A maja mecta takaja. Kagda pastruju dom, tagda kupliu mectu svajevo detstva. Eto VAZ 2109, visniovaja, s tiomnim salonom.... Primerno 1987-1989 goda vipuska, stob s karotkimi kriljami bila.
A maja mecta takaja. Kagda pastruju dom, tagda kupliu mectu svajevo detstva. Eto VAZ 2109, visniovaja, s tiomnim salonom.... Primerno 1987-1989 goda vipuska, stob s karotkimi kriljami bila.
хахаха!!!! чуть глаза не сломал!! теперь ты мне должен: - МОЗГ , ибо мой фсё после твоего опуса
Казалось бы, чем может удивить Волжский автозавод – тем более, на территории постсоветской республики? Однако кроме многочисленных "копеек", "четверок", "шестерок", "девяток" и "нив", в Латвии зарегистрированы также и действительно эксклюзивные "Лады".
Во-первых, где-то в Латвии ездит, и даже проходит техосмотр редчайший российский минивен ВАЗ-2120 "Надежда" 1999 года выпуска (на фото). Эта эксклюзивная машина была своеобразным российским ответом на "минивенную" моду 90-х годов. Впрочем, автомобиль особого успеха не снискал, да и чисто технически оставлял желать лучшего.
Видел такую в Липецке, подумал что владелец фанат автоваза, приклеил значок лады на какую-то корейскую машину.
Согласно данным ДБДД, в Латвии зарегистрированы три действительно редких британских суперкара Aston Martin. Каждая модель – в единственном экземпляре.
Первый в списке – кабриолет Aston Martin DBS Volante 2011 года выпуска. Такой автомобиль оснащается 5,9-литровым двигателем и автоматической или механической (на выбор) коробкой передач. Стоимость такой машины сегодня – свыше 200 000 евро.
Еще более эксклюзивен Aston Martin V12 Zagato 2013 года выпуска, который также не имеет "дублеров" на территории Латвии. Этот автомобиль создан в честь 50-летнего юбилея сотрудничества английского производителя суперкаров Aston Martin и итальянского кузовного ателье Zagato. Купе построено на базе Aston Martin V 12 Vantage и оснащено 6-литровым 12 цилиндровым двигателем, мощностью 517 "лошадей", работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч – 4,2 секунды; стоимость – более 300 000 евро.
Впрочем, эксклюзивность обоих "Астонов", описанных выше, просто меркнет на фоне Aston Martin One-77, зарегистрированным в Латвии в сентябре 2012 года. Как сообщал тогда Delfi, суперкар стоимостью полмиллиона латов (около 700 000 евро) был куплен на имя жены вентспилсского бизнесмена Олега Степанова.
Категорически запрещено использовать материалы, опубликованные на DELFI, на других интернет-порталах и в средствах массовой информации, а также распространять, переводить, копировать, репродуцировать или использовать материалы DELFI иным способом без письменного разрешения.
Здесь уместно вспомнить и о другом шведском купе – Volvo 780. Тем более, что в Латвии зарегистрированы два таких автомобиля. Volvo 780 – большое купе на базе 700-й серии. Выпускалось с 1985 по 1990 годы. Как и Volvo 262, 780-ая модель была ориентирована, главным образом, на рынок Северной Америки, однако успела стать легендарной и в Европе. Всего выпущено 8 518 таких авто. Стоимость такой машины сегодня – около 8 000 евро.
Что-то бедненькая Латвия на эксклюзивы... А где же Морганы, ТВРы, Мазеры, Ламбы, Роллсы и прочие Феррари? Да хотя бы пролетарский Лотус, а если тут только старье показывается, то какой-нибудь Трабант или Альпина или РАФик в конце-концов ))
Что-то бедненькая Латвия на эксклюзивы... А где же Морганы, ТВРы, Мазеры, Ламбы, Роллсы и прочие Феррари? Да хотя бы пролетарский Лотус, а если тут только старье показывается, то какой-нибудь Трабант или Альпина или РАФик в конце-концов ))
Если латвия хочет еще эксклюзивный авто, то вот могу предложить Вольва 220 кобыл, спец заказ заводской ,выпущено около тысячи штук- из догонялок или машина охраны . Состояние идеальное, друг продает. http://auto.ru/cars/used/sale/49538140-2958/
За VOLVO ток Зелень. 17 лет занимался ими. Когда семеру - купе резал, свояк(бывший), плакал. Также слезы лил от чеченки V480, гнали таких в нулевые немерено. но машинки неубиваемые.
З.Ы. Мадам была . Сестра ей оставила 146 Вольву, сама в канаду уехала на пмж. Подшипник ступицы в течении 1-го месяца шведы прислали. Прям на дороге и поменяли, машинка так на улице, в районе домодедовской и стояла все время, пока хозяйка нас не нашла. Перетащить не позволила. Люблю старые VOLVO!
З.З.Ы А еще было. Приехал клиент на 740-ой. одометор под 900 тыщ. - пробег. "Посмотрите что с движком, а то пробег большой". Выработки минимум, даже в ремонт не катит. Маслосемные поменяли, ток чтоб ченить сделать. Заказывали прокладку ГБЦ оригинал из швеции, а на скантехе, он месяц ездил. Вот и желание клиента! пробило неоригинал.
Это сообщение отредактировал riskuem - 25 окт 2014 в 12:52
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com