кстати зеркала у него не просто электрически регулируются, но и складываются. меня периодически шокируют многие современные европейские машины у которых этой функции до сих пор нет
Корыто праворукое. Для своего времени - отличная машина, на зависть многим, но сейчас... на вкус и цвет... В общем, мне не нравится. Ни внешне, ни внутренне.
У меня Камри была 1987г.в., год на ней проездил, в 1998-м продал. И то народ на базаре ходил и пальцем показывал: смотрите, старая Камри! А ведь машине было 11 годков...
Это сообщение отредактировал Xpath - 11 июл 2014 в 16:04
В середине девяностых у товарища был Кроун,то ли 87,то ли 89 года.Вот это крейсер!Рогатенький еще)).Да там один салон чего стоил!А за старые Марки,Чеэйзеры,Кроуны завсегда петрушка
Эх, моя первая машина - Vista 1997 г.в., в 40-м кузове. Надежнейший аппарат. Первая любовь :) До сих пор часто вспоминаю добрым словом. Сейчас и в автосалоне такое качество не купишь.
у бати была mmc galant eterna тех же годов, такой же красно-бордовый велюр, эээххх, какая это была машина. Да и ваще у японцев тех лет была харизма, душа, не то что у нынешних, поколение кей-каров ебучее. Хороший салон счас только у представительского сегмента (марк икс, крауны и прочие симы), все что ниже - прастик от видеокассет. Подвеска упростилась до безобразия, штоки аммортизаторов тоньше мизинца, руками гнуть можно. Рычаги чуть не из пластмассы, кузова тоненькие. Тьфу бля, смотреть противно.
Угу. У японцев какой-то потрясающий талант в этом деле - даже у, казалось бы, не самых маленьких автомобилей они умудряются делать пиздецки тесные салончики. И Марк при всех его достоинствах не исключение.
Ну раскрой нам в чем харизма 70 крузака, ну и фотку кинь, посмотрим что у тебя за что?
Лично моего? или вообще?
Харизма в том, что машина объездила весь мир, начиная от миссий красного креста в локальных конфликтах, заканчивая поездками за земляникой куда макар телят на гонял.
Идеально заточенный под офроуд автомобиль, с огромным запасом прочности, ничего лишнего.
Ну раскрой нам в чем харизма 70 крузака, ну и фотку кинь, посмотрим что у тебя за что?
Лично моего? или вообще?
Харизма в том, что машина объездила весь мир, начиная от миссий красного креста в локальных конфликтах, заканчивая поездками за земляникой куда макар телят на гонял.
Идеально заточенный под офроуд автомобиль, с огромным запасом прочности, ничего лишнего.
Это не харизма.Вы теплое с мягким путаете.Харизма по определению словами не передается.
Ну раскрой нам в чем харизма 70 крузака, ну и фотку кинь, посмотрим что у тебя за что?
Лично моего? или вообще?
Харизма в том, что машина объездила весь мир, начиная от миссий красного креста в локальных конфликтах, заканчивая поездками за земляникой куда макар телят на гонял.
Идеально заточенный под офроуд автомобиль, с огромным запасом прочности, ничего лишнего.
Тлс 70 безусловно хорошая машина, но я живу не в колхозе и ежедневно передвигаться на таком не комфортно, да и с запчастями напряжно. А ваша точка зрения, что все не заточеное код оффрод - это не понятно что, звучит абсурдно. Раз был случай давно уже.. Ходим с корешем по автобазару тачку мне выбираем. Я типа как знаток эта кривая, эта битая, эта плохо сделана.. Слава молчал сначала, а потом говорит: - не красиво говорить плохо про чужую машину, хозяину не приятно это слышать, как и тебе былобы.. Это я к тому, что жаль никто вас вежливости не научил
Называть эту жестянку легендарной? То, что создавалось для домохозяек и офисного планктона? ТС, проснись! Прокатись на Мерсе 124, Бэхе Е30, Ягуаре XJ, Ауди кваттро. Ты узнаешь, как по настоящему выглядят легенды 80-х. Бэха Е20, Мерс 123, Порш 928 - легенды 70-х. Я уже не говорю про Мерс 126, Бэху 850, Порш 911. Кузова из настоящего железа, движки миллионники, салоны для людей - там хочется жить. Я понимаю, что кроме криворульного шрота ты больше ничего не видел, но со стороны твое восхваление этого мусора выглядит смешно.
Это сообщение отредактировал Koska1978 - 11 июл 2014 в 19:39
Называть эту жестянку легендарной? То, что создавалось для домохозяек и офисного планктона? ТС, проснись! Прокатись на Мерсе 124, Бэхе Е30, Ягуаре XJ, Ауди кваттро. Ты узнаешь, как по настоящему выглядят легенды 80-х. Бэха Е20, Мерс 123, Порш 928 - легенды 70-х. Я уже не говорю про Мерс 126, Бэху 850, Порш 911. Кузова из настоящего железа, движки миллионники, салоны для людей - там хочется жить. Я понимаю, что кроме криворульного шрота ты больше ничего не видел, но со стороны твое восхваление этого мусора выглядит смешно.
Друг, не смеши меня пожалуйста своими деревянными европейцами на Порше я правда не ездил, но древние мерсы и Ауди мне хорошо знакомы. Поверь на слово, в 80х японцы делали машины гораздо лучше и комфортней да и движки надежней. В те времена немцы вообще на карбюраторах ездили. Про стоимость и доступность запчастей на древние порше и яги даже говорить смысла нет. Ну а глупость- это говорить про то, о чем понятия не имееш. А на машине с левым рулём мне ездить не комфортно. Недавно ездил неделю на спортаже, так и не привык, по марку скучал
Добавлено в 20:22
Цитата (Shadx @ 11.07.2014 - 20:44)
Прювед. От 90-го кузова. 20 лет машина в семье, а до сих пор никто продавать не хочет, хотя у каждого есть и по другой))))
90 Марк очень хорош! Но я выбрал 70 из-за салона. Марк это особенный автомобиль. У меня есть знакомая женщина, чертовски обаятельная. У неё Марк в таком же кузове., как у меня. Говорит, что если на предыдущем фокусе ещё как-то ездила, тона свежем, который у мужа, ездить просто не может.. Вот мужику и приходится Марком заниматься для своей женщины. Причём делает он это с энтузиазмом.
Это сообщение отредактировал ПетяПяточкин - 11 июл 2014 в 20:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com