Мой небольшой Автопарк ), 41 фото, публикуется впервые.

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Emerald автор 1 мая 2012 в 18:25

Royal Flush • На сайте 17 лет

Сообщений: 5 986

26. Литеры "KR" в названии означают топовую разновидность этой модели - "King of the Road (Король Дороги)" - в общем, от скромности не умрет )

27. Plymouth Barracuda (Плимут Барракуда), 1969г.
Второе поколение автомобиля (первое выпускалось в 1964-1966гг.) и можно сказать, хоть он и ровесник Шелби, но при этом выглядит как неумелая, грубая калька с него. Цвет конечно, весьма грозный, но в целом силуэт получился какой-то неуклюжий (опять же, если рядом поставить Мустанг).

28. Эти "440" есть не далее как объем двигателя в кубических дюймах - иначе говоря, 7,2л. Полное название - "440 Super Commando V8." Внушает )

29. В этом ракурсе хорошо виден угол передних стоек, хорошо так наверно ветер посвистывал на скорости )

30. Dodge Coronet (Додж Коронет) R/T, 1970г.
Машина конца пятого поколения, выпускаемого с 1965 по 1970 годы.

31. Судя по фейслифтингу (хромированным "очкам" и это не закос под BMW)), разновидность модели называется Super Bee (Супер Пчела), а "очки" на самом деле вовсе и не очки, а стилизация под крылышки данного насекомого (такой декор стали делать как раз на модели 1970-го года), однако Yat Ming опять благополучно забили на такую мелочь, как полное название )

32. И снова в топе двигатель 7,2л. Вообще я бы сказал, машина не лишена какого-то шарма, но этого шарма в следующем экспонате присутствует гораздо больше.

33. Buick Riviera (Бьюик Ривьера), 1971г.
Самого начала третьего поколения (1971-1973гг.). Дизайн как минимум весьма оригинальный, для 1971-го года можно даже сказать - очень смелый, особенно кормы. Она напоминает острый плавник хищной рыбы или что-то в этом духе - вот бы кому называться Барракудой ) А это сложной формы заднее стекло?

34. Известен слоган: "The great american road belongs to Buick (Великая американская дорога принадлежит Бьюику)" - и хотя наверно у Шелби-Кобры-Короля-Дороги на этот счет есть иное мнение, но глядя на этот Бьюик кажется, что в целом слоган очень даже небезоснователен.

35. Единственный двигатель для этого поколения - огромный 7,5л-вый V8, в целях удовлетворения какому-то тогдашнему стандарту выбросов углекислого газа как раз в 1971-м году дефорсированный хорошо так на 100л.с. до скромных 255л.с. для обычной и 265л.с. "Гран-Спорт" версий автомобиля.
В завершение пара прекрасных Ягуаров, то есть снова вернемся в Старый Свет )

36. Jaguar E-Type, 1971г.
Удивительно легкий и какой-то весь воздушный. Очень красивый автомобиль, в то же время явно ощущается порода. 1971-ый год - стыковой между прекращением производства второго поколения E-Type и началом выпуска третьего. По наличию радиаторной решетки легко угадывается Третье поколение, тогда как у Второго перед более лаконичный и сплошной бампер по всей ширине кузова, решетка же вообще отсутствует. В остальном это очень похожие внешне автомобили.

37. Вот такое вот смелое конструкторское решение, хотя не знаю, чем оно продиктовано. Кстати, под капотом внушительный V12 5,3л.

38. Сзади однозначно перекликается с Корветами околошестидесятых годов, но опять же, бампер над, а не под задними фарами делает автомобиль очень узнаваемым, при этом воспринимается все очень гармонично.

39. Jaguar XJS, 1975г.
Самого начала более чем 20-летнего срока пребывания на конвейере (1975-1996гг.) и хотя после выпуска предидущей прошло всего 4 года, это уже совершенно другая машина.

40. Все тот же 5,3л-вый V12, однако в отличии от предшественника, разразившийся топливный кризис сильно воспрепятствовал популярности автомобиля с таким двигателем. Помимо этого, дизайн тоже вызвал нарекания, а из-за специфических наплывов кузова по краям заднего слекла озадаченные возможным ухудшением обзорности немецкие власти вообще отказались пускать эту модель на свой рынок. Такая вот непростая сложилась у XJS судьба.

41. Но назвать этот автомобиль некрасивым все же наверно, будет несправедливо.
На этом пока все - по мере пополнения коллекции буду обновлять и тему тоже.

Спасибо за Внимание )

Все комментарии:

~~BE4HOCTb~~ 1 мая 2012 в 18:34

Шутник • На сайте 14 лет

Знатно.

neonyusup 1 мая 2012 в 18:36

Шутник • На сайте 15 лет

ТС, у тебя хороший вкус) отдельое спасибо за интересную информацию, позеленил почти каждое авто (лимит превысил, завтра дозеленю:) )

Это сообщение отредактировал neonyusup - 1 мая 2012 в 18:38

Кернер 1 мая 2012 в 18:37

кинтуШ ٩(͡๏̯͡๏)۶ • На сайте 14 лет

Молодец! Очень познавательно! Продолжай в том же духе!

Gilgamesh 1 мая 2012 в 18:40

Ярила • На сайте 15 лет

Классные машинки суперэпохи автомобилестроения!
Особенно понравилась модель Корвета`57 и футуристичность Такера, с его печальной историей.
Спасибо!

petrovichEkb 1 мая 2012 в 18:41

хохмач • На сайте 14 лет

ТС нужно срочно сделать копию себя 1:18 и погонять на машинках

instruder 1 мая 2012 в 18:41

Ветеран Броуновского движения • На сайте 14 лет

Качественные модели и емкие комментарии к фото. Благодарю!

Кстати, имею удовольствие лицезреть Ривьеру в натуре (жаль не ездить). Впечатляющий дредноут.

alex83msk 1 мая 2012 в 18:43

Хохмач • На сайте 16 лет

Неистово зеленю, сам фанат ретромобилей. А где модели приобретаются, если не секрет?

Emerald автор 1 мая 2012 в 18:46

Royal Flush • На сайте 17 лет

Спасибо за положительные отзывы, Коллеги ) Приятно, на самом деле.

alex83msk
На самом деле, дефицита их не наблюдается - часть нашел в онлайн-магазинах, некоторые взял в крупных торговых центрах.

Если интересно, расскажу подробнее в ПМ.

INSPEKTOR 1 мая 2012 в 18:50

Бди! • На сайте 16 лет

Интересные фотографии, комментарии по делу и... "от души".
Спасибо, считаю я не зря провел тут время))

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 39 662
0 Пользователей: