Авария в центре Перми: бешеный трамвай

Если бы он уехал дальше, то приблизился бы к т-образному перекрестку с односторонней Петропавловской и там бы въехал в траву-горку (хотя не знаю как все могло произойти в иной ситуации).


Это сообщение отредактировал ПроХфессор - 2 июн 2012 в 16:02

ГенГеныч В трамвае есть система защиты, которая останавливает трамвай даже если водитель неожиданно умер или потерял сознание. Так что водитель то может и растерялся, но трамвай был 100% неисправен. Ну а вина либо на слесаре(не починил, намеренно внёс изменения в схему), либо на водиле(не сообщил о поломке, внёс изменения в схему), ну либо на начальстве(зная о неисправности ТС пустил на линию), либо на нескольких разом. Как в Голливуде трамвай(если он исправен) сам не поедет.
Эт я с тобой не спорю, эт я с тобой соглашаюсь.

Цитата (kpnc177 @ 2.06.2012 - 11:33)

вот ебанись ездить в общественном транспортом

Как раз ездить в нем не ебанись...а вот на пути его попасться, это да, настоящий ебанись

у чувака на лексусе реакция что надо, кирпичей наверное на километр отложил

а вот чувака на камри подвела вялая коробка автомат

Цитата (дронполоскун @ 2.06.2012 - 17:48)

хорошо что его подсёк икс трейл, а то летел бы дальше

дальше там ровно, а не под уклон и на следующем перекрестке Т-образный трамвайный перекрёсток, причём прямо рельс нет...

Цитата (HIK @ 2.06.2012 - 16:06)

ГенГеныч В трамвае есть система защиты, которая останавливает трамвай даже если водитель неожиданно умер или потерял сознание. Так что водитель то может и растерялся, но трамвай был 100% неисправен. Ну а вина либо на слесаре(не починил, намеренно внёс изменения в схему), либо на водиле(не сообщил о поломке, внёс изменения в схему), ну либо на начальстве(зная о неисправности ТС пустил на линию), либо на нескольких разом. Как в Голливуде трамвай(если он исправен) сам не поедет. Эт я с тобой не спорю, эт я с тобой соглашаюсь.

Электродинамический тормоз.

1) Основным режимом торможения вагона является динамическое торможение за счет преобразования механической энергии движения вагона в электрическую с последующей передачей ее в контактную сеть, либо в тормозные реостаты.
2) Динамическое торможение используется от максимальной до нулевой скорости вагона.
3) Для задания режима торможения необходимо установить контроллер водителя на одну из тормозных позиций Т1...Т15.

Стояночный тормоз

1) Механический стояночный тормоз используется для удержания вагона на стоянке.
2) При торможении стояночный механический тормоз накладывается при снижении скорости вагона до нуля и при положении контроллера водителя Т8.

Рельсовый тормоз

1) Рельсовый тормоз используется при экстренном торможении вагона.
2) Наложение рельсового тормоза происходит:
– при переводе КВ в положение ТР;
– срыве СТОП-КРАНа;
– отпускании педали безопасности при установленном реверсоре.
3) Принудительное наложение рельсового тормоза происходит при нажатии на кнопку «РЕЛЬС» пуль-та водителя.

Рабочее торможение

1) Рабочее торможение со скорости 65 км/ч до 0 км/ч осуществляется электродинамическим тормозом с последующим наложением стояночного тормоза.
2) Усилие торможения регулируется изменением тормозной позиции контроллера водителя
3) Рабочее торможение рекуперативное с автоматическим переходом на реостатное и обратно
4) При обрыве контактной сети электродинамическое рабочее торможение осуществляется штатным образом. При этом возбуждение двигателей на начальном этапе происходит от аккумуляторных батарей вагона блоком возбуждения, входящим в состав ИТ, затем в режиме самовозбуждения.

Экстренное торможение

1) Переход в экстренное торможение происходит при переводе контроллера водителя в положение ТР. При этом работает рельсовый тормоз, динамический тормоз, с последующим замещением на механический, песочницы, звонок до перевода КВ в Х0.
2) Переход в экстренное торможение происходит при срыве СТОП-КРАНа. При этом работает рельсовый тормоз, динамический тормоз, с последующим замещением на механический, песочницы, звонок до возврата СТОП-КРАНа в исходное положение.
3) Перевод в экстренное торможение происходит при активном положении реверсора и отпущенной педали безопасности. При этом работает рельсовый тормоз, динамический тормоз, с последующим замещением на механический, песочницы, звонок до нажатия на педаль безопасности, либо до перевода реверсора в пассивное положение.
Это сообщение отредактировал Leex - 2 июн 2012 в 16:54

"Поезд-беглец" Андрей Кончаловский & Акира Куросава.
Там такие же страсти. Только с зеками. Рекомендую к просмотру.
Это сообщение отредактировал Yodli - 2 июн 2012 в 17:08

Цитата (Косинус @ 2.06.2012 - 13:17)

Как написал в своем микро-блоге глава Перми Игорь Сапко, всего в аварии пострадали 11 человек. Один из них в тяжелом состоянии. Добавлено в 12:22 Какой бы не был оптимист тут невольно начинаешь задумываться... Клубы горят, самолёты падают прямо над городом, теплоходы тонут, автобусы с трамваями летают по центральным улицам города снося всё на своём пути... А виноватых то просто нет!

Давротебать, математику не обманешь. Если повышается количество транспортных средств повышенной опасности, то и вероятность наебнуться на них повышается в арифметической прогрессии.

Жуть какая! За переходящих дорогу людей стало очень страшно. А пассажирам автобуса вообще повезло, что получили удар в зад, а не в бок.

Цитата (Косинус @ 2.06.2012 - 13:17)

Какой бы не был оптимист тут невольно начинаешь задумываться... Клубы горят, самолёты падают прямо над городом, теплоходы тонут, автобусы с трамваями летают по центральным улицам города снося всё на своём пути... А виноватых то просто нет!

Во оно как.... Мля.....

Прямо столица катастроф какая-то. Самолет, клуб, автобус, трамвай...

вот это дрифт!!!

Не в Перми год-два назад троллейбус так же с горочки собрал кучу машин?

Цитата (HIK @ 2.06.2012 - 15:30)

Цитата (Перевертайло @ 2.06.2012 - 12:24) Ну нихерасе трамвай дрифтанул))) Хорошо без серьезных жертв. А виновных найдут в виде дяди Васи в депо который был ответственен за выпуск трамвая на маршрут. Так дядя Вася из депо скорее всего и виноват, либо водила, либо оба в сговоре. Знаю о чём говорю. У трамваев несколько видов тормозов. Все разом не отказывают просто так. Но часто часть тормозов отключают специально. А потом вот такая хуита. Тут полюбому в схему изменения внесены. А внесены они могут быть либо водителем, либо слесарем. Так что так вот. зы конечно я не исключаю, что кто-то из начальства тоже был в курсе. Но ковырялся в цепи либо водитель, либо слесарь.

вопрос на засыпку нах отключать???? чтоб автоТормоз небило когда слишком бистро гоняеш ??? или на красний свет..?

пиздец триллер
мне интересно - а тетка в кабине трамвая (чето сомневаюсь что его мужик вел) как ехала то - закрыла лицо руками и вопила? ощущение, что сигналить что есть мочи она не пробовала - как-то все на перекрестке спокойно себя ведут.
неповоротливая камри, которая 2 удара в жопу поймала, кстати, может спасла переходов, задержав немного собой разворот вагона...

Цитата (ZVS74 @ 2.06.2012 - 19:32)

Прямо столица катастроф какая-то. Самолет, клуб, автобус, трамвай...

А, тут уже сказали про это...

Цитата (fd00ch @ 2.06.2012 - 19:42)

пиздец триллер мне интересно - а тетка в кабине трамвая (чето сомневаюсь что его мужик вел) как ехала то - закрыла лицо руками и вопила? ощущение, что сигналить что есть мочи она не пробовала - как-то все на перекрестке спокойно себя ведут. неповоротливая камри, которая 2 удара в жопу поймала, кстати, может спасла переходов, задержав немного собой разворот вагона...

Вместо нормального сигнала у трамвая - звоночек, который на улице практически не слышно.
Это сообщение отредактировал ZVS74 - 2 июн 2012 в 18:47

Цитата (fd00ch @ 2.06.2012 - 18:42)

мне интересно - а тетка в кабине трамвая (чето сомневаюсь что его мужик вел) как ехала то - закрыла лицо руками и вопила? ощущение, что сигналить что есть мочи она не пробовала - как-то все на перекрестке спокойно себя ведут.

Может быть! А ещё бывают люди такие, что ты, образно говоря, им хоть в лоб кричи, хоть по лбу бей, они с безразличным взглядом продолжат смотреть на дымящийся фугас, пока уж он не рванёт.

а почему не в видео?

Цитата (Косинус @ 2.06.2012 - 12:17)

Как написал в своем микро-блоге глава Перми Игорь Сапко, всего в аварии пострадали 11 человек. Один из них в тяжелом состоянии. Добавлено в 12:22 Какой бы не был оптимист тут невольно начинаешь задумываться... Клубы горят, самолёты падают прямо над городом, теплоходы тонут, автобусы с трамваями летают по центральным улицам города снося всё на своём пути... А виноватых то просто нет!

это стабильность! слава пу

Направление трамвая - в церковь!
Это знак.
Ничего в этом мире не происходит просто так.
Знак Гундяю и его секте.

А нечего ставит церкви на улице Ленина

Хорошо, что так закончилось... а не так как в Днепродзержинске в 96-м. Там очень длинный путь под уклон, и как раз на нем у трамвая отказали тормоза. Вагоновожатый - девчонка только с курсов, опыта ноль. В итоге трамвая разогнался под уклон и врезался в бетонную опору, платформа остановилась от удара, а кузов дальше по инерции пошел. 34 человека погибших, почти все сразу же, на месте.

жесть.... да шел он хорошо, помял хорошенько машины, людей жалкой, надеюсь все будут здоровые.