4 года работы на Варшавке. Знающие вкурят. А не знающим поясню. В 1990-х в Москве было всего 2!! официальных техцентра по обслуживанию жигулей. Варшавка и Кунцево.
память тебя подводит, была станция на Красной Сосне, "Северянин"
А зачем вообще обращаться к «гаражным» умельцам? Легальных сервисов не достаточно?
А то на легальных лучше
Я вот у хорошего знакомого в гараже ремонтируюсь и не оплачиваю всю остальную шоблу. Оба в плюсе. Да и сам не брезгую гайки покрутить - так и говорю - если я нужен - говори. И вообще никаких вопросов.
Чтобы было понятнее - я за переборку ходовой отдал в 5 раз меньше, чем мне насчитало крупное СТО. При этом половину работы они вообще не указали в бумажке с результатами диагностики, т.е. по факту там бы стоило еще дороже (хотя как оказалось - там все было видно сразу)
У знакомых пару лет назад пьяные мастера бэху в реке утопили. Вытащили и пытались быстро быстро привести ее в порядок. Но так как город маленький их быстро сдали.
Топливо сливал, было дело. Грешен. Не борзея, конечно - по 2-3 литра, и никогда с одной и той же машины. Но бывало. Остатки материалов забирал - бывало. Или какие-то детали, не вконец негодные - но хозяину ненужные. По согласованию с хозяином авто, разумеется.
Предлагаешь банку с остатками масла в багажник положить - на долив, мол. Там от 0,5 до литра осталось. Отказывается - грязная. Я говорю - вытру, или в пакет суну. Не нужна! Ну и ладно...
Того добра много копилось. Жижа промывочная Винн'совская, тосолы-хуёлы всякие, ремни с прокладками...
Однако так, внаглую - не бывало.
Один пудель у нас, шутник хулев, гондоны подбрасывал в салоны клиентов, которые скандалили или просто не нравились. Шутка на грани фола, конечно. Но опять же - не больше чем шутка.
А так-то правильно сказано выше: платите нормально, спрашивайте строго - будет собираться нормальный коллектив. Хоть и не сразу, разумеется.
А я в 90-х помню батя гонял своё авто на сервис, так мастера в магнитоле кассету забыли с популярными тогда хитами, я естественно её изъял и сам слушал.
Как ща помню там были Imperio - Atlantis и No Mercy - Where do you go, и Scatman John - Everybody Jam Это сообщение отредактировал paparazzo - 4 дек 2014 в 12:59
4 года работы на Варшавке. Знающие вкурят. А не знающим поясню. В 1990-х в Москве было всего 2!! официальных техцентра по обслуживанию жигулей. Варшавка и Кунцево.
память тебя подводит, была станция на Красной Сосне, "Северянин"
Я там в магазине работал, только эта станция позже появилась чем варшавка и кунцево, когда работал как раз калины пошли, гарантия у них весёлая, летит электроусилитель руля, по гарантии в сервисе говорят "нет в наличии, будет через пол года" (притом все запчасти, расходники и т.д. выписывались с магазина который через дверку с окошком), но если хотите поменяем бесплатно, только купите сами, а в магазине пожалуйста лежит...за 13т.р.
А зачем вообще обращаться к «гаражным» умельцам? Легальных сервисов не достаточно?
А то на легальных лучше
Я вот у хорошего знакомого в гараже ремонтируюсь и не оплачиваю всю остальную шоблу. Оба в плюсе. Да и сам не брезгую гайки покрутить - так и говорю - если я нужен - говори. И вообще никаких вопросов.
Чтобы было понятнее - я за переборку ходовой отдал в 5 раз меньше, чем мне насчитало крупное СТО. При этом половину работы они вообще не указали в бумажке с результатами диагностики, т.е. по факту там бы стоило еще дороже (хотя как оказалось - там все было видно сразу)
оч верно сказано - и не починят нормально и денег в 30раз дороже. опять же брата в пример: сейчас работает на развозке семян/удобрений/грунов по области на Nissan Cabstar. перед его приходом как раз закончилось обслуживание у оф диллера. сказать , что он матерился, когда начал осматривать машину - это ничего не сказать. эти ** конченные хуже чем в любом самом захудалом сервисе ремонтировали. они годны только масло заливать. эти упыри даже не могли колодки поменять нормально ( чтот там сломали - точно я не знаю ). да и масло 5 литровая бочка выходила у них на 5 тыс рублей дороже, чем брат сам стал заказывать. эти*** ни разу даже похоже масл / возд фильтр не поменяли ( тк там нужно оч выебаться чтобы к замене приступить ) . короче - чинить машину - только либо самому учиться и быть хорошим спецом в этом ( если есть интерес к этому делу, а не просто нарукожопить ), либо искать знакомых / читать рекомендации , проверять самому после них.
Все зависит от руководства. Если дорожит репутацией и клиентами, организует дисциплину, порядок и профессионализм даже в придорожном гараже. Способ кнута и пряника всегда был действенным. Ну и нужно понимать задачи и возможности. Если нет нормального моториста - не брать в ремонт дрыгатели, делать упор на слесарку и электрику. А то кричат "делаем все!", а потом машина зависает на полгода.
Это сообщение отредактировал Hasck - 4 дек 2014 в 13:27
Все зависит от руководства. Если дорожит репутацией и клиентами, организует дисциплину, порядок и профессионализм даже в придорожном гараже. Способ кнута и пряника всегда был действенным. Ну и нужно понимать задачи и возможности. Если нет нормального моториста - не брать в ремонт дрыгатели, делать упор на слесарку и электрику. А то кричат "делаем все!", а потом машина зависает на полгода.
4 года работы на Варшавке. Знающие вкурят. А не знающим поясню. В 1990-х в Москве было всего 2!! официальных техцентра по обслуживанию жигулей. Варшавка и Кунцево.
память тебя подводит, была станция на Красной Сосне, "Северянин"
Я там в магазине работал, только эта станция позже появилась чем варшавка и кунцево, когда работал как раз калины пошли, гарантия у них весёлая, летит электроусилитель руля, по гарантии в сервисе говорят "нет в наличии, будет через пол года" (притом все запчасти, расходники и т.д. выписывались с магазина который через дверку с окошком), но если хотите поменяем бесплатно, только купите сами, а в магазине пожалуйста лежит...за 13т.р.
У российских производителей всегда гарантия веселой была. Инженеру по гарантии много седых волос стоило возмещение выбить, и то через полгода. А уж чтоб завод запчасть прислал на новую модель.... Работу по замене зачастую не оплачивают. Так что дилеры мало виноваты, это гарантийная политика завода. И не важно - ГАЗ, ВАЗ, ТагАЗ, Автотор. КАМАЗ вообще монополист, всех лесом шлет. Дилеру выгоднее чтоб завод гарантию признал, лояльность клиента важнее. Но и за свой счет менять деталь/узел никто из сервисов не хочет.
Добавлено в 13:37
Цитата (lev2k @ 4.12.2014 - 13:30)
Цитата (Hasck @ 4.12.2014 - 13:24)
Все зависит от руководства. Если дорожит репутацией и клиентами, организует дисциплину, порядок и профессионализм даже в придорожном гараже. Способ кнута и пряника всегда был действенным. Ну и нужно понимать задачи и возможности. Если нет нормального моториста - не брать в ремонт дрыгатели, делать упор на слесарку и электрику. А то кричат "делаем все!", а потом машина зависает на полгода.
Всего каких-то два грамма притирочной пасты, брошенных в маслозаливную горловину, - и месть слесаря будет значительной и элегантной. Автомобиль уедет из сервиса, проедет еще 2-3 тысячи километров, а потом у него «вылетит» двигатель.
Обслуживаю свою повозку у проверенного мастера. Никогда проблем не возникало. Так он еще и правильный до ужаса. Пока не сделает все чтоб как в аптеке - не успокоится. А вот на автомойках бесят мойщики, которые музыку в моем авто включают пока моют и пылесосят.
Всего каких-то два грамма притирочной пасты, брошенных в маслозаливную горловину, - и месть слесаря будет значительной и элегантной.[/b] Автомобиль уедет из сервиса, проедет еще 2-3 тысячи километров, а потом у него «вылетит» двигатель.
Вся это паста, сядет в масляном фильтре, то что она может пройти через фильтр, это СКАЗКИ, теоритически, может пройти несколько молекул. Кстати, пасту отлично видно в масле, аж переливается на солнышке.
про пасту Гои - классика з.ы. работал когда то на СТО автоэлектриком, всякого насмотрелся, и пьяных мастеров на дорогих седанах, которые "кладут стрелку", и траходромы в дорогих джипах
Я конечно дико извиняюсь,но при чём здесь паста ГОИ??? Не оспариваю Ваш профессионализм по электрике....(хотя и сомневаюсь) ,но в части притирочных паст, походу Вы полный профан.Имхо... Имелось в виду следущее:
Это сообщение отредактировал ШГС - 4 дек 2014 в 16:06
Я из гаражных, для меня это вроде как хобби. Друзья работают в сервисах, но по выходным подхалтуривают у меня на гараже. Приезжает дядька на Тойота Авенсис и просит поменять передние колодки. Да не вопрос, закатывай. Лезем под машину, тачка свежая. Снимаем передние колеса, снимаем суппорты и видим, что колодки в норме, еще ездить и ездить. Спрашиваем, в чем проблема? Дядька говорит, что при торможении руль тянет в лево. Смотрим суппорт, закис один из направляющих. После ряда манипуляций вернули суппорт к жизни, но честно сказали что это не надолго, надо менять направляющие. Через два дня он привез направляющие и мы все поменяли. В чем суть: до этого он ездил к офицалам и они тупо меняли колодки. Три раза! Вторая история. Приезжает знакомая деваха и просит поменять лампочки в стоп-сигнале. Машинка Тойота Аурис. Да не вопрос! Открываю багажник, отстегиваю шторку, вынимаю колодку и меняю лампочку. Сборка в обратной последовательности. Деваха хлопает глазами: Что, это ВСЕ?! Ну типа да, отвечаю ей, могу поцеловать... Сколько с меня? Шоколадка! Она тихо теряет дар речи... В сервисе сказали, чтобы поменять лампочку надо снимать бампер, а это стоит 7 тыщ.
Применительно к себе хочу сказать что у нас в семье одна машина и практически всегда рулит муж, я редко езжу. Муж часто ремонтирует у проверенного временем гаражника, иногда бывает на СТО ездит если какие то специфические поломки или дела.
Так вот на СТО он всегда присутствует при ремонте - стоит неподалеку, не лезет, не коментирует и не указывает, просто наблюдает. Да, часто теряет много времени на это, но зато видит все что делают с машиной.
Так вот на СТО он всегда присутствует при ремонте - стоит неподалеку, не лезет, не коментирует и не указывает, просто наблюдает. Да, часто теряет много времени на это, но зато видит все что делают с машиной.
Чё то вспомнилось товарищ мой (тот самый чьей женемои хлопцы машину разбили) решил сэкономить и перед дальней поездкой сменить стойки "подешевле" в каком-то убогом автосервисе (для незнающих мои хлопцы на одну ось выполняли эту операцию за час - полтора), просидел там 6 часов и в итоге сам снимал пружины с чашками. Жесть короче.
Всего каких-то два грамма притирочной пасты, брошенных в маслозаливную горловину, - и месть слесаря будет значительной и элегантной. Автомобиль уедет из сервиса, проедет еще 2-3 тысячи километров, а потом у него «вылетит» двигатель.
Нехочу спорить,но нихуя не случится
Пральна, ибо гуру давят пасту в КПП! ЗЫ: А по статье, то похоже на советы из очередных глянцевых журналов. "Если стоит электочайник, то значит в вашей машине будут пить чай" Бред сивой кобылы. Надо приезжать на СТО, где стоит самовар с сапогом блеать!
Это сообщение отредактировал Propiston - 4 дек 2014 в 19:29
Ну не знаю... Я когда авто купил, сразу зарегистрировался на клубном сайте, узнал,ь где ближайший клубный сервис. Потом зарегался на их форуме, год общался, читал инфу, присматривался. Ездил на клубные встречи, соревнования... А когда понадобилось - меня рады были видеть, приняли как своего и сделали как надо, еще советов дали. Так еще, если забыл - на форуме запросто выдадут мои ТО в сервисе...
Это сообщение отредактировал Clavikk - 4 дек 2014 в 19:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com