Tweaker72, везде где зимой есть ниже -25 имеет смысл лить 0-ку. "Не имеет" оно только у тех кого давит жаба. То что зик корейский - ну пиздец, ты мне открыл глаза, как жил-то раньше я... Ты еще скажи что форд американский, и что земля вокруг солнца вертится. Есть 3 типа кореи - нормальная по адекватной цене с кучей своих наработок - это компания Sk, компания которая давно уже не на что не влияет и производит бросовый товар по завышенной цене - NipponOil (можешь сумничать что это на самом деле Eneos ), ну и компания стригущая по образу LM на лохах бабло за якобы спортивные масла - GS Caltex, у нас известен как Kixx. Я тебе советую лить именно зик, далее - дело твое, т.к. льешь ты скорее всего довольно посредственный энеос. Про тусовку форумных экспертов-субароводов - я тебя умоляю, там половина не знает где масло сливается т.к. на сервис менять ездит. PS - 2.5 литра в моторе + дешевое масло сомнительного бренда + перепробеги = охуитительное сочетание. И что это за мотор с таким объемом у субары - сторонний какой-то, мне только от 4 до 6 литров попадались?
Смайликов поменьше и будет тебе счастье и понимание. У ЛМ по крайней мере девки красивые и продвигают его не зануды.
Так и лей, чего там, когда у тебя в -25 мотор встанет из-за того что депрессора не досыпали из-за говнопроизводства в твою 5w40 - будешь яростно онанировать на этих девок чтобы согреться, глядишь и не замерхнешь к хуям. Хотя кого я обманываю, замерзнешь и именно к хуям. Вы-ж блять не масло в машину покупаете, вы на картиночки с раскоряками клюете, явно не той стороной тела думаете.
LM 5W30 в -38 Тойота Королла 87 г.в. карбюратор завелась без проблем! LM 5W30 в -36 Хенде Элантра не завелась из-за слабого аккумулятора и свечи залило. Через час потеплело до -32, подзарядил и отогрел аккумулятор, нашел как делать продувку цилиндров на корейцах - машина завелась за 5 секунд.
(кто скажет что у него движок от замены до замены масло вообще не ест— тому рассмеюсь в лицо )
Можешь мне смело смеяться. Порядка 15 замен масла (через 10Мметров) на двигателе "девятки" - не ела. Определялось, конечно, "по щупу на глаз", может какие-то десятки миллилитров и сжирала , но это ерунда. Потом начала подъедать, но от заливки до заливки хватало... Кстати, УАЗка у меня тоже масло не ест, точнее ест как и зубилка - визуально не заметно.
Это сообщение отредактировал sysop666 - 16 окт 2015 в 00:00
Если за всей этой хернёй следить, как отличать подделки продуктов — жить сука некогда будет!
Я в Сонату лил синтетику HELIX. Движок был полон говна. Масло при замене было чёрное аж с синим отливом. И жор был немеряный.
Перешёл на полусинь Лукойл — через пару замен масло стало тёмно-коричневым при сливе. И расход заметно снизился, на 10 000 пару литров доливал (кто скажет что у него движок от замены до замены масло вообще не ест— тому рассмеюсь в лицо )
Так что вот такое вот говно Лукойл, который традиционно принято хаять.
Лукойл хорошо моет. Все тесты про это пишут. И от знакомых много слышал, про его моющие свойства. Залил Лукойл Люкс 5w40 SN/CF, как уже писал ранее. Перестали стучать гидрачи на холодном двигателе. До этого официалы лили Мобил 3000 и говорили, что стук гидрачей на прогреве, это нормально. Угар масла тоже снизился, с переходом на Лукойл.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 16 окт 2015 в 00:50
Tweaker72 , ты-бы чем перебрехиваться сначала изучил-бы имеющиеся в открытых доступах анализы масел, есть независимые лаборатории которые эту хуйню и без меня открыли. На свою лабу я вам разглашать не буду т.к. информация конфиденциальная и разглашать ее я не имею права, а сидеть что-то вычищать мне лень, а вот по тому-же ойлклубу пробегитесь, увидите что у энеоса и кикса провалы по низкотемпературным параметрам, что LM с мегуином вообще недопустимо пляшут по хар-кам от партии к партии (для нормального завода такое позор), что равенол вообще мешается на глаз, по видимому вообще из разных баз - все это и много большее там есть. А дал вам наводку именно на Зик т.к. во-первых он стабилен по хар-кам и так как остальные за границы стандартов не вываливается, испытания на стабильность проходит не хуже кастролов с шеллами сравнимых уровней качества, и вдобавок к этому он дешев - раз уж вы перешли с идемитсу на энеос да еще бодяжный - значит важный, основополагающий для вас пункт - цена. И про диванных экспертов - да, в этой теме их до хуя, но вы ошиблись адресом в моем конкретном случае, если я называю что-то говном - значит оно говно и есть, но мне в свободное время просто в падлу объяснять одно и то-же, примите как факт или дальше шествуйте по граблям, вы придете к тому-же выводу разобрав мотор после своих энеосов, просто намного позже и на своем кошельке ощутите прелесть неправильно выбранного условно бюджетного бренда. Что-же по моторам - на классических субаровских я таких микролитражек не припомню, это что-то из бюджетных поповозок или новоделов видимо, легковые моторы вообще не мой профиль т.ч. мне простительно, из легковушек меня интересовали только личные авто или самые интересные.
Цитата (polokol @ 15.10.2015 - 22:46)
Кстати, кто-нибудь заходил на официальные сайты производителей масел? Там указано, что менять их надо(у многих) раз в 7000, а не в 10000, и тем более 15-20000. За 7000 выгорают присадки, после чего в моторе-база, а после лак, налёт, масло гавно и т.д. Про ликви ничего хорошего сказать не могу- у всех, кто им пользовался постоянно, а потом сменил на другое- удивление и радость, что вылили это г....
Вообще правильнее определять срок замены масла сообразно своих условий, если есть счетчик моточасов - идеально подойдет. Километры ни о чем, кто-то стоит в пробках, кто-то по трассам ездит 100-110 км/ч., кто-то по тем-же трассам 160-170 и по пробкам одновременно. Все зависит от условий.
На том же ойлклубе ZIC не очень хвалят. Не самый хороший середнячок. И лак после него есть в движках, пишут.
Если за всей этой хернёй следить, как отличать подделки продуктов — жить сука некогда будет!
Я в Сонату лил синтетику HELIX. Движок был полон говна. Масло при замене было чёрное аж с синим отливом. И жор был немеряный.
Перешёл на полусинь Лукойл — через пару замен масло стало тёмно-коричневым при сливе. И расход заметно снизился, на 10 000 пару литров доливал (кто скажет что у него движок от замены до замены масло вообще не ест— тому рассмеюсь в лицо )
Так что вот такое вот говно Лукойл, который традиционно принято хаять.
ну для Гезели пару литров может и нормально, я через десять его меняю, а не доливаю. Можешь хоть оборжатся, но не убывает. Я на глаз, по щупу не могу заметить скока его ушло и то если только с поршневой.
Купил в автодоке масло. Смутило то, что (видать, из-за разных поставщиков) цена при заказе за одну и ту же канистру варьировалась от 1113 до практически 2000 рублей. Естественно, выбрал минимальную цену. Теперь вот ёрзаю: не могло ли масло оказаться леваком? Проехал 600 с лишним км на нём. Пока всё вроде норм.
Я тут недавно попал... лил Мобил 1 10в-40.... задиры на поршнях...
Точно на поршнях? Может на поверхности цилиндра? Сам поршень контакта с цилиндром не имеет. Соприкасаются кольца. И если на поршнях задиры, то скорее всего к этому масло имеет отношение десятое... И началось это не вдруг.
(кто скажет что у него движок от замены до замены масло вообще не ест— тому рассмеюсь в лицо )
Можешь мне смело смеяться. Порядка 15 замен масла (через 10Мметров) на двигателе "девятки" - не ела. Определялось, конечно, "по щупу на глаз", может какие-то десятки миллилитров и сжирала , но это ерунда. Потом начала подъедать, но от заливки до заливки хватало... Кстати, УАЗка у меня тоже масло не ест, точнее ест как и зубилка - визуально не заметно.
Масло должно уходить. В любом моторе. Не литрами конечно, но должно. Маслосъемные полностью его убрать со стенок цилиндра не могут, при всех качественных уплотнениях, те же маслосъемные колпачки, и тд все равно масло в цилиндре сгорает. Мизер но он есть. Надеюсь уровень хоть не растет? Видел и такое. оказалось топливо в масле.
Залил как-то себе кастрольчика, а он через тыщу километров возьми, да и превратись в какой-то битум... Двиг застучал. Промывка не помогла, гидрокомпенсаторы пошли под замену. Не берите масло у шаражек, которые его меняют!
Danis1983 я знаю о чем пишу, вы пишите с позиции "пока бобик не сдох масло хорошее", на базовом масле мотор тоже будет работать и ничего ему не будет определенное время, в вашем случае износится мотор за 100 тыс. так-же как за 300 на нормальном масле, лейте дальше, личный опыт очень хорошая вещь,
Конечно полный бред я не спорю, я же так сижу тут сочиняю, мне больше делать нечего И в маслах я ничего не понимаю, пусть будет так. Я же сказал лейте что хотите, мне до этого дела нет.
Добавлено в 08:37
Цитата (Noname2013 @ 16.10.2015 - 00:15)
тем более что вы там далее полный бред озвучиваете, может глаза потом и откроются.
А в чем бред то? Не сосем понятно... Есть факты? Будьте любезны предоставить тогда. Есть многолетний опыт использования данного продукта, мне мой личный опыт важнее интернет срача. Следить надо за машиной а не говорить о том что какой то там продукт плохой
Автоваз выпиздил равенол за несоблюдение характеристик из списка допущенных в свои коробченки на колесах, побоялся последствий, а у вас да, пиздатое масло, отдельно только вам и замешивают
а насчет тазов, я думаю в Равенол не сильно из за этого расстроились Лукойл тоже говорит что его рекомендует Порше Для меня куда важнее зайти на официальный сайт Мерседес в Германии, знаете такой? Найти на нем последнее поколение коробок автомат и увидеть то что продукт который я использую Мерседес рекомендует, вот и все. А тут оказывается даже в тазики его лить нельзя А может быть Равенол заплатил откат что бы его Мерседес выложил на своем официальном сайте, а авто тазу не хватило денег дать?
Она рекламирует качественный продукт. В отличии от того чем занимаетесь вы. По крайней мере вас никто не знает а она красива. Да и к качеству рекламируемого дамой продукта нет никаких претензий. Ответ устроил?
Да не против я лейте дальше, платите за рекламу дело то ваше А чем моё масло вас не устраивает? Вы специалист в этой области я смотрю, предоставьте факты, а на красивых телок в живую надо смотреть а не на картинках
Добавлено в 08:46
Цитата (radiopilat @ 16.10.2015 - 01:07)
Ты определись уже где у тебя хорошо? За Рашку парашку отдельный негатив.
Да мне на Урале хорошо, другого не надо. Есть один продукт который меня устраивает, вот и все
Добавлено в 08:49
Цитата (ogone4k @ 16.10.2015 - 02:10)
народ, что скажите про IDEMITSU: железо - Япония, пластик - сингапур , вьетнам.
а вот такой бренд знаете - Pentosin , делает присадки для всего мира , разливает масла всем желающим , производства в германии и испании .
...так вот просто, ради интереса... просвятите: "...это масло - гавно"... "...это лучше!", "это - достойное!", "...это хуже/лучше!".... вы, блеать, это КАК ОПРЕДЕЛЯЕТЕ??? На вкус? На запах? В *опу пальцем засовываете и проверяете хорошо скользит или нет? Или критерий - "стуканул" не "стуканул", "поршня задрало"/"гидрики закисли"/"через две тыщщи почернело".... Или "валит" на нем быстрее??? Как, ну КАК определить - хорошее масло или плохое, пока чо-нить не отвалится??? Можно-же ездить 50 тыщ заливая "плохое" масло угробляя пихло, продать машину и не узнать, что оно было "плохое", и чистосердечно рассказывать всем - что оно достойное??? Объясните, пожалуйста!
Я точно знаю что моё хорошее. Пользуюсь давно, при замене - всё ОК, не доливаю вообще, т.к. не уходит.
А так, знаешь ли, как вариант можно по консистенции самого масла при различных условиях (холодное/горячее), по работе двигателя, нагреву, выхлопу и пр. определить, что масло - говно!!!
Danis1983 я знаю о чем пишу, вы пишите с позиции "пока бобик не сдох масло хорошее", на базовом масле мотор тоже будет работать и ничего ему не будет определенное время, в вашем случае износится мотор за 100 тыс. так-же как за 300 на нормальном масле, лейте дальше, личный опыт очень хорошая вещь,
Конечно полный бред я не спорю, я же так сижу тут сочиняю, мне больше делать нечего И в маслах я ничего не понимаю, пусть будет так. Я же сказал лейте что хотите, мне до этого дела нет.
Добавлено в 08:37
Цитата (Noname2013 @ 16.10.2015 - 00:15)
тем более что вы там далее полный бред озвучиваете, может глаза потом и откроются.
А в чем бред то? Не сосем понятно... Есть факты? Будьте любезны предоставить тогда. Есть многолетний опыт использования данного продукта, мне мой личный опыт важнее интернет срача. Следить надо за машиной а не говорить о том что какой то там продукт плохой
Там этикетка впаяна, обычная типография может так сделать?
По поводу масла SELL. Подделки были только на масле 5W40. Теперь приступим ко второму. Есть два вида , Россия и Европа. Россия идет с защитной белой пленкой как на фото, а Европа без.. Как отличить подделку, да просто, по крышке. У подделки она шершавая, у нет гладкая. И совет, не покупайте на рынках без чеков.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Есть 3 типа кореи - нормальная по адекватной цене с кучей своих наработок - это компания Sk, компания которая давно уже не на что не влияет и производит бросовый товар по завышенной цене - NipponOil (можешь сумничать что это на самом деле Eneos 
Вы-ж блять не масло в машину покупаете, вы на картиночки с раскоряками клюете, явно не той стороной тела думаете. 
Для меня куда важнее зайти на официальный сайт Мерседес в Германии, знаете такой? Найти на нем последнее поколение коробок автомат и увидеть то что продукт который я использую Мерседес рекомендует, вот и все. А тут оказывается даже в тазики его лить нельзя 
yaplakal.com