Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Морда на замену, от калибра калибру :)

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

autobotanik автор 8 фев 2013 в 23:27

Ярила • На сайте 15 лет

Сообщений: 12 824

ытряхиваем из подкапотки все потроха, которые будут мешать ремонту

Можно продолжать работать, когда поменьше стало всяких битых бачков-патрубков под капотом

Разборка подвески нам сильно упрощается - шрус уже болтается в воздухе

При дефектовке заключаем, что помяло встречкой все элементы подвески, от стойки-цапфы-ступицы

До рычагов-стабилизаторов-приводов

Замяло "лыжу", которая расположена продольно кузову и на которой должны располагаться агрегаты

Подушку двигателя скрутило, странно как ещё не порвало...
На опель-астрах - обычно хрупкие подушки пополам сразу, тут сплав какой-то тянучий...

Элементы передней панели попытались выставить так, как они должны стоять
На них должна крепиться верхняя ценральная часть передней панели, где уже и размещаются замок капота и рамка радиаторов-вентиляторов
Вот такие вот рисунки словами в воздухе

Пытаемся дотянуть лонжерон на заводскую позицию, но этому мешает, конечно, нижний усилитель

Распиливаем нафиг мятый усилитель и уже теперь свободно тянем !

Как могли дотянули лонжерон
Естественно, весь брызговик и сам лонжерон останется навсегда жеваным-мятым
Никто такой силовой металл не отрихтует, только зашпатлевать можно эти неровности-закрученности... или.. отрезать... мы сделаем через пару минут выбор в сторону резать !

А к тому же, вот, и шов лонжерона заводской расползается

Высверливаем по точкам битые части левого брызговика

Вот так аккуратно, точно как на заводе это выглядит

Отпиляхиваем лонжерон пожеванный-закрученный
По заводскому шву.

Далее разбираем донора

Вот такой схемой разделки мясник-жестянщик будет использовать полезное мясо донора

Вот она, самая нужная нам часть, которая носит название левая четверть
Отпиливаем её, беленькую, и готовим к встраиванию

Прикладываем-стыкуем белую запчасть
К ней же прикручиваем на стыковку усилитель переднего бампера и верхнюю часть передней панели

Набрасываем капот

Бампер и крыло - обменяли на нашей местной разборке на европейские, у америкосовской версии калибра штамповка другая (у нас зазоры бы не встали нормально)
Крыло накидываем
Гидравликой выставляем угол стыковки

Агрегаты у нас висят в воздухе, мы их домкратом придерживаем
А лонжерон с четвертью выводим на финальную стыковочную орбиту с помощью растяжки

Ну чтож, морда готова к финальному обвариванию !

Провариваем наружную часть брызговика

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 61 929
0 Пользователей: