Что проехал - все твоё. Жизнь по другому., Дальнобойная тема.

За Уфой начинаются холмы позже переходящие в Урал.

Уже близко.

По характерным отметинам от колес можно предположить что или впереди яма, или мы каким то образом оказались на взлетно посадочной полосе. Верным неизменно оказывается первое.

Добавлено в 19:01
Есть места, которые проползаешь на «черепахе» (самая низкая передача), иногда можно спокойно идти на ограничителе. Покрытие разное, но беда в том, что одно в другое на Урале превращается без переходов, и чаще всего без предупреждающих знаков. Не одну подвеску угробили наши дорожнички. Не одна машина по их же вине ушла с откоса.

Проезжаем Сим- первый серьезный затяжной подъем. Для многих Урал начинается с этого места.
Мост на подъезде ремонтируется каждый год, собирая огромные пробки. Вот только эффекта что-то не видно.

Мост

После моста обгоняю пару Мазов - везут станки, подобные агрегаты до сих пор очень востребованы, несмотря на свою древность.

Все тот же подъем, Сим.

Все еще поднимаемся.

Пользуясь случаем - Ребят, Спасибо за выход на главную.
Продолжаем.

Почти на каждой горке сверху находится рынок и кафе. На всех рынках ассортимент примерно одинаков: ножи, самогонные аппараты, самовары, картины, изделия из камня, сувениры.
Большая часть общепита принадлежит гостям с Юга и доверия не вызывает. Если и останавливаюсь там, то только при необходимости, хотя пара едален, проверенных временем есть.

Как всегда, в горах очень красиво.

Цитата (лукас @ 17.05.2014 - 20:10)

Цитата После моста обгоняю пару Мазов - везут станки, подобные агрегаты до сих пор очень востребованы, несмотря на свою древность. чуть сломаю ...подобные агрегаты перебираются шлифуется станина ставятся электронные нониусы из Китая и люди творят чудеса на этих монстрах

Да, немногие об этом знают. станки сдают за бесценок.
ПРодолжаем.

123

с другой поездки, раскрываю тему Урала.

Сим за 10 дней до этой поездки.

Еще Урал

Кровь Урала.

Участок Уфа — Челябинск, 430 километров спусков, подъемов, ям, прострелов, гор, рек, и прекрасной природы. Для себя делю его на «контрольные точки». Сим — начало горного участка. Юрюзань — развитый технический сервис, несколько стоянок, возможность недорого переночевать и сходить в баню, что зимой в -45 очень ценно (однажды стоял там неделю на неисправной машине ). Далее Златоуст — прекраснейший город (Егор, привет) оружейников, ремесленников, металлургов. Так же это самые высокие подъемы и длинные спуски, рядом с городом находится граница Европа — Азия. Следующая точка — Миасс, конец горного участка.

Миасс.

Перед Челябинском строят новую дорогу, движение на понижайке. Прекрасный закат.

Закат.

В городе разгружаемся на своей базе, и едем завод Мечел, грузить прокат (или арматуру и тп). Самый частый груз из челябы. Завод огромен, впервые приехав в город складывается ощущение, что Челябинск является просто частью инфраструктуры этих производств. По сути так и есть. Неприятно удивила (да в общем как и в любом городе) городская свалка в пределах окружной дороги. Мусоровозы как обнаглевшие тараканы выстраиваются в очереди со всех подъездных путей, блокируя дорогу. Не фотографировал — не вижу смысла, му***ов вы всегда и без меня встретите.

На заводе — строгий контроль на въезде, еще более строгий на выезд. Завод огромен (повторяюсь, ога), дороги проложены вторым уровнем, внизу коммуникации. Виды открываются — смесь советского индастриала со стимпанком.

Мечел

Мечел

Мечел

мечел