ну так и задумано , при ударе Паcфайндер поглощает энергию удара , уазик же должен выдержать прямое попадание снаряда и ядерный взрыв невдалеке )))),после чего сопроводить танковую колонну , но при более серьезной аварии выжить шансов нет , ни у пассажиров уазика, ни у пассажиров Паcфайндера , вообще ни у кого кто рядом будет
То что делают сейчас это не рама, это её жалкое подобие. У 69 была рама, а у хантера это тонкостенный профиль
Это сообщение отредактировал AlexGorod - 31 дек 2013 в 09:37
А я за крепкие. А вы ездите на безопасных. И, чем больше вокруг будет безопасных машин, тем безопаснее ездить на крепкой
то что крепкая машина безопасная это все иллюзия, которая рушится при испытании на шейных позвонках недопустимых перегрузок, сорванной наехавшей на водителя торпедой, сломанной грудиной о руль при ДТП питайте вашу иллюзию дальше
AlexGorod Этот "тонкостенный профиль" все равно в разы прочнее, чем, например, "интегрированная рама" у Pajero III-IV.
Это сообщение отредактировал wolf412 - 31 дек 2013 в 09:46
AlexGorod "Интегрированная рама" - это просто лонжероны по всей длине машины, как, например, у Ford Granada, ИЖ-комби, Нивы или Шнивы. А у второй Паджеры, да - рама основательная.
AlexGorod "Интегрированная рама" - это просто лонжероны по всей длине машины, как, например, у Ford Granada, ИЖ-комби, Нивы или Шнивы. А у второй Паджеры, да - рама основательная.
Есть еще комбинированная рама. Например Mitsubishi l200. Сзади рама, спереди лонжероны:)
Это сообщение отредактировал AlexGorod - 31 дек 2013 в 10:10
А я за крепкие. А вы ездите на безопасных. И, чем больше вокруг будет безопасных машин, тем безопаснее ездить на крепкой
Ага, так обычно говорят те, у кого нету денег на безопасные автомобили. И ездят на этом куске говна, в котором никогда не слыхали ни о комфорте ни о безопасности водителя.
Я с месяц назад ехал в такси и вместе с водителем охуели от увиденного, наш УАЗик Патриот столкнулся с Сан-Ёнгом,у Уазика только бампер с защелок отстегнулся,фары целые,все целое,только зазор между решеткой и бампером выдает.У Ссан-Ёнга,а это блять джип, стойка средняя вместе с дверями,крышей и порогами вдавлена в салон по самое небалуй! Умеют в Ульяновске делать! Респект им и петрушка!
... "ехал в такси" - ключевая фраза ... ... от удара такой железяки в среднюю стойку любого легкового автомобиля будет такая картина, так как это самое уязвимое на деформацию место ... ... и твой любимый УАЗ также сложится, а то и хуже, учитывая качество металла ...
да фигня эти ваши вазы у меня родственник как-то давно в питер ехал на 940 вольво (еще те - квадратные), и въебался на трассе в ментовской вазик. Этот ваз кульбитом перехуйнуло, а родственник что мог спереди скотчем замотал, шоб не отвалилось, и до сервиса в питере спокойно доехал
Syopa Каждый выбирает, что для него важнее. Кто-то ездит в мыльнице из фольги и пластмассы с кучей нафиг ненужных плюшек и утешает себя количеством подушек, которые в ситуации полного сминания салона хрен помогут, а кто-то не гонится за количеством "бантиков", имея в качестве приоритетов прочность, проходимость и вместительность. Каждому - свое. Но, чем больше вокруг любителей фольги и пластмассы, тем безопаснее людям на машинах из металла.
Добавлено в 10:33 Блоходав Точно так же он мог перевернуть и любой другой внедорожник (разве что, кроме Н1).
давайте будет говносрачЪ !!! )))) эти машины разработаны в разные СТОЛЕТИЯ, между ними разница 50 лет, и требования к автопропу в целом были разные, и уазик изначально не совсем "гражданка" я вас умоляю )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
у Pajero III-IV.
yaplakal.com