История автомобиля из "Кавказской пленницы"

позор мне.
всегда думал что это Москвич. а тут вон оно как.

спасибо, открыли глаза.
перекрестил.

Это всё, конечно, интересно. Но что же стало с настоящим автомобилем? Написано, что для памятника сделали его бронзовую копию. А машина-то где?

а вот и другой автомобильчик этой легендарной троицы!

Мотоколяска С3А. Такие мотоколяски с двигателями от мотоцикла Иж освоил Серпуховский механический завод в 50-х годах. В народе их называли "инвалидками"
В послевоенное время в стране было очень много людей, которых покалечила война. Поэтому на высшем уровне было принято решение наладить выпуск мотоколясок для инвалидов. Пользоваться этими агрегатами разрешалось всего пять лет, потом владельцы их были обязаны сдать. Чтобы получить новые мотоколяски.
себестоимость такой машинки была… 300 рублей (а например, "Жигули", по себестоимости государству обходились в 1,5 тысячи целковых.
Приборная панель "инвалидки" проста - спидометр и амперметр. Сбоку от водительского сиденья - четыре рычага (переключение передач, тормоз, реверс, кикстартер). Имеется и замок зажигания. В общем, все, как у мотоцикла. Только у двухколесного собрата вместо амперметра лампочка.

Кстати, о номере мотоколяски из кинофильма. Нашлись особые любители этого фильма (а заодно и автолюбители), которые скрупулезно, по пленке комедии, изучили каждый винтик мотоколяски, на которой умчались на репетицию ограбления склада Трус, Балбес и Бывалый. Так вот, этими поклонниками фильма было достоверно выяснено, что госномер, который был на киношной "инвалидке", не совсем простой. А… дипломатический! Вероятно, создатели фильма таким образом добавили в комедию еще один веселый штрих. Но это уже совсем другая история…

Багажник расположен впереди мотоколяски. Он маловместительный - в него можно положить максимум 10 килограммов багажа. Максимально допустимая скорость конструкции также не впечатляет (по сегодняшним меркам) - 40 километров в час. Хотя мотоколяска вполне могла разгоняться и до 60.

Цитата (шоффер @ 20.02.2013 - 12:10)

спасибо , очень интересно ... а олень был только на волгах самого первого выпуска ( года не помню ) всего выпусков ГАЗ - 21 , именно 21 , было четыре !!!

Всё-таки принято считать, что не четыре, а три.
Олень да, на самом первом только, 1957-59.

Все дружно побежали на авто ру искать автомобиль ))) у мужика уже 7400 просмотров ))))

Опять же, говоря о переднем приводе, нельзя не вспомнить пусть не самый массовый, но всё же серийный американский Cord L-29, выпускавшийся с 1929 года:

А про "пылесос",что известно?

Цитата (BattlePorQ @ 20.02.2013 - 11:29)

Цитата (шоффер @ 20.02.2013 - 12:10) спасибо , очень интересно ... а олень был только на волгах самого первого выпуска ( года не помню ) всего выпусков ГАЗ - 21 , именно 21 , было четыре !!! Всё-таки принято считать, что не четыре, а три. Олень да, на самом первом только, 1957-59.

Вот неправда ))

1й выпуск (решетка радиатора со звездой) - олень был

2й выпуск -- 21 И -- олень был (на фото)

3й выпуск -- 21 Р -- не было )


Это сообщение отредактировал KaA73 - 20 фев 2013 в 12:46

а вот это 1й :




Это сообщение отредактировал KaA73 - 20 фев 2013 в 12:47

Цитата (Burnoutman @ 20.02.2013 - 12:41)

А про "пылесос",что известно?

Ацкей мутант.
Видимо, ГЗА/ПАЗ-653 или самопал по его мотивам на шасси ГАЗ-51 с кабиной от "полуторки" ГАЗ-АА.

... а я думал, это ГАЗ 55 =((

Кстати, в Кавказкой пленнице мелькает ещё один интересный авто.

Цитата (alexs1973 @ 20.02.2013 - 11:54)

Кстати, в Кавказкой пленнице мелькает ещё один интересный авто.

ты про "Старт" ?? да, красавчик))


Это сообщение отредактировал KaA73 - 20 фев 2013 в 12:56

Цитата (KaA73 @ 20.02.2013 - 12:41)

Вот неправда )) 1й выпуск (решетка радиатора со звездой) - олень был 2й выпуск -- 21 И -- олень был (на фото) 3й выпуск -- 21 Р -- не было )

Мне тут подсказывают, что оленя убрали в процессе производства "второй серии" где-то в 1960-61. То бишь, вторые были и с оленем, и без.


Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 20 фев 2013 в 13:17

Ооо... вот это история авто!!! Класс!!!

Цитата (Панаев @ 20.02.2013 - 12:57)

С оленем, конечно машинка смотрится знатно. Правда, я слышал что оленя на 21 волгах очень быстро запретили, т.к. при наезде на пешехода тело несчастного нашинковывалось этим оленем по самое не балуйся.

Нее, врут. Говорят что следующие серии развивали более быструю скорость и олень начинал срать.

Цитата (Beard74 @ 20.02.2013 - 11:59)

Jus Пасиба! Просветил. Сам интересовался что за машинка такая снималась в фильме. Теперь буду знать!

да это не жус - он скопипастил

http://www.liveinternet.ru/journalshowcomm...go=prev&categ=0

История автомобиля «Adler Trumpf»

Суббота, 01 Декабря 2012 г. 12:45 (ссылка)
Это сообщение отредактировал masskarakurt - 20 фев 2013 в 13:36

Фраза из фильма, Кто инвалид, ну Я инвалид

Цитата (Панаев @ 20.02.2013 - 09:57)

С оленем, конечно машинка смотрится знатно. Правда, я слышал что оленя на 21 волгах очень быстро запретили, т.к. при наезде на пешехода тело несчастного нашинковывалось этим оленем по самое не балуйся.

У ягуара при столкновении с пешеходом фигурка отскакивает и висит на металлическом тросике. В мерсах сделали еще проще- у них звезда просто сгибалась при ударе. Короче советские инженеры могли легко сохранить эту красоту...

Ещё про первенство в переднем приводе - даже в самой Германии за год до Трумпфа серийно уже выпускался переднеприводный DKW F1

А я инвалидку помню, ездил во дворе на такой.тарахтелка еще ты, и дыму много, но реально водитель был инвалид и мог себе позволить ездить не на каталке,как Евстигнеев в "итальянцев в России" с рычагами, а на такой инвалидке, было это в конце 60-х начале 70-х.И гараж,называемый блок для овощей был рядом с домом.И мы еще толкали эту требеделку, вот зачем не помню, может не заводилась...Цвет синий, а верх матерчатый,темный.

спасибо очень познавательно...зелень

Артемий у себя в блоге пишет что эта машина стоит в Москве на территории трамвайно-ремонтного завода на Волочаевской улице.

Линк: http://tema.livejournal.com/1295846.html

Цитата (Willie @ 20.02.2013 - 13:25)

Это всё, конечно, интересно. Но что же стало с настоящим автомобилем? Написано, что для памятника сделали его бронзовую копию. А машина-то где?

http://www.lomakovka.ru/Adler.html

А вот ещё вполне серийный и переднеприводный английский Alvis 12/75 1927 года: