Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

слюшай,ара!

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

autobotanik автор 22 апр 2014 в 03:02

Ярила • На сайте 15 лет

Сообщений: 12 824

Отсверливаем тем же макаром по точкам стакан колесный

Когда все точки высверлили - берем болгарский инструмент и срезаем наружную замятость

Итог - супер-облегченная передняя левая половина морды

На этом мы и остановимся в отрезаниях
Всё остальное - силовое - не будем резать, сможем выставить гидравликой стапельной в размеры

Очень больно ухватившись - тянем на место лонжерон
(и как видно по откинувшемуся радиатору - хрен с ними с "жижками" !)

И вниз тянем весь этот многострадальный лонжерон вместе с телевизором

Усилитель переднего бампера намеренно не заменяем на целый пока - чтобы прямо в этот мятый упирать гидравлику и вытягивать через усилитель косвенным маневром - на место лонжероны
Сверху на фото, кстати - диагональная линейка - самый важный элемент во всех вытягиваниях - показывает размеры в миллиметрах между контрольными точками кузова

Пару дней таких вытягиваний - и правая фара в зазорах с крылом и капотом

Теперь хватаем нашего донора

Высверливаем с него по заводским точкам кусок, примерно аналогичный мятому куску, срезанному нами с кузова выше

Вот такой вот получился орган для пересадки - и усилители крыла в нём, и стаканчик колесный, и части к лонжерону - ну просто загляденье

Примеряем голубой донорский орган на наш серый кузов
И панель переднюю заменяем на целую бу тоже

Теперь диагональная линейка, наметанный глаз (и размеры кузова, конечно :)) - подсказывают нам - куда надо и насколько потянуть моторный щит
Тянем

Ну вот и капот на морду начал закрываться
Значит, в правильном направлении шагаем ;)

Перед тем, как приварить кузову пересаживаемую четвертинку - нам надо поставить машину на колеса, чтобы окончательно выставить все зазоры
"Подвеской" - это теперь трудно назвать, скорее это переломанные кости

Скорее так: "дружочек, нука найди на этой картинке и отметь карандашиком: шрусы, привод, цапфу, стойку, рычаги, стабилизаторы и ступицу" :)

Долго ли коротко, но подвеску заменили, колесо перемерили = всё нравиццо !
Снимаем колесо и выставляем для заваривания

Обвариваем четвертинку пересаженную

Проходимся шовным герметиком по местам сварки и вот такая красивая получается морда
Чужеродный тут пока только мятый усилитель переднего бампера, но мы его вот сейчас и заменим.

Оставим морду
Возьмемся вот за это крыло заднее левое волнообразное
мы его споттером будем отрабатывать...

Первым шагом зачищаем наружную поверхность болгаркой до голого металла
И лупим кувалдой изнутри кузова, из отсека багажника - выбиваем волны с крыла !

Теперь крепим массу от споттера на голый металл
И начинаем приваривать точки и по принципу обратного молотка их выдергивать рывком на себя

Вот так это выглядит от первого лица
Вот этот цилиндрик металлического цвета на палочке посередине снимка - тот груз, обратным ударом которого получается вытягивание металла на себя
Ну и понятно - по нажатию кнопки на пистолете споттера - происходит сварная точечная зацепка за металл

Постепенно поверхность становится ровной

Волн на крыле - как и не бывало

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 52 096
0 Пользователей: