Как и Для кого собирают Лимузины ЗиЛ, 31 фото + 1 Видео + Буквы

Внешняя сторона до сих пор впечатляет,но внутри так убого!Я прекрасно понимаю высшее руководство после Мерседесов-то,не очень захочешь на таком ездить!

Поправь коменты к фоткам.
А то красный плакат никак не гармонирует с коментом:

Цитата

Этот старый бронированный лимузин со следами от пуль на стеклах и корпусе находится на реконструкции, после ремонта автомобиль будет как новый.

Это сообщение отредактировал Voevoda - 14 фев 2012 в 21:11

Такое впечатление, что после конца 70х на ЗИЛе развития автомобилестроения не видели. Понятно, что есть ряд объективных причин такого положения, в первую очередь отсутствие финансирования, госзаказов. Вот надо найти того, кто за это ответственен и вставить ему швабру в жопу.

Особенно за такое:
"Как рассказывает директор производства Михаил Саттаров, четыре автомобиля, включая кабриолет, были сделаны специально для Парада Победы. Однако правительством, а конкретно министерством обороны были выбраны другие машины, и ЗиЛовские новинки остались на заводе. Вместо них по Красной площади проехали поставленные на американские шасси Chevrolet Suburban 10-летние лимузины ЗиЛ-41041АМГ, собранные компанией "Атлант Дельта", принадлежащей Олегу Дерипаске."
Это сообщение отредактировал alex83msk - 14 фев 2012 в 21:12

Пост ТС подводит к выводу, что завод ЗИЛ (ЗИС) сегодня не более, чем автомодельное штучное производство для нужд коллекционеров и любителей ретро. Динамики развития и надежд на будущее возрождение не чувствуется в данном репортаже из цехов некогда великого завода. Невесело, в общем, после прочтения топика. Может кто в теме есть и знает, что у завода уже есть большие перспективы и планы восстановления былого величия?
Это сообщение отредактировал RusVer - 14 фев 2012 в 21:13

RusVer
Вот, что осталось от ЗИЛа. Видимо, его ожидает такая же судьба как и АЗЛК.
Это сообщение отредактировал alex83msk - 14 фев 2012 в 21:15

Полагаю, что сейчас ликвидировать провал между нашими и "ихними" лимузинами можно только старым советским или новым китайским способом - уговорить кого-то продать нам лицензию на выпуск какого-нибудь современного авто по полной фазе производства. Вот тогда оно может и ничего будет - создадим лет через 10-20 что-то своё и относительно современное, а так... Электровпрыск, немецкий тент... Извините - хуйня это всё. Ни на копейку не лучше, чем 2107 с впрыском. Но 2107 автомобиль крайне бюджетного класса, а тут...
Флагман должен быть абсолютно современным или утончённо классическим. Или уже оставляйте всё как есть, или создавайте что-то мирового уровня, но, извините, вы этого не в состоянии создать, сколько в вас ни вливай денег. Пока вы создадите что-то соответствующее текущему моменту, пройдёт лет 15 и это опять будет архаика...

взглянув на 26 ую картинку, стало грустно- 21ый век вовсю хуячит.. а тут ручной труд...
В моторном отсеке катушка зажигания из прошлого века - убила нахуй...
Блять, я за такие деньги сам лично бы написал программу управления инжектором - причем вручную ПОБАЙТНО!!! с клавиатуры
а они плачут об инвестициях...


т....
Это сообщение отредактировал vistador - 14 фев 2012 в 21:39

Это писец,граждане!

Ну, тогда было "тогда", а сейчас это сейчас! И нафиг не нужны эти диваны тем, кто может заплатить. Да, остаются только коллекционеры. И если не вольют туда 100500 миллионов плюс технологии - так и будет...
Вот танк Т-34 для своего времени тоже был весьма неплох.

Чтобы придумать, спроектировать, оснастить нужны деньги. Миллиарды $, откуда у ЗИЛа такие деньги? Чтобы автомобили поступили в гараж Президента нужно заплатить человеку, отвечающему за это, деньги. Очень много денег. У мерседеса эти деньги есть, это дело престижа марки. Он продаст 10 мерседесов люкс себе в убыток (вспомним тему с Майбах), но взамен он получает огромный рынок сбыта более дешевых моделей, которые окупят все расходы. А теперь вернемся к ЗИЛу. Откуда у ЗИЛа деньги на взятки и откаты? Поэтому эти машины пылятся в заводском гараже.

А я считаю, что глава государства и прочие пиздаболы не должны закупать мерседесы, а юзать то, что производят в той стране, в которой они "нарукоблудили"!!!
Схуяли они за бабки от налогов кормят немцев (или турков...хз кого там ща больше)? Они эти деньги нихуя не заработали, а тупо выкачали из планеты, так пусть эти деньги остаются в производстве и похуй, что оно не пиздец какое современное, как наруководили, так и производят!

Интересно было бы посмотреть на краш-тест...

alex83msk - спасибо за ссылку. Действительно деградация предприятия запущена до конечной стадии. АЗЛК видел живьем, часть Рено оживила, остальное немалое пространство типа под застройку пойдет, только там столько в земле зарыто, несовместимого с детскими песочницами, что без глубокой рекультивации не обойтись, если по уму. Ну а если "закроют глаза и забудут", то сами понимаете. А у ЗИЛа территории в более центровом районе, чем у АЗЛК, так, что перспективы для завода никакие без госпрограммы какой-нить целевой и соответствующих бюджетов. Ну видя, как сегодня даже МО, имея деньги, открещивается от предприятий ВПК, можно предположить, что похороны ЗИЛа предрешены. Дай бог, чтобы я сильно ошибался....

Особенно порадовала 26-я фотка. Накернивать отверстия на таком количестве деталей, чтоб потом вручную сверлить - это передовые технологии. Ну и напильник там же, чтоб как в анекдоте после сборки обработать изделие под надлежащие габариты.

В одной воинской части дислоцированной в Москве есть маленький музейчик. В этом музее стоят несколько Зилов. При рассмотрении вблизи машины впечатляют своей монументальностью и качеством сборки. К слову, "Тигры" сделанные на заказ для командующих округов такого впечатления не произвели. Лужи масла под ними, щели с ладонь, ревёт и соляру жрёт, как танк. И стоит около пяти лимонов деревом. А зилы это история, престиж, да и комфорт не малый. Человеку, который едет на заднем сиденье без разницы какая там система зажигания стоит, устаревший мотор или нет. К стати, чем меньше электроники на моторе спец автомобиля (без разницы правительственный ЗиЛ или армейский УАЗ) тем сложнее его вывести из строя.

Классно, хотели такую на свадьбу, но взяли ГАЗ 14, она чем то похожа

Цитата

Блять, я за такие деньги сам лично бы написал программу управления инжектором - причем вручную ПОБАЙТНО!!! с клавиатуры

Умник хренов,чтобы написать такую программу надо досконально знать как работает ДВС,а что бы знать как работает ДВС надо знать термодинамику,термех,сопромат и много чего,а для этого надо много учиться.Это не по клаве тыкать.И инжектор,кстати,в переводе означает форсунка.А программы пишутся для ЭСУД(электронная система управления двигателем) и не одним человеком,а потом много,очень много раз испытываются.Так что сиди на жопе ровно и не умничай.Разговор то идёт о людях,преданных своему делу.И если дать им образование, оборудование,инструменты они майбах в жопу заткнут

Цитата (vistador @ 14.02.2012 - 22:18)

взглянув на 26 ую картинку, стало грустно- 21ый век вовсю хуячит.. а тут ручной труд...

Ролс Ройсы, если что, тоже в ручную собирают. Да и многие спорт-кары тоже.


ЗИЛ в отличии от остального российского авто-хлама еще можно было бы поднять при грамотном управлении и финансировании и раскрутке.
Всего-то нужно нанять грамотного дизайнера чтобы сделать рестайлинг салона... ну возможно еще в моторно-ходовой части что-то подправить.

Это в принципе даже больших затрат не потребует, если продолжать собирать в ручную. Уж точно дешевле выйдет, чем проект Лада Гранта.