)) зато пиздеть научились красиво и грамотно - "доступная среда" блаблабла)))
Да не всё так плохо у инвалидов, ребят...у бытовиков сложнее конечно, я вот на производстве пострадал, мне полегче. Как пример, неделю назад привезли тренажер для ног за 648 тысяч руб.Я бы сам хер купил...конечно повоевал с ФСС, но выбил..два года назад так же коляску выбил Майра Оптимус 2(326 тысяч), кровать с пультом..да много чего..и это при том, что я не городской, живу в посёлке. Было бы сил поболе, так и права бы сделал(сдал на них) и авто выбил. А вот доступности и в правду нема, хер куда заедешь, то пороги, то крыльцо...я начальству больницы 2 года ёб мозг, чтобы пандус поставили..кое как добился..но добился же...
К такой машинке лямку приделать и домой заносить на ночь. И физкультура, и авто под присмотром.
А по сабжу - довелось поводить смарт... одному в кабине даже очень хорошо. Особенно впечатлила возможность парковаться бампером к поребрику между двумя джЫпами. Я так понимаю, что смарт даже побольше будет?
Забавная машинка. Не такой короткий, как двухместный смарт, да и багажник явно больше смартовского. Интересно, как у них в плане безопасности? Только пятилетней свежести ролик нашёл:
И че таки права не надо?50кубов штоли? У нас в беларуси скоро на велосипед надо будет здавать на права ,за месяц два штрафа мне влепили гаёвые ,видите ли у меня звонка нет на велосипеде и зеркала.
И че таки права не надо?50кубов штоли? У нас в беларуси скоро на велосипед надо будет здавать на права ,за месяц два штрафа мне влепили гаёвые ,видите ли у меня звонка нет на велосипеде и зеркала.
Это Франция, там другие законы
Однажды, крайне давно, в "За рублём" был обзор машинок, которые можно водить либо совсем без прав, либо про окончанию минимального курса обучения (какой-то сертификат давали, если правильно помню, который права на вождение нормального авто не давал, а только вот на такие субкомпакты). Ограничения разные везде - во Франции, если опять же не подводит память, ограничивали скорость не более 45 км/ч (тому свидетельство фото в шапке поста) и мощность. Потому в ходу дизели малокубатурные и простые - мощность допускается маленькая, а ехать-то как-то надо, и требования по безопасности обязывают иметь АБС, подушки, всё такое, да к тому - отопитель и пусть плохонький кондей, а всё это масса...
вот об этом я и опечалился, блять. Совсем на наших российских людей с ограниченными возможностями забили хуй власти... Вполне себе на остатки бюджета олимпиады в Сочи могли бы ваять нечто подобное. Ни за что не поверю, что себестоимость большая.
тем более у нас те же недорогие квадрики STELS производят
У меня на снегоходе ремни вариаторные были расходным материалом. пару штук всегда с собой возил. Истирались на ура, если застрять где-то, правда и поменять было - 2 пальца обоссать, но дорого постоянно их выкидывать. Не понравилась мне такая трансмиссия))
нашёл тока в германии. вот такое: Подержанное транспортное средство Первая регистрация: 09/2000 Пробег: 21 462 км за 1700 евреев.
Итого, с учётом растаможки и утилизационного сбора, да при нонешнем курсе евро, выходит порядка 250 000 рублей. Сомнительная выгода за почти 15-летний мотороллер
Да и в принципе вряд ли удастся ввести - год выпуска говорит о том, что авто не соответствует нормам EURO4.
Для дизеля таким объемом топливо нужно супермегапремиум класса а иначе не поедет. То что прощают большие объемы не простят маленькие
Да нифига, там простейший атмосферный дизель с обычным тнвд от садовой техники.
Да вообще как по мне. Так ебанутая идея делать этот пепелац дизельным. при таких размерах бензиновый мотор был бы более эффективным,тихим да и выхлопа СО там хуйня ...
просто сказывается любовь европейцев к дизелям...просто ебанутая любовь... я понимаю если мотор мощный. но блять микролитражные моторы по одному литру- сильно удорожают и усложняют конструкцию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com