не верю я в то, что таксист в моторах не шарит. хотя... дохуя частников на личных авто - обычные менеджеры, которые после работы таксуют на кредитных тачках в фирмах... и, которые распредвала от коленвала отличить не смогут.
вторая проблема - это гидрокомпенсаторы,если в этом моторе они есть, их клинит и вуаля.....Странно,что никто из специалистов не обратил на это внимание.....Я не моторист,зачем снимать голову,можно было только крышку
Самое время прервать моего собеседника и объяснить, почему в неисправности оказался виноват распредвал. Для нормального протекания рабочего процесса в цилиндры двигателя в строго определенные моменты времени должна подаваться смесь паров бензина с воздухом, если мотор оснащен распределенным впрыском, или воздух в дизелях и бензиновых двигателях с прямым впрыском, а также должны своевременно удаляться отработавшие газы. Распредвал управляет моментами открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов, через которые происходит газообмен, с помощью кулачков.
Ну, это самое главное. Кто читать стал - не знает же что такое распредвал А в целом - голова!
Да болезнь у них. У нас они и по бартеру приходили и так покупали, у меня тоже была. Так вот на 40 тысячах почти все распредвал меняли. Я тоже. Машины были только в старом кузове. Если ставишь родной, то на 100 штуках опять свистопляска, а ставишь опелевский-нет вопросов, я до 200 тысяч доездил.. Все было нормально. Потом, синяк один,разбил в хлам.
Это сообщение отредактировал zvonarev - 5 дек 2014 в 14:04
На Chery Amylet распространенная проблема. Правда супер мастера умудряются новый распред на 3 дня поставить. И по новой. А зачем башку чистить. Рапред засунул WD40 побрызгал и в путь.
На самом деле проблема в том, что в автосервисах, практически, нет нормальных диагностов, которые могу свести вместе причину и следствие. Сейчас народ, в основном, умеет только диагностический компьютер к машине подключить, ошибки посмотреть. Если есть, то надо датчик менять, если нет, то типа все ОК. Хотя, это в корне не правильно!
Это сообщение отредактировал ortigr - 5 дек 2014 в 14:11
вторая проблема - это гидрокомпенсаторы,если в этом моторе они есть, их клинит и вуаля.....Странно,что никто из специалистов не обратил на это внимание.....Я не моторист,зачем снимать голову,можно было только крышку
Для замены распреда на этом моторе необходимо снять голову.
Дешёвая "минералка" плюс замена раз тыщ в 15 км. И непробиваемый аргумент- "а что ему будет?" . Вкладышам там тоже писец, судя по слою нагара. Мда, кто кого наебал-то?
Дешёвая "минералка" плюс замена раз тыщ в 15 км. И непробиваемый аргумент- "а что ему будет?" . Вкладышам там тоже писец, судя по слою нагара. Мда, кто кого наебал-то?
Может он на "холостых" много гонял движок. Давления нет и грязь не смывается, со временем накапливается.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 5 дек 2014 в 14:39
Если ты перекуп, т.е. автомобили тебя кормят - купи и научись пользоваться мотор-тестером.
Описанная неисправность находится без вскрытия двигателя за 20 минут тестов с перекурами. Это не говоря уже о прочих ништяках вытекающих из владения мотор-тестером и умения применять сей девайс.
Это сообщение отредактировал hercules2000 - 5 дек 2014 в 15:11
не открывающийся или плохо открывающийся впускной клапан виден на диаграмме разрежения в коллекторе как отсутствие падения давления (синяя линия) на такте впуска соответствующего цилиндра.
Рекомендую делать полную диагностику мотор-тестером вообще всегда при покупке б/у автомобиля. Очень много можно узнать за короткое время, и не разбирая движок.
Я такую картину видел когда товарищ, далёкий от автомобилей взял себе "с нуля" девятку, и год отъездил не меняя масла родного. Таже картина- каналы забиты, по стенкам куски какого-то солидола, а на дне картера какая-то хрень, похожая на не до конца растаявший сахар, или маслянисто-гранулированая хрень песочного типа. Как он ездил- не знаю, но разбираться начали, когда у него в -40 машина завелась как тёплая. На вопрос -"какое масло" сделал удивлённые глаза, и тут-то и выяснилось, что человек совсем не в теме. Просто купил новую машину, и ездит на ней уже год. Мужики ходили смотрели на движок как на экспонат в музее. Как он клина не словил, и передвигался- загадка.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Вкладышам там тоже писец, судя по слою нагара. Мда, кто кого наебал-то?
yaplakal.com
kypck815 дек 2014 в 13:47