Ни туда, ни сюда. И не Газель уже, и не фура еще. Чрезвычайно узкая специализация у этой машины. Технику не наебешь - ее коробка будет сыпаться после каждого рейса, если грузить ее до краев. Как Шевроле Нива: уже не Нива, но еще не Шевроле
ничего там не сыпется в КПП. сейчас ставят конические подшипники на оба вала и синхроны изменили. вот вам ТТХ.
она этот прицеп пустой не должна тянуть,а если нагрузить... была в 99 году вспоминаю как страшный сон
движок УАЗ был или 402-й? 4063-й еще можно подумать, что не ехала. 4062-уже ехала. вы на 40522-м водили Газель? я после 402-ого на 80-м не сразу привык:)))
Добавлено в 17:13
Цитата (PadonakXXI @ 13.01.2014 - 16:39)
Ну не знаю насчет, чего на ней возят. Но вот дизеляка на ней стоит хороший.
У меня рядом с домом такая частенько стоит. Где то на мобиле должна быть фота. Найду запилю.
дизеляка там как раз не очень. навесное ушатывается, датчики и прочее. ибо это уже не Штайр и навеска не родной Бош. плюс горе-мастера, не умеющие лечить и регламент моноблоков проводить. мотор хорош, если не ломается ничего. требователен очень к топливу и даже ОЧЕЕЕННЬ требователен.
Скучно с вами, тёмные люди. Седельная "Газель" была разработана и представлена одновременно с бортовой. Т.е. году в 93-м. Изначально в основном таскала передвижные магазинчики. Производили их "Тонар" и "Купава". Было время на площади Киевского вокзала штук пять в ряд стояло. Сейчас есть и фуры с тентом и рефрижераторные и автовозы. Кстати "седёлка" на базе полуторки или трёхтонки нефига не редкость. Их делают на "Ивеко", на "МАНе", американские "Форд"F-150 тоже периодически попадаются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
лучъ13 янв 2014 в 15:56