А в европе бьются в 5 раз реже и экип почти не осят, потому что культура вождения есть. А у нас ее нет.
В Германии чтобы сдать на прова на мотоцикл надо в своей экипировке прийти и ездят без экипа только рокеры на харлеях, а хрусты все в экипе.
Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 19 сен 2012 в 17:42
И идите все нахуй те, кто с подколом спрашивает "и не жарко тебе в этой ерунде?"
Лучше жарко в экипе, чем прохладно в реанимации. __ Подлечивайся, бро! И докатывай. Скоро уже ОСЕНЬ СМЕРТЬ ХОЛОДНО ААА МОТОТОКСИКОЗ
Это сообщение отредактировал Heavylift - 19 сен 2012 в 17:45
Прошлым летом разлаживался. Ехал около 50кмч. Слева водятел без предупреждения ипанул в правый ряд. В общем перелом большого бугорка плечевой кости, разрыв связок с переломом мизинца левой руки. Была бы защита плеча и перчатки - не сломал бы, а так плечо до сих пор болит. Экип решает.
Хорошие мотоботы - должны стоять первыми в списке. Потому как раздробишь себе всю ступню даже если просто стоя уронишь себе мот на ногу. Колени и перчатки - не обязательно очень дорогие. Шлем... чем выше стоимость, тем выше уровень комфорта (шум, вес и тп), по параметрам защиты они все примерно равны при стоимости выше тысяч 5 деревянных. Так что выбираем по возможности Мотокуртки и черепахи - это уже кому что больше нравится
Никогда не экономь на защите!У нас лошадки не двухколесные,а с гусенягой и ооочень злобные (167лс на200кг).Падали?Да неоднократно.Причем страшно далеко от населенных мест, там где только спутник берет вплане телефона.Защита спасала на 100%.Хорошая, кевларовая. Береги себя не экономь.
есть пословица что байкеры деляться на тех кто падал и на тех кто упадет... поэтому ты перешел в другую категорию и пусть теперь это не повториться!
даж байкеры на относительно медленных чопперах падали... на месте... остановился на светофоре и упал... потом объясняли, что ехал долго, нигде не пришлось тормозить и так привык что равновесие не надо держать, что на светофоре при скорости в ноль не ожидал ( вернее забыл) что он упадет)))
Это сообщение отредактировал Wild2101 - 19 сен 2012 в 20:33
ну и я свою добавлю. Сел на мопед , который чинил пару месяцев,настраивал, красил и поехал. В шортах тапках и без майки. На спину села "божья коровка" и я гений одной рукой держу руль, а второй рукой потянулся скидывать ее со спины.......все длилось две секунды. От гаража отъехал метров 100. Притащил в гараж опять биток..............больше не трогал его. Не мое это.
ничего не предвещало беды,... А ведь не раз я тренировался с 100 -120 до 0 вытормаживаться, только передним, передним и задним, и до блокировки доводил, короче, учился как мог отрабатывал все что угодно.
Знакомо только я под дождем в повороте потерял... не мотоцикл а лисапед вроде бы и скорость не большая была но достаточная чтоб месяц ходить хромая и самое интересное что никаких предпосылок к крушению небыло просто бац и уже летишь обнимать асфальт
Только что упал, не заметил кусок снятого асфальта, ну благо, как г-рится, ЭКИП СПАСАЕТ. Потом 20 км без зеркала ехал вслепую, вот тогда я осознал, что значит на ощупь передвигаться.
Это сообщение отредактировал Fisher555 - 20 сен 2012 в 02:54
Костюм безопасности для мотоциклистов - здорово,но дорого. Хотя жизнь дороже!
Специалисты одного из крупнейших американских производителей систем безопасности, компании Alpinestars, разработали подушку безопасности для мотоциклистов. Air Race (так названо изобретение) представляет собой специальный мотоциклетный костюм, в котором есть встроенные воздушные подушки, а также "умная" электронная начинка.
При помощи нескольких датчиков электроника костюма постоянно ведет наблюдение за поведением мотоциклиста, обеспечивая своевременное срабатываениеподушек при необходимости. Электронные системы активируются, когда байкер заводит двигатель и начинает движение. В течение 1 секунды система способна определить риск столкновения с каким-либо препятствием, и если столкновение неизбежно, подушки защитного костюма моментально наполняются воздухом. Через 20 секунд костюм автоматически сдувается и сообщает владельцу информацию о месте аварии при помощи GPS-навигатора.
Особенная черта мотоциклетного костюма этой разработки в том, что он многоразовый. Внутри него находятся два компактных баллона, которые можно дозаправлять после срабатывания. Дозаправка производится легко и быстро - в считанные секунды.
Поступление этой новинки в продажу ожидается к середине этого года, прогнозируемая стоимость костюма с подушками безопасности - около 3500 долларов.
А я пока только на права сдала, мот будет в следующем сезоне. На первом же занятии, совершая первый в жизни разворот, попыталась въехать в трактор Беларус. Не получилось. Остановилась сантиметров за 5 до его огромной покрышки)) больше на учёбе происшествий не было. Инструктор всё смеялся потом: "ну ведь нормально ездишь? а чё сначала в трактор поехала?".
Ежу понятно, для этого экипировка и создана. Я даже на скутере когда езжу одеваю шлем и перчатки. Шлем уже один раз спас мою голову в аварии.
Это сообщение отредактировал OTMOPO3OK - 20 сен 2012 в 08:32
Сам вырос на двух колёсах и очень хорошо понимаю мотоциклистов. Но... Не в обиду будь сказано, Вас на дороге невидно ни в какие зеркала. Езжу на бусе и зеркала там далеко не от женской пудреницы, когда меня обгоняет ракета, я подпрыгиваю, а когда тут же вторая - матерюсь. А ездить тихо на мотоцикле НЕВОЗМОЖНО, знаю по себе.
Будь осторожен! Помни, ты ответственный не только за свою жизнь, но и многих, может, неопытных или нев*бенно крутых участников дорожного движения! Выздоравливай!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com