEL) - 003:10:00
2. NIKOLAEV (RUS), SAVOSTIN (RUS), RYBAKOV (RUS) - 003:13:21
3. STACEY (NLD), VAN GOOR (NLD), DER KINDEREN (NLD) - 003:14:56
4. MARDEEV (RUS), SHIBALOV (RUS), BELYAEV (RUS) - 003:14:58
5. LOPRAIS (CZE), ALMÁŠI (CZE), ERNST (CZE) - 003:16:07
6. ARDAVICHUS (KAZ), KUZMICH (RUS), TURLUBAEV (KAZ) - 003:16:30
.....................................
9. MARDEEV (RUS), MIZYUKAEV (RUS), SOTNIKOV (RUS) - 003:22:23
10. KARGINOV (RUS), DEVYATKIN (RUS), MOKEEV (RUS) - 003:27:33

Все Камазы в десятке

КАМАЗ красава! ))))
ничего не скажешь! )))

Тагил!!! Камаз!!!

Глупо было бы предпологать, что Камаз выступающий в ралли рейдах - серийная версия. Как-то мусьё Чагин намекнул, что стоимость его болида переваливает за лям зелени. Владимиру охотно верю, ибо мой боевой УАЗ обошелся мне в полмиллиона рублей, хотя особых переделок нет - лифтбоди, замена подвески, плюс замена раздатки и коробки.
Чагин красава, палюбэ!

серийно, не серийно, главное что мы чувствуем гордость за наших!!! Пусть побеждают!!!
И да. Жаль всех кто положил за это свою жизнь, оно того не стоит.......

Сегодня умер Аргентинский мотогонщик.

Цитата (Mitya999 @ 1.01.2012 - 23:47)

Украинская команда SIXT UKRAINE завершила первый этап ралли Дакар 2012 на 35 месте.

хорошо хоть так!
а то совсем непонятно зачем мы туда ездием, прошлый год вааще непонятно что мы там делали...

Цитата (Lee22 @ 2.01.2012 - 10:11)

Кабина — КамАЗ, Россия Двигатель — CUMMINS 4 ISBe 185 (Евро-3), Германия Сцепление — SACHS, Германия Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия Раздаточная коробка — Коробка раздаточная ZF Steyr VG 1600/300, Германия Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция Мосты — МАДАРА Madara AD (Болгария) Тормозная система — тормоз дисковый АТ- 92559 (DB19) Haldex Амортизаторы — ОАО "ГЗАА", Россия Шины — Michelin, Франция, но в основном Нижнекамские Блок управления ТНВД - БОШ, Германия Вот так выглядит "КамАЗ" в той серии, которую мы привыкли видеть. На заводе уже давно втыкают иностранные запчасти. От отечественных КПП уже давно отказались, скоро и моторы только камминсовские будут. В конвеерных камазах уже давно мало чего отечественного.

Истину глаголишь. От серийного КамАЗа только панели кабины и лонжероны.
А есле честно, то я в недоумении: зачем? Зачем демонстрировать в самых трудных местах планеты достоинства спортивного автомобиля, есле серийный собрат "сыпется" из рейса в рейс, и водилы днями "валяются" под своими КамАЗами, а основные мировые рынки сбыта знают только, что есть такая гоночная команда, которая выступает в ралли-рейдах...