Вы как хотите, но от советских ЗИЛов - захватывает дух. Такая мощь и несокрушимость, эстетика твердых скупых линий - на них и сейчас можно принимать парады. Все таки, хоть 1, пусть для президента - но автомобиль должен быт свой. Пусть прожорливый и тяжелый, но этот танк показывает что едет не лимпопо с гондурасом, а большой человек с великой страны.
А у меня дух захватывает вообще от автомобилей тех времен. Мощь, индивидуальность, стиль, красота, некая футуристичность, которая и сегодня смотрится великолепно и не пошло, очарование массивной легкости! А сейчас... Эх!
Вы как хотите, но от советских ЗИЛов - захватывает дух. Такая мощь и несокрушимость, эстетика твердых скупых линий - на них и сейчас можно принимать парады.
CОглашусь, кроме , пожалуй, последнего 4102
И, лично МНЕ, ГАЗ-13 больше всех нравилась из "членовозов" . Хоть и похожа на 111-й, но симпатичнее гораздо )) ИМХО
Это сообщение отредактировал KaA73 - 7 ноя. 2014 г. в 19:43
В гараже усадьбы находится уникальный экспонат. Автомобиль Rolls-Royce купили для правительственного гаража в 1922 году в Англии. Сначала это был самый простой автомобиль на четырех колесах, но его модернизировали на Путиловском заводе Петрограда. На передних колесах появились лыжи, ходовая часть была поставлена на гусеницы. Автомобиль мог развивать скорость до 80 км/час, кабина семиместная, два кресла полностью раскладываются, кабина не отапливаемая. Именно на этом роллс-ройсе Ленин приезжал зимой из Москвы в Горки. Этот автомобиль единственный в мире Rolls-Royce на полугусеничном ходу. Помимо автомобиля в гараже хранятся сани и лодка.
Еще раз доказывает тезис:"Сделать можем что угодно и канфетку и гавно...."Только обидно за массовые автомобили можем,ведь,можем.....только гавно получается.
Вы как хотите, но от советских ЗИЛов - захватывает дух. Такая мощь и несокрушимость, эстетика твердых скупых линий - на них и сейчас можно принимать парады. Все таки, хоть 1, пусть для президента - но автомобиль должен быт свой. Пусть прожорливый и тяжелый, но этот танк показывает что едет не лимпопо с гондурасом, а большой человек с великой страны.
почему можно? на них и сейчас принимают парады, только кузов открытый
почему можно? на них и сейчас принимают парады, только кузов открытый
Уже писАл в какой-то теме про парад, повторюсь :
В ЭТОМ году 24 августа в Киеве принимал парад Министр Обороны на ГАЗ-14-05 , которую перестали в 1988-м году выпускать, при Горбачеве (годы выпуска 1977 - 1988) на такой :
Это сообщение отредактировал KaA73 - 13 ноя. 2014 г. в 18:16
И, лично МНЕ, ГАЗ-13 больше всех нравилась из "членовозов" . Хоть и похожа на 111-й, но симпатичнее гораздо )) ИМХО
и действительно, Чайка самая красивая была. странно что о ней упомянули вскользь. и да, помимо газ-13 еще есть интересная машинка: газ-14
Упомянули вскользь, потому что тема-то про телеги 1-х лиц государства ... А Чайки кагбэ положены были чиновникам рангом пониже .. Как 13-я, так и 14 ..
А потом Горбач в 88-решил, что и ГАЗ-14 для слуг народа -- жирно (Перестройка бла-бла и борьба с привилегиями), приказал убить производство Чайки-14, и пересадить чинуш на Волгу-3102 ..
Жаль, тоже охеренная была машинка.. Одна из тех, что не слизана с америкосов. вражеских аналогов
Это сообщение отредактировал KaA73 - 13 ноя. 2014 г. в 18:27
Обе Чайки очень русские. Томные и ностальгические. 13-я взяла от последних Паккардов лучшее, а 14 сохранила элегантность "континентальных" Линкольнов 60-х годов. Получается, машины оказались с грустной судьбой (чертежи уничтожены), хоть и были высшим достижением автопрома СССР.
А вот ЗиЛы уже не то. "Холодные". Но и они были лучше нынешних воровских мерсов. Я уже не говорю про китайское говно.
3. Delaunay-Belleville был основным автомобилем императора Николая II, но Владимира Ленина возил буквально неделю — пока не стал жертвой вооружённого налёта. Кузов работы французских мастеров петербургские «каретники» восстановить не смогли
На фото не Delaunay-Belleville , а другое авто, заретуширована свастика на радиаторе. Николай II ездил на K-R-I-T, машина для vip персон.
Зелень! Я модели 1:43 собираю именно по этой теме. Лимузины вождей + гараж особого назначения. Руки не доходят пост запилить.
Скажи рукам, чтоб дошли. Тема - бескрайняя. Найдёшь 126-й "Мерин" синего цвета, как у Фиделя - отдельный поклон. Обоим Ильичам великое спасибо за ознакомление народа с шедеврами мировой конструкторской мысли.
Это сообщение отредактировал ibnAGA - 13 ноя. 2014 г. в 21:07
На фото не Delaunay-Belleville , а другое авто, заретуширована свастика на радиаторе. Николай II ездил на K-R-I-T, машина для vip персон.
Что-то я не припомню, чтобы K-R-I-T пользовали фирменные круглые радиаторы Делонэ-Бельвилля. Да и VIP-маркой Крит никогда не был. Обычные ничем не выдающиеся середнячки, коих в США тогда тысячи были. Собственно, ничем, кроме свастики и не запомнились.
Вы как хотите, но от советских ЗИЛов - захватывает дух. Такая мощь и несокрушимость, эстетика твердых скупых линий - на них и сейчас можно принимать парады. Все таки, хоть 1, пусть для президента - но автомобиль должен быт свой. Пусть прожорливый и тяжелый, но этот танк показывает что едет не лимпопо с гондурасом, а большой человек с великой страны.
почему можно? на них и сейчас принимают парады, только кузов открытый
Не хочу расстраивать, но .......
...............Для Парада Победы в Москве вместо стареньких «ЗИЛ-115В» собрали гибрид. Он был очень похож на традиционные парадные автомобили этой марки, но таковым не являлся. На базу американского пикапа GMC Sierra установили переделанные кузова стареньких седанов «ЗИЛ-41041». Проект реализовывала компания из Нижнего Новгорода под названием «Атлант-Дельта», которая известна реализацией многих уникальных задумок. Московский «ЗИЛ», в свою очередь, проиграл тендер. Кстати именно в связи с этим нижегородцы были вынуждены использовать подержанные машины — новые кузова завод «ЗИЛ» продавать им отказался.
А почему на дедушку Ленина так часто покушались налётчики? Вы можете себе сегодня представить чтоб на Ельцина, Зюганова или Жириновского покушались налётчики? А ведь ульянов-ленин, в те годы, был намного жиже этих персонажей современности. Налётчикам всегда нужно только бабло. И у вовочки оно было. Немецкое бабло. И это давным-давно - не фейк. Вот только налётчики не знали где его искать. А так-как "эта тема" с немецким, ленинским баблом была реальная, в те годы, то и отсюда такое количество налётов гопников. Да и ёбнули его, дедушку ленина, совсем не из-за политики. А из-за бабла. Потому-что шнярял этот Вова, по Питеру, без страха и упрёков революционной совести.
А вот на последующих деятелей СССР, гопники уже не нападали. Только подельники. А против партийного лома, нет в авто приёма.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(годы выпуска 1977 - 1988) 
и назовем проект , "кортеж" 
yaplakal.com