Минск наше все - грибы, ягоды и рыба валятся под колеса! Только собирай. ЗЫ - у самого минскарик лесник, юпитер продал.. сейчас немного жалко.. но деньги были нужны.(
восход 3м без ключа заводился - достаточно было отцепить пучок проводов от приборной панели. завёл и назад можно подключить. я наспор в 1988г (разгар сух.закона) литр водки выиграл.
была у меня ява 6 вольтовка, 350 как у тебя на фотке пониже первой с хромированным баком вся в оригинале, песня а мотоцикл, покупал в 2002 году на ней пробег был всего 6 тыщ, поменял только резину и настроил зажигание с карбером у одного специалиста, 3 года отъездил, потом потерял бумаги и номер поставили на стоянку менты, так и не смог забрать ибо последний раз ее на учет ставили в 89 году в Латвии, а с тех пор в России ее никто не регистрировал. Жалко было.
Вспомнил! Аж слёзы наворачиваются!(( а сколько времени в гаражах с пацанами с ними проводили! Выставил зажигание, завел с рывка ноги! И с девчонкой в путь)) Иж планета был мой первый конь!)
Даа та же песня! Ну не знаю ужасен ли весь! Но явы у меня не часто ломались, да и ехали прилично! И щас каждое лето катаюсь и нормально! А восходы это да!!! Тарахтелка!
Бак на первых фото не от "шестивольтовки", а более поздний, "бизон". А вот на проданной, оригинал. ТСу респект. Батин "Днепр", 80 года рождения ещё тоже жив.
Это сообщение отредактировал зудука - 19 дек 2013 в 19:47
один в один мой! синий! дядя в убитом состоянии отдал на растерзание) я его больше ремонтировал, чем ездил, и еще там идиотское элетронное зажигание было. заводился в основном с толкача з.ы. еще такой зверь стоит в гараже. немного не на ходу, лет 5 не выезжал, но мотор хороший, и гаражное хранение. так что воспламенить не проблема (картинка из и-нета, он типа "баклажан" цвета)
Это сообщение отредактировал Резидент - 19 дек 2013 в 20:37
Первый мотоцикл на котором прокатился в 11 лет (одной ногой до земли доставал) была "Планета" . Потом были два "Минска" , и три "Явы" - от 634й , до 638й . Кто бы не умничал , но для меня "ЯВА" и есть самый советский мотоцикл .))). Спасибо товарищу Брежневу за наше счастливое детство . (без сарказма). P S. А "Планета" , та на которой я первый раз ездил , теперь моя , стоит в гараже и не продается .
Эх, ностальжи.... Мое "знакомство" с мото началось с Восхода 3-М. Аппарат был старшего брата моего друга. Потом, когда "ноги доросли" сел на дедов Днепр (МТ 10-36). Потом сам купил прилично убитую Яву - сколько с ней помучался, пока в чувство привел (спасибо мужикам - соседям по двору - помогли пацану). Сейчас, став серьезным (ну почти))) мужиком средних лет, очень хочу какой-нибудь чоппер, на крайний случай японского "туриста", но увы и ах. Но если бы жил где-нибудь в пригороде, или сельской местности - что-нибудь бы наверняка завел
Эх, молодость ))) Сначало у меня был дедов Ковровец 125, потом старушка 350 тип 354, брал как раритет ))) потом 634-я, потом два ЧЗ 472.5, один раздербанил на запчасти для второго ))) а потом понял что японцы дешевле в обслуживании ))) и взял сначало Фуру, потом на Дрозда перешел )))) До сих пор на Дрозде, и менять не собираюсь )))) Но как 2-й мото, было желание взять Яву или ЧЗ, на 634 или 633 моторе, уж в душу запали они мне ))))
З.Ы. Фура-Honda cb400sf, Дрозд-Honda cbr1100xx Super Blackbird
Это сообщение отредактировал Michaelt - 19 дек 2013 в 23:34
Ява в чехословакии выпускалась. Так, что не советская, а социалистическая...
Когда-то, лет 25 назад, ко мне в бригаду дали сварщика-португальца. Он имел, помимо 3-х машин, еще Яву и рассказал, что к ним она шла в комплектации с кожаными крагами и курткой. Не помню: это дополнение было придумкой местных реализаторов или чехи комплектовали...
Верховина 3. Мой один из первых (на фото брат). Я его ремонтировал больше, чем ездил. Запчастей не было, я сухари сцепления вырезал из пластиковых ванночек через день. День езжу, день ипусь на гараже. Бензин разбавлял отработкой от зилков, третье кольцо тоже нарезал пс. купил за два блока Opal (10 рублей), отдал вообще за так. )
Это сообщение отредактировал slavun - 19 дек 2013 в 23:22
Каждый свой мот я приносил домой по частям, раму котил отдельно а двигатель в мешке.... Потом все своими руками. Получался конечно не аутентичный аппарат, но на нем можно было хоть на край света (в соседний район на дискотеку) Потом после и кататься и домой, под утро.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и 
кататься и домой, под утро.
yaplakal.com