Право на права. Как сдают экзамен по вождению., в ГАИ

Счастливая теперь уже водитель спешит обрадовать близких. Ее место занимает другой курсант. Однако парень не успел даже выехать из «кармана», как с треском провалил экзамен. Все произошло за доли секунды: он включил указатель поворота и начал движение. Потом автомобиль резко остановился, при этом двигатель продолжал реветь. Одновременно мимо нас по крайней правой полосе с гудком клаксона пронесся внедорожник.

— Это вам сигналят. Вы нарушили пункт 58 ПДД, а также создали аварийную обстановку, — оказалось, что когда экзаменатор тормозил, парень все еще упорно жал на педаль газа. В случае ДТП именно сотрудник ГАИ, считающийся в этой ситуации водителем, был бы виноват.

Благо экзаменатор все заранее просчитал и видел в дополнительном зеркале внедорожник. Если бы не его действия — произошла бы авария. Почему курсант не увидел средь бела дня совсем не маленькую машину? Наверное, случись ДТП, он бы даже не понял, что произошло. Многие так и говорят: не знаю, откуда взялся второй водитель. Выпускать на дорогу такого неподготовленного курсанта — огромный риск. Никто из экзаменаторов такую ответственность на себя не возьмет. Всего же в 2013 году водители со стажем до года совершили в Минске 26 учетных ДТП, в которых никто не погиб, но травмы получили 34 человека.

— Когда посчитаете, что готовы, можете ехать, — объясняет следующему курсанту сотрудник ГАИ. Это тоже важный момент — нужно настроить сиденье, зеркала, перевести дух. Никто со стартом не торопит.

Парень трогается. Но перестраивается не очень удачно. Ехавшая сзади маршрутка вынуждена уходить во вторую полосу, объезжая медленную «учебку». Не аварийная обстановка, однако сдающий на права получает замечание от экзаменатора. После этого молодого человека как замкнуло: он повторяет ту же ошибку через несколько секунд. Потом снова…

— А вот сейчас, извините, уже я вмешаюсь, — берет руль экзаменатор.

Курсант чуть не подрезал Ford. В общем, итог понятен, но парня просят напоследок выполнить разворот на перекрестке улиц Железнодорожной и Уманской.

Наконец встречные автомобили останавливаются. Молодой человек начинает выкручивать руль. Ему и так сложно вписаться, а тут вдруг начинает движение женщина за рулем Volvo, которая не дает завершить маневр. «Вот зачем?» — у всех на устах один вопрос. Прессинговать машины со знаком «У» — это ведь все равно что ребенка обидеть!

— В последней ситуации была не права водитель Volvo, — признает сотрудник ГАИ. — Но у парня — хроническое «не уступать». Я уточнил: в прошлый раз он не сдал именно из-за этой ошибки. Ему еще рановато ездить самостоятельно, не готов.

Следующая курсантка ловко настраивает зеркало, сиденье, пристегивается. Всем видом показывает, что она готова к получению прав. Однако у девушки не очень выходит переключать передачи.

— Вы слышите характерный запах? Это сцепление, — говорит экзаменатор.

— Простите…

— Сначала аккуратно подводите сцепление, а потом выжимайте педаль газа.

Девушка резко подъезжает к светофору. А через несколько секунд ей сигналит водитель Volkswagen Tiguan, которого она вынудила перестроиться. Потом забывает про указатель поворота. Резко выполняет маневр, и тут уже становится совсем страшно. Экзаменатор просит остановиться, при этом девушка опять не включает указатели.

— Вы не сдали. Рассказать про ошибки? — спрашивает сотрудник ГАИ, после чего последовательно перечисляет пункты ПДД.

Спорных ситуаций, по признанию руководства МРЭО ГАИ, стало заметно меньше, когда начали активно использовать регистраторы. Уже через три дня после вступления в силу поправок в законодательство молодой человек попробовал опротестовать решение принимающего экзамен. Он не согласился с выводами специалиста, пожаловался на неисправный спидометр, плохую разметку, неочищенные стекла, несвоевременные указания…

— Во время просмотра записи оказалось, что он, если подходить принципиально, допустил еще больше нарушений, чем было зафиксировано, — рассказывает Владимир Свиридович. — В апелляции, разумеется, было отказано. Хотя и данный ответ не удовлетворил курсанта. Но это хронический спорщик. Большинству достаточно факта присутствия регистратора. В целом же подготовка водителей оставляет желать лучшего. Если бы курсантов учили, как того требует программа, проблем с экзаменами не было бы вообще. Большинство сдавали бы с первого раза.

источник

ПС: а как вы, друзья, сдавали на права? поделитесь историями и впечатлениями