Если не ездили, то еще хуже. За это время многие РТИ в этой машине уже высохли, и пустив её в эксплуатацию щас, без проблем проездит ну – с год, потом резинки все менять надо будет. Машина ездить должна, а не стоять.
Если без шуток автомобиль новый - то он как минимум надежней свежих бэмэвэ. В 96 году немцы делали тачки на совесть. Вот ни сколько не удивлюсь, что машина быстро уйдет, но по цене около 2.3-2.4 млн.р.
У АВТ Бавария есть такая услуга заказ автомобиля любого модельного ряда под заказ !! Все просто может быть дешевле заказать и подождать пару месяцев. И зазоры у нее нихуя не баварские
чёт она слишком круто выглядит за такую цену, там одни диски с резиной столько стоят, наверное пригнали из дойчланда и скрутили в 4 раза километраж до нынешних 200т км
Да не. На самом деле даже дороговато. Причем это на 35% дороже чем в Бельгии, Голландии, Швейцарии или Германии. Вполне реальные цены.
к знакомому приезжали друзья из клуба бмв так вот у них 318 старая кабриолетом ,вообще как новая выглядит вах!!!! даже кнопки, поворотников переключатель не потерты нисколько Красиво но цена нереальная
Эх... мечта моего юношества и детства... До сих пор хочу ,но что то никак. но на тряпке не купил бы ни за что.
Это сообщение отредактировал Allroad177 - 24 окт 2013 в 17:44
Кто в группе особого риска? Любые авто с малым годовым пробегом (менее 25 ткм), авто с простоем без движения более месяца (включая простой у дилера), авто с межсервисным интервалом более 10.000 км по Москве. А также любое авто с расходом масла более 1 литра на 10.000 км (десять тысяч километров) пробега
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com