а в повороте - когда машину будет в бок тянуть? Мне кажется таким макаром эти бывшие передние колеса повернутся по касательной и грузовик на буксире уйдет дрифтовать в соседний ряд. Думаю их все же блокируют. к примеру распоркой какой нить - помните как раньше на машины против угона ставили или когда сходрзвал делаешь.
дрифтовать скорости не те, а блокированное рулевое это нагрузка на весь механизм, если поставить блок на руль при определенных условиях может тяги оторвать нахрен и будет блокированный руль но крутящиеся колеса
Это в каких же условиях нагрузка на руль вместо того чтобы держать колеса прямо порвет тяги? Руль для того и сделан чтобы держать колеса прямо или поворачивать, то есть его и надо блокировать...
А про такой способ буксировки грузовиков могу придумать несколько плюсов (я не про, это все только догадки)
изнашиваются не 8 задних шин, а только 2 передние (хотя задние обычно дешевле)
высота не увеличивается, как если бы второй грузовик ставили передом на первый
поскольку "прицеп" получился двухколесным, можно не беспокоиться о том как им рулить, а просто заблокировать колеса. Если бы он стоял на всех колесах, то это бы было проблемой
заднюю часть тягача поднять легче, и вероятно там легче установить оборудование для сцепки(спереди внизу двигатель, рулевое итд, места свободного меньше). Может быть оно там постоянно установлено?
Это сообщение отредактировал TheRussianSpy - 24 дек 2013 в 18:36
а в повороте - когда машину будет в бок тянуть? Мне кажется таким макаром эти бывшие передние колеса повернутся по касательной и грузовик на буксире уйдет дрифтовать в соседний ряд. Думаю их все же блокируют. к примеру распоркой какой нить - помните как раньше на машины против угона ставили или когда сходрзвал делаешь.
дрифтовать скорости не те, а блокированное рулевое это нагрузка на весь механизм, если поставить блок на руль при определенных условиях может тяги оторвать нахрен и будет блокированный руль но крутящиеся колеса
Это в каких же условиях нагрузка на руль вместо того чтобы держать колеса прямо порвет тяги? Руль для того и сделан чтобы держать колеса прямо или поворачивать, то есть его и надо блокировать...
А про такой способ буксировки грузовиков могу придумать несколько плюсов (я не про, это все только догадки)
изнашиваются не 8 задних шин, а только 2 передние (хотя задние обычно дешевле)
высота не увеличивается, как если бы второй грузовик ставили передом на первый
поскольку "прицеп" получился двухколесным, можно не беспокоиться о том как им рулить, а просто заблокировать колеса. Если бы он стоял на всех колесах, то это бы было проблемой
заднюю часть тягача поднять легче, и вероятно там легче установить оборудование для сцепки(спереди внизу двигатель, рулевое итд, места свободного меньше). Может быть оно там постоянно установлено?
НЕ буду обострять, но как бы для большеньких машин существует жесткая сцепка. ГИББД не регламентирует скорость данного поезда.
Но опять же в ПДД всякое бывает. Жесткая сцепка
Жесткая сцепка представляет из себя цельнометаллическую трубу или штангу-треугольник с двумя проушинами на концах.
Длина ее не должна превышать 4 метра, чтобы исключить большие боковые отклонения буксируемого автомобиля при поворотах. За рулем неисправного автомобиля должен находиться водитель. Для легковых автомобилей разрешается перевозка пассажиров в неисправном транспортном средстве.
Буксировка на жесткой сцепке запрещена: 1. Транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. Это правило действует и при буксировке частичной погрузкой При нарушении этого правила возможно неэффективное торможение тягача. Это может привести к нарушению устойчивости движения всех сцепных автомобилей. 2. При неисправном рулевом управлении, если конструкция сцепного звена не обеспечивает прямолинейного движения буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
И легковушки с автоматом также буксируют, если эвакуатор без полной загрузки. Заднеприводные за жопу, переднеприводные за морду, а под полноприводные подставляют буксировочную тележку. Правда у нас такие эвакуаторы не распространены.
Цитата (ПРИМа25 @ 24.12.2013 - 18:36)
А почему его именно жопой буксируют? вес меньше?
Машина с автоматической коробкой и если её буксировать вращая ведущие колёса, то автомату придёт пиздец, так как маслянный насос автомата не работает,движущиеся детали не смазываются.
Цитата (tiabaldu @ 24.12.2013 - 17:31)
Интересно разве можно так буксировать? Передние колеса же могут вывернуться и машину занести. Или там какая то блокировка предусмотрена?
Если тачка с АКПП, то так нужно буксировать. А Руль блокируется, колёса не поворачиваются. Если МКПП, то на "галстуке" буксируют.
Это сообщение отредактировал Беспилотник - 24 дек 2013 в 21:18
Бывает развал, или что там, так выставлен, что грузовик/автобус чуть ли не боком едут, когда такого на встречке увидишь, тоже повод для кирпичей немалый.
Ребят, какой буксир??? У него ближний свет горит, не габариты! Ослина выехал на встречку и благо успел затормозить, о чем свидетельствует что движущуюся машины "размазаны", стоящие -"четкие"/ Имхо, офкорз!
Ребят, какой буксир??? У него ближний свет горит, не габариты! Ослина выехал на встречку и благо успел затормозить, о чем свидетельствует что движущуюся машины "размазаны", стоящие -"четкие"/ Имхо, офкорз!
дядя.. да будет тебе известно , что это совершенно стандартный и используемый с давних времен способ буксировки грузовиков.. встречки нет и быть не может, а фары не размазаны потому что регик и сцепка двигаются с практически одинаковой скоростью, а не стоят. ваше имхо неправильное.
История не нова, кроме того если бы это не тащили то отложить кирпичей не успел бы, а то что его тащат понял бы еще в чужой полосе.
Добавлено в 09:35
Цитата (tiabaldu @ 24.12.2013 - 09:31)
Интересно разве можно так буксировать? Передние колеса же могут вывернуться и машину занести. Или там какая то блокировка предусмотрена?
можно, там жопа намертво на эвакуатор закреплена, никуда он не денется а передние колеса идут по наменьшему сопротивлению т.е. при поворотах будут подруливать но сами на ходу не вывернутся.
а в повороте - когда машину будет в бок тянуть? Мне кажется таким макаром эти бывшие передние колеса повернутся по касательной и грузовик на буксире уйдет дрифтовать в соседний ряд. Думаю их все же блокируют. к примеру распоркой какой нить - помните как раньше на машины против угона ставили или когда сходрзвал делаешь.
в супермаркете с тележками в ступор не впадаете? нет желания колеса в поворотах распоркой блокировать? )
в супермаркете если тянуть тележку а не толкать и слегка разбежаться - в повороте она опишет вокруг вас окружность а не будет следовать след в след. именно об этом я и говорю. Физик тоже мне нашелся - иди в супермаркет, поставь эксперимент. С неуправляемыми но совбодными колесами центробежная сила будет толкать его наружу, и колеса повернутся и позволят это сделать.
И легковушки с автоматом также буксируют, если эвакуатор без полной загрузки. Заднеприводные за жопу, переднеприводные за морду, а под полноприводные подставляют буксировочную тележку. Правда у нас такие эвакуаторы не распространены.
Цитата (ПРИМа25 @ 24.12.2013 - 18:36)
А почему его именно жопой буксируют? вес меньше?
Машина с автоматической коробкой и если её буксировать вращая ведущие колёса, то автомату придёт пиздец, так как маслянный насос автомата не работает,движущиеся детали не смазываются.
Цитата (tiabaldu @ 24.12.2013 - 17:31)
Интересно разве можно так буксировать? Передние колеса же могут вывернуться и машину занести. Или там какая то блокировка предусмотрена?
Если тачка с АКПП, то так нужно буксировать. А Руль блокируется, колёса не поворачиваются. Если МКПП, то на "галстуке" буксируют.
вот наконец грамотное объяснение. а не тележки в супермаркете.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ослина выехал на встречку и благо успел затормозить, о чем свидетельствует что движущуюся машины "размазаны", стоящие -"четкие"/ Имхо, офкорз!
yaplakal.com