Сколько здесь упоротых любителей УАЗа. Как можно сравнивать крузака и какой то УАЗа? Крузак берут не для того чтоб в говна ездить, а для комфортной езды, кстати даже в стоке проходимость у него приличная. Про проходимость УАЗа в стоке насмешили. Периодически гоняю в лес на паджерике, коротыш 3литра, так один раз наблюдал двух плотно сидящих в грязи по самые уши патриотов. Гидравликой поднял свою машину и объехал их не надрываясь))) имею пыжа, Ипсуим 26 кузов, у папы прадик 125 кузов.
Вот что ты п ... шь. У нас за уралом прут на крузаках до заимок. А дальше либо пешим либо на Уазиках. Вот будто блин ты один на кукурузнике на всю Россию. Вот мое мнение на счет ккрза 80 - техника, остальное гламурное паркетное говно - разгонять пенсионеров по МКАД.
Первый упоротый детектед! Читай выше, крузаки и иже с ними, не лифтовые, для комфортной езды, для поездок после заимок есть куча нормальных, других машин.
УАЗ это не гражданская техника, а для военных, поэтому пох на лакокрасочное покрытие и удобные сидения, безопасность, долговечность и надежность, кондиционер и многое другое: завтра его может погонят на амбразуры, в один конец. Вес у него большой, энерговооруженность никакая, ходовая слабая, запчасти дорогие, сгнивает быстро, комфорта нет; краштесты от авторевю все видели? - после аварии если не трупы - то калеки. Ну и зачем оно надо-то за миллион рублёв?
хомут не затянут... лет через 50 наконец поставят бензомагистрали на пвх с быстросъемами. у коллеги патриот первый,постоянно мучается с трубкой между баками, пробег 25к,но он ездит от работы до дома и обратно.
Вот не надо хуйню городить, если б за 600 то на дроме очередь стояла от улан-удэ до питера.
Помониторьте ЛК.ру какие машинки и почем продаются.
Я и так периодически там смотрю продажу авто, за 600-дрова.
Что ты хотел от 20 летней машины , выбираешь либо по состоянию рамы и кузова движок в помойку , это обычно юга Астраханская область Волгоград , ставрополь короче та сторона , либо Столичные машины Патрули много не накатывают по городу грузовик грузовиком жесткий пустой как барабан , трансмиссия и джок в очень приличном состоянии но кузов и раму варить либо на помойку
В среднем привести машину в бодрое состоянии бюджет около 400.000 , плюс если готовить бюджет фактически не ограничен , там только фирмешный аллюминиевый обвес может вылится в 300.000 не напрягаясь.
Так в том то и дело человек говорит что больше 400 не давали за отличное состояние еще и во внедорожном тюнинге )
и вообще как-то для меня странный довод в споре о качестве машин "машина хреновая требует доработки но пойдет и так потому что дешевле нету конкурентов"
да в том-то и печаль, что этот "довод" уже блин не странный.
И требование к машине, чтобы она была безопасна и ездила "из коробки", которые в цивилизованных странах и за требования-то не считаются - это, оказывается, последствия личного охуения требующего.
Мало-помалу, скоро, как на заре автомобилизма, на подножку тиски прикрутят - для полевого ремонта. Если дальше будут это делать. А будут делать - если будут брать...
На х5 подвеска неубиванемая. Скорее всего подкрылок смотри.
Да гремит что то похожее на стабилизатор. Счас вернусь, и попрусь разбираццо. Предыдущая загремела на 50т.км. Написал я Я к тому - что везде какчество похоже переходит в кАличество!
то есть машина сток только резина 40" одета? ты сам то в это веришь? что бы одеть такую резину там СТОЛЬКО переделок и вложений, что хватит на второй патриот наверно.
Эээээ, ни чего подобного я не утверждал. Список переделок в данной машине можно посмотреть перейдя с видео на канал на ю-тюбе. Там у парней все расписано.
так вот по ценам 2012 года в неё вложено со слов хозяина в 2012 году более 260 000 рублей за запчатси + резина(думаю в районе 60-80 такая резина новая) +диски (+ усиления крепления амортизаторов + ресоры + пружины + 60 000 за работу. как бы тебе не кажется странным обсуждать такую машину с сравнении с обычными патриотами и ино внедорожниками ? По нынешним ценам я так думаю весь этот комплекс вытянет более чем 500-600 тысяч. конечно эта машина не доставляет хозяину проблем, там от уаза только кузов и шильдик, машина вся перетряхивается после каждой более-менее серьезной вылазки Патриот 900 + 500-600 это уже полтора миллиона
так ты учитывай, что при доводке того же лк 200 по этому списку ( мы же говорим о НОВЫХ машинах) ты потратишь в разы больше
зачем доводить 200 если в продаже новые 70ки ? с завода с защитами, блоками, шнорхелями, блоками диффов и т.д ? )
70 новые в основном Арабы , если антикор не сделать она рыжего цвета становится через 3 года , внутри пусто из электронники часы , окна на веслах , мосты очень часто пустые , шумка чисто условная второй печки нет зимой стекла багажника не оттаивают по полдня , и ценник в 2\3 200.
Сколько здесь упоротых любителей УАЗа. Как можно сравнивать крузака и какой то УАЗа? Крузак берут не для того чтоб в говна ездить, а для комфортной езды, кстати даже в стоке проходимость у него приличная. Про проходимость УАЗа в стоке насмешили. Периодически гоняю в лес на паджерике, коротыш 3литра, так один раз наблюдал двух плотно сидящих в грязи по самые уши патриотов. Гидравликой поднял свою машину и объехал их не надрываясь))) имею пыжа, Ипсуим 26 кузов, у папы прадик 125 кузов.
Рад за Вас, уважаемый корешок..., а также рад за прадик в 125 кузове и еже с ним Ипсуим в 26 (даже не знаю, что это за машина ), но напомню Вам концовку одного тоста: ....так выпьем же за то, что бы наши желания совпадали с нашими возможностями. Т.е. не только лишь у всех есть папы с прадиками в 125 кузове. К моему глубокому огорчению у многих их вообще нет (в смысле пап). И еще одна русская-народная пословица: Чтоб не падать при ходьбе - бери ношу по себе. Так вот, если бы у меня была возможность, то передвигался бы я исключительно по воздуху ибо нехуй...
Я рад что вы за меня рады) выше перечисленные авто купил я сам, заработал на них тоже сам. А перечислил я их что бы понимали что мне есть с чем сравнивать, УАЗа к счастью не было, но отзывы на дроме почитываю да и как то в салоне видел новый патриот в тюнинге почти за лям с уже ржавыми сварными швами.
то есть машина сток только резина 40" одета? ты сам то в это веришь? что бы одеть такую резину там СТОЛЬКО переделок и вложений, что хватит на второй патриот наверно.
Эээээ, ни чего подобного я не утверждал. Список переделок в данной машине можно посмотреть перейдя с видео на канал на ю-тюбе. Там у парней все расписано.
так вот по ценам 2012 года в неё вложено со слов хозяина в 2012 году более 260 000 рублей за запчатси + резина(думаю в районе 60-80 такая резина новая) +диски (+ усиления крепления амортизаторов + ресоры + пружины + 60 000 за работу. как бы тебе не кажется странным обсуждать такую машину с сравнении с обычными патриотами и ино внедорожниками ? По нынешним ценам я так думаю весь этот комплекс вытянет более чем 500-600 тысяч. конечно эта машина не доставляет хозяину проблем, там от уаза только кузов и шильдик, машина вся перетряхивается после каждой более-менее серьезной вылазки Патриот 900 + 500-600 это уже полтора миллиона
так ты учитывай, что при доводке того же лк 200 по этому списку ( мы же говорим о НОВЫХ машинах) ты потратишь в разы больше
зачем доводить 200 если в продаже новые 70ки ? с завода с защитами, блоками, шнорхелями, блоками диффов и т.д ? )
70 новые в основном Арабы , если антикор не сделать она рыжего цвета становится через 3 года , внутри пусто из электронники часы , окна на веслах , мосты очень часто пустые , шумка чисто условная второй печки нет зимой стекла багажника не оттаивают по полдня , и ценник в 2\3 200.
Вот не надо хуйню городить, если б за 600 то на дроме очередь стояла от улан-удэ до питера.
Помониторьте ЛК.ру какие машинки и почем продаются.
Я и так периодически там смотрю продажу авто, за 600-дрова.
Что ты хотел от 20 летней машины , выбираешь либо по состоянию рамы и кузова движок в помойку , это обычно юга Астраханская область Волгоград , ставрополь короче та сторона , либо Столичные машины Патрули много не накатывают по городу грузовик грузовиком жесткий пустой как барабан , трансмиссия и джок в очень приличном состоянии но кузов и раму варить либо на помойку
В среднем привести машину в бодрое состоянии бюджет около 400.000 , плюс если готовить бюджет фактически не ограничен , там только фирмешный аллюминиевый обвес может вылится в 300.000 не напрягаясь.
Так в том то и дело человек говорит что больше 400 не давали за отличное состояние еще и во внедорожном тюнинге )
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Внедорожный тюнинг он разный , лучше уж самому с нуля все сделать , чем потом башку ломать , как это и на хера именно так , например я разок видел силовые пороги приваренные не к раме а к полу кузова , про комутацию электрики это вообще обычно тихий ужас на соплях и скрутках
бывают чудеса , я своего 60 брал за 380 взял за 320 , с уставшей рамойц которую за 4 года в итоге сломал и поменял и пол кузова переварил а казался бодрячком даже под водительским ковриком и задними арками.
Вот объясните мне зачем это покупать и потом так мучиться? Ведь сколько уже сказано о "качестве" УАЗа. И все равно люди продолжают упорно это покупать и потом написывать посты о том что у них ломается. Ладно еще тут я так понимаю автор машину не покупал.
Я 2 готовил под 'экспедиционники людям так что знаю о чем говорю , у меня сейчас Патруль 60 , мой черный
У меня были новые 76-я и 78-я. Стеклоподъемники электрические, печки две, кондей. Понятно с HZ-тами. В минус 30 с полтычка, подкрутил обороты ручным газом, через 25 мин просто Ташкент в машине.
он не гниет, бак нельзя держать пустым (левый), шкворня надо шприцевать и подтягивать, за роликом следить, как зашумел сразу менять, или поставить нового образца, и вообще надо просто ухаживать за машиной!
А я думал, что ухаживать за машиной - это в чистоте ее держать, хороший бенз лить, вовремя ТО делать, а тут вон оно чо
это просто те места которые в уазе необходимо обслуживать и только! считай что это Т.О. в стоке на патр одевают колеса 265 на 75 р16 и он рвет всё и всех на бездорожье, акромя уаза 469 на 33й резине и вояках.
вроде взрослый человек, а риторика как у школьника купившего ладу восьмёрку, что он там рвёт, раздатку, или сцепление?
хорошо, напишу по другому! если вам охота цепляться к словам. он проедет там где не сможет проехать ни один из представителей китайского автопрома на такой же резине, он проедет там где сядет крузак потому как последний стал паркетным, он проедет на все деньги, потому, что может, потому , что в его ценовой категории нет машин которые смогут проехать там где он!
тебе ещё раз сказать, у меня патриот и прадо, обе в стоке, резина на бридж 694 и там и там, где я не проеду на прадо где проедет патр?
ты не проедешь на прадо если ты оденешь и на патр и на прадо грязевую резину. патр пройдет, прадо сядет, понятно объяснил?
ну объясни ка мне, чего прадо должен сесть, с блокировкой центрального дифа, с постоянным полным приводом. Я так понял, прадо ты видел только на картинке
Я 2 готовил под 'экспедиционники людям так что знаю о чем говорю , у меня сейчас Патруль 60 , мой черный
У меня были новые 76-я и 78-я. Стеклоподъемники электрические, печки две, кондей. Понятно с HZ-тами. В минус 30 с полтычка, подкрутил обороты ручным газом, через 25 мин просто Ташкент в машине.
Арабы со стеклоподъемниками элктрическими ? и второй печкой ? , прям ничего не менял и в салоне Ташкент , да там термостат на 76 градусов стоит , если его не менятьна 87 или 92 машина греется только на ходу , на холостых можно до второго пришествия тарахтеть .
А я не понимаю,почему такое уе...е покупают и покупают.
Ответ прост, почему-то душераздирающие истории об УАЗе я встречаю только в интернете, а люди реально владеющие УАЗом вполне довольны и при всех его косяках знают чего от него ожидать и чего нет.
я владею, и я недоволен пиздец как, знал что дрова, не знал что на столько
Я 2 готовил под 'экспедиционники людям так что знаю о чем говорю , у меня сейчас Патруль 60 , мой черный
У меня были новые 76-я и 78-я. Стеклоподъемники электрические, печки две, кондей. Понятно с HZ-тами. В минус 30 с полтычка, подкрутил обороты ручным газом, через 25 мин просто Ташкент в машине.
Арабы со стеклоподъемниками элктрическими ? и второй печкой ? , прям ничего не менял и в салоне Ташкент , да там термостат на 76 градусов стоит , если его не менятьна 87 или 92 машина греется только на ходу , на холостых можно до второго пришествия тарахтеть .
Честно ничего не трогал)) Я ж написал ручной газ, обороты 1500 ставишь и все)
Это сообщение отредактировал Begemot71 - 6 июн 2016 в 19:01
Я 2 готовил под 'экспедиционники людям так что знаю о чем говорю , у меня сейчас Патруль 60 , мой черный
У меня были новые 76-я и 78-я. Стеклоподъемники электрические, печки две, кондей. Понятно с HZ-тами. В минус 30 с полтычка, подкрутил обороты ручным газом, через 25 мин просто Ташкент в машине.
Арабы со стеклоподъемниками элктрическими ? и второй печкой ? , прям ничего не менял и в салоне Ташкент , да там термостат на 76 градусов стоит , если его не менятьна 87 или 92 машина греется только на ходу , на холостых можно до второго пришествия тарахтеть .
Честно ничего не трогал))
Может все же праворукий Азиат , или крайне редкий вариант Север с левым рулем , там реально все может быть сразу , кроме кожаных сидений :) , К меня тоже этот Патруль Араб ТД42 его прогреть 20 мин на ручном газу 50 градусов даже с горячим термостатом , а заводится с пол пинка .
Это сообщение отредактировал burialrat - 6 июн 2016 в 19:04
Интересно что там могло прослабнуть?? На париотах давно весь топлипровод на защелках https://g-a.d-cd.net/630ca28s-960.jpg Возможно сам дилер уже прикладывал руки к этой машине, если там хомут.
он не гниет, бак нельзя держать пустым (левый), шкворня надо шприцевать и подтягивать, за роликом следить, как зашумел сразу менять, или поставить нового образца, и вообще надо просто ухаживать за машиной!
А я думал, что ухаживать за машиной - это в чистоте ее держать, хороший бенз лить, вовремя ТО делать, а тут вон оно чо
это просто те места которые в уазе необходимо обслуживать и только! считай что это Т.О. в стоке на патр одевают колеса 265 на 75 р16 и он рвет всё и всех на бездорожье, акромя уаза 469 на 33й резине и вояках.
вроде взрослый человек, а риторика как у школьника купившего ладу восьмёрку, что он там рвёт, раздатку, или сцепление?
хорошо, напишу по другому! если вам охота цепляться к словам. он проедет там где не сможет проехать ни один из представителей китайского автопрома на такой же резине, он проедет там где сядет крузак потому как последний стал паркетным, он проедет на все деньги, потому, что может, потому , что в его ценовой категории нет машин которые смогут проехать там где он!
тебе ещё раз сказать, у меня патриот и прадо, обе в стоке, резина на бридж 694 и там и там, где я не проеду на прадо где проедет патр?
ты не проедешь на прадо если ты оденешь и на патр и на прадо грязевую резину. патр пройдет, прадо сядет, понятно объяснил?
ну объясни ка мне, чего прадо должен сесть, с блокировкой центрального дифа, с постоянным полным приводом. Я так понял, прадо ты видел только на картинке
передняя подвеска рычажная, объяснил?!!! или показать из инета фотки что может мост и чего не может рычажка?
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 6 июн 2016 в 19:11
vovan77777 пни им выворачивать что-ли, ты возьми просто проедься на прадо, просто прокатись, не надо мне доказывать, у меня было три нивы, 31595, хантер, хантер дизельный с 5143 мотором, сейчас патриот, я тебе сам, что хош расскажу
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), но напомню Вам концовку одного тоста: ....так выпьем же за то, что бы наши желания совпадали с нашими возможностями. Т.е. не только лишь у всех есть папы с прадиками в 125 кузове. К моему глубокому огорчению у многих их вообще нет (в смысле пап). 
yaplakal.com