Мериться писюнами можно вечно... обсирать или хвалить машину... все таки дело то как обычно не в бабине (на 75%)...
Мой случай: ездили в том году на открытие утки(ну чуть раньше))))) где то в начале марта в Волгоград обл, поехали на трех авто, все они M L200, двое из нас подготовлены, резина BF,лебедка, и прочая атрибутика, а один "турист".... в первой же луже он сел на своей "универсальной" резине... и всю последующую нашу "трассу" шел на лебедке за одним из нас... вообщм, к концу вечера мы готовы были его... больше на его "суперджипе" (таком же как и у нас) мы на выстрел ни то что дроби, но и пули с карабина не подпускаем к поездкам данного характера...
так что ребзя, нельзя все однозначно судить... чтобы лезть в поля вам надо за баранкой хоть что то уметь,да и обуться... что дастер, что ниву, что уаз... да и патролу там без обувки тож нех делать...
Машина для своего покупателя. Хороша надежностью, дорожным просветом и хорошим наружным радиусом колеса, который смягчает отсутствие асфальта в немоскве. Даже монопривод не проблема. Кто на матизе по Рязани ездит - каждую трещенку в асфальте знает, а когда асфальт под гладью воды весной - я бы матиз не заводил бы даже. Провалишься и утонешь! Плох лично для меня - говноавтоматом, раздутыми колесными арками при узком салоне - машина всегда грязная, салон узкий, но во дворах стандартных не проезжает без заезда на бордюр. Ларгус - классный кузов. Его в РФ ждали. Дайте ларгусу полный привод, 2 литра, и просвет как у кросса (Длинная база убивает клиренс) Конечно все относительно маскимально утилитарной и дешевой машины.
Нет таки цен, ложь и пиздешь, год назад дром покупал дустера, при курсе доллара в 35 руб, он им сел после всего в 1 млн. руб, есть статья на дроме, хотя также писали от 500 тыс. А ты попробуй его купи.
Мериться писюнами можно вечно... обсирать или хвалить машину... все таки дело то как обычно не в бабине (на 75%)...
Мой случай: ездили в том году на открытие утки(ну чуть раньше))))) где то в начале марта в Волгоград обл, поехали на трех авто, все они M L200, двое из нас подготовлены, резина BF,лебедка, и прочая атрибутика, а один "турист".... в первой же луже он сел на своей "универсальной" резине... и всю последующую нашу "трассу" шел на лебедке за одним из нас... вообщм, к концу вечера мы готовы были его... больше на его "суперджипе" (таком же как и у нас) мы на выстрел ни то что дроби, но и пули с карабина не подпускаем к поездкам данного характера...
так что ребзя, нельзя все однозначно судить... чтобы лезть в поля вам надо за баранкой хоть что то уметь,да и обуться... что дастер, что ниву, что уаз... да и патролу там без обувки тож нех делать...
А типа до заезда в грязи не знали чем закончится, да?)
Взял дастера в декабре 2012 года. Дружище перегнал из Ярославля в Кострому по дороге все было здорово комфортно (комплектация полная, кожа ну прочее ненужное *****, которое ********* дилеры умудрились в него засунуть, при этом нет подлокотника и коврика в багажнике на мои возмущения торгаши не как не отреагировали мол не нравится не бери)... дружище восхищался новым авто у него у самого раф4 2002 года хороший авто, но дастер сказал не уступает, и вот мы дома. Права мне вернут только в январе в связи с этим полтора года без машины по этому авто покупался больше на эмоциях чем на здравом рассудке, поэтому наслаждаться поездками на новом авто пришлось по гаражному кооперативу: первой же поездкой я решил форсировать небольшой сугроб, после чего 30мин выгребал снег из под колес не спас меня не полный привод не подключаемый режим блокировки ни пониженная передача (в общем сел и чуть не заревел ибо такие снежки я на ваз 14 пролетал со свистом) кое как выбравшись с божьей помощью и такой-то матерью начал доскональный осмотр и о небеса нереальный косяк расстояние между передними дверями и крыльями ошеломляет 3.7мм там не просто видно петли можно добраться до болтов и скрутить дверь ******. Такая же хрень когда двери откроешь между стойкой и крылом засунули какой-то кусок паралонки аля шумка что ли (я в **** был просто) увидел бы все это в салоне ***** бы Илюшеньке (продовашка) ********** за его красноречие. Общем, как всегда всё у нас в России испортили и испохабили ******** бизнесьМЕНЫ, скажу однозначно сборка машины ужасна. Видать спрос вырос до небес, так ******* нам качество пусть давятся тем что есть, а не нравится найдутся другие. В салоне мне нахваливали функцию разговор по телефону через блютуз **** знает как он правильно называется, да и не суть ибо и этот девайс не работает находит телефон на него звонишь а в ответ тишина "он опять не вернулся из боя". В общем осерчал я на данное произведение автопрома запер его в гараже до 15 января 2013г. вот отдадут права будем тестировать далее. И чувствую я на этом мои разочарования кончатся, стопудово подкинет каку полный привод полюбому. А больше всего переживаю за то что *** продам я её когда после выявления косяков и огрехов народ массово начнёт избавляться от автохлама. PS я не стал перечислять уже описанные косяки Дастера, скажу просто да они есть и будет их еще много. Также хотелось бы обратится к людям (бизнесьМЕНАм и прочей ******) которые собирают машины у нас в стране - ************.
Сначала поднять цены на 150т.р. потом опустить на 25 и трубить об этом всюду! Многоходовочная многоходовочка! Молодцы! Умеют строить они бизнес все таки! ,
Правило "Трех Ф" Никогда не бери Форд, Фиат и все Французское!
есть исключения... у меня логон 2008 года, самый дорогой ремонт за всю историю - замена двух ремней.
с ценами тоже интересно. на б/у машины выросли следом за новыми. я свою брал после начала предыдущего "кризиса" за 370, а щас моя комплектация на авто.ру в моём городе 315... формально за 6+ лет я потерял полтинник
дастер был интересен после появления (по старым ценам + не было последнего логана). щас и ценник не совсем адекватен, да и внутренности "устарели" (поскольку они есть полная копия предыдущего логана, а в последнем всё намного вкуснее...)
Это сообщение отредактировал Divisi0n - 23 фев 2015 в 02:02
дастер был интересен после появления (по старым ценам + не было последнего логана). щас и ценник не совсем адекватен, да и внутренности "устарели" (поскольку они есть полная копия предыдущего логана, а в последнем всё намного вкуснее...)
И что вкуснее в "новом" Логане? Якобы "новый" кузов? Или те же самые моторы, но уже без автомата? Та же подвеска? Или глянцевая центральная консоль, на которой все отпечатки пальцев видны?
Просто наелись дастерами мне кажется. Очень спорная машина. Сам сверхбюджетный, а это ОЧЕНЬ заметно, по всему, особенно материалы салона. А в класс компакт-кроссоверов залез. Не самый дешовый класс.
Я вообще удивился, когда их раскупать стали. Вроде как претензия на шик, но дешевка.
Если тебе понты нужны, есть варианты поинтересней. Если тебе рабочая лошадка нужна, тоже пожалуйста.
А дастер какой-то непонятный.
Это в России Дустер, а на самом деле это Дачиа! Произведено в Румынии. хочется что то сказать, но слов не хватает. В Европе стоит 12 к евро, машина для бедных
Тесть ездит уже третий год, доволен. Но есть и бочка дегтя в этой ложке меда. Авто, при стоимости комплектации 660 тысяч (при курсе 35) в итоге вышел в 760, итого там допов было на 100 тысяч. Ценник на допы завышен в двое. Сигнализация с установкой только 25 тысяч. "Бесплатная в подарок" сумка автомобилиста 7 тысяч и т.д. ЗЫ. Авто не в кредит, все до копейки за нал, за что машину перед продажей даже помыли. Дилер Рено-Автобан Катеринбург. ЗЫЗЫ. Сейчас точно такой же автомобиль стоит за 1млн. рублей.
Я фигею с диванных аналитегов. Один вискомуфту в Дастере нашел и перегрел не заводя его! Другой слышал, о том, что для работы в полях Нивы на Дастеры сменили и теперь пешком ходят! Третий в говна Дастера решил загнать! А то что и нива с постоянным полным приводом в мелкой луже сядет вследствие неадекватной оценки ситуации водителем, который не воткнул понижайку и блокировки заранее они исключают. И то, что лежать под нивой будешь в разы чаще, чем под Дастером. Да и говна вы где искать собрались? Я вот на дастере на охоту, подводную охоту и рыбалку езжу и не кашляю! Перегреть "вискомуфту"? Не знаю как вам это удается! Тут еще говорят есть предложение поинтересней. Например? В этом классе за эту цену я не нашел! Точнее нашел. Есть китайцы, но стремно ибо при просмотре в автосалоне, пытаясь повернуть одну из ручек регулировки какой-то, эта самая ручка осталась у меня в руках! Нафиг оно мне разваливающееся еще в салоне! Есть отечественный автопром. Брат под шнивой лежит регулярно! Осенью на открытие не смог приехать ибо опять сломался!
Вот везет же Вам... У нас (Урал) без УАЗа, L200 и Нивы вообще можно и не пытаться...
Брат под шнивой лежит регулярно! Осенью на открытие не смог приехать ибо опять сломался!
Вот про шниву не надо говорить - сам брал 48 тыс.км пробег был, сейчас 83 - ничего не ломаентся практически (ах да, заменил РХХ 450 руб. и ступичные подшипники, т.к. по неопытности профукал люфты), используется каждый день как по городу так и по говнам. За дастер так же могу сказать, товарищ автомехаик - тащат их как миленьких, и ремонты нифига не из дешевых.
А так да, с дуру можно и х*й сломать, многое от прокладки зависит. Если ты водила нормальный ты и на девятке прекрасно везде проедешь (почти).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com