Не знаю, по каким дорогам ездил автор, но на обычной, среднестатистической, эта кия как раз-таки жутко дубовая и овощная. В подвеске, которая не в меру зажата( видимо, пытались хоть как-то решать извечные проблемы с отвратительной фамильной управляемостью?), в "качественных" материалах, которые гулко погрохивают на кочках-ямах,. Двигатель-он есть, и назойливо жужжит, но машину никуда не везёт, зато бензин хлещет исправно и нескромно, но для корейских авто-это уже закономерность. Как вариант к покупке-дизель, и только он. Про отсутствие шумоизоляции автор тоже не особо упоминал. А в авто за 2 млн. слушать шуршание песка в арках и жужжание моторчика ( а именно его очень часто придётся слушать)-это, извините, только для ярого фаната корейских авто. С женой ездили на тест-драйв, но после пробной покатушки и озвучивания цен, решили, что до уровня её нынешней Q3 (2013 г.в.), эта поделка пока не доросла. Так что покатается на "ломучем" немце, которые, как известно, из сервисов не вылезают.
По хорошим дорогам Краснодарского края и Адыгеи :)
Реклама корейца? Ну-ну, лично на мой взгляд он уебищен, ,как ниссан жук
Ну конечно реклама, этот парень всегда делает качественные обзоры на япе, модеры делают вид что это обычный пост)) Ну не подумайте, я никого не осуждаю.
судя по твоей логике от рекламирует все. от ягуара до киа. человек же специально выложил список постов, там совсем разные авто. тра-та-та у нас еще блогер есть, только затих что то))
Под капотом скрывается турбо-бензин 1,6 – 177 л.с.
Обосраться и не встать как далеко шагнул технический прогресс (сарказм) У меня была тойота левин с 1,6 атмосферник 165 л.с. (4A-GE). 1992 года - это было 24 года назад!
4A шикарный мотор Была Toyota AE86 Trueno))), с этим мотором она была шикарна!!!
86 была еще на заднем приводе 86 (Хачироку) считается самой удачной машиной для дрифта
С нетерпением жду NIRO и уж тем более хочется, чтобы его к нам привезли. Там и ценник демократичнее и расход - класс!
Вообще корейцы молодцы, большие молодцы. Радуют с каждым годом. По праву заняли место немецкого автопрома 90 годов. Купил и только масло меняй с фильтрами, да бензин лей, хрен в них что ломается. (не с пустого места вещаю, обладал акцентом, соляросом, сиидом и сейчас на рио)
Это сообщение отредактировал фломастер - 2 сен 2016 в 12:54
Под капотом скрывается турбо-бензин 1,6 – 177 л.с.
Обосраться и не встать как далеко шагнул технический прогресс (сарказм) У меня была тойота левин с 1,6 атмосферник 165 л.с. (4A-GE). 1992 года - это было 24 года назад!
4A шикарный мотор Была Toyota AE86 Trueno))), с этим мотором она была шикарна!!!
86 была еще на заднем приводе 86 (Хачироку) считается самой удачной машиной для дрифта
сильвия 15м кузове где то тихо смеется)) банально чемпион России на ней катается да и япошек полно)) громко сказали)) а тот мотор был очень хороший тоже ездил на нем, 20 клапанов, очень кручимый, но не моментный совсем. его на тяжелую машину ставить совсем нельзя.
Внешне они симпатичные, вот только подвеску корейцы нихуя не научились делать- короткоходная с частыми пробоями и на грунте все кишки нахуй вытрясет.У самого киа если что
еще профиль нынешних колес важен. раньше все катались на 55-65 а сейчас куда не глянь у всех 40-50
Это где, в масквабаде? По России на таком профиле дальше гаража выезжать не рекомендуется.
у вас на ку-3 какой профиль? явно не выше 55го. в России дороги разные, т.к. она сама разная.
За 2 милиона ИМХО можно и получше автомобиль найти , к примеру тот же инфинити QX50 который НАМНОГО лучше, совсем на чуть чуть дороже (2194600 на сайте офдилера). Или AUDI Q3 за 1990т, или Mazda CX-5 за 1800т ,
хочу отдельно написать про подвеску. смотрю есть полемика на эту тему. зачастую люди правы. сейчас езжу на 2м корейце, был сид сейчас 40ка, т.е. машины чуть разные и подвеска логично тоже. так же ездил на старом сиде довольно долго. по поводу ломкости все это бред, ходит как у всех а по поводу управляемости это правда. сейчас правда получше(видимо работают над этим) но раньше машины плыли от 100, сейчас примерно от 140 она начинает гулять и ведет себя в полосе совсем не логично странно и зачастую бязно для водителя. немцы кстати тоже гуляют хорошо, французы так вообще пздц(на 407 на 140 начинали ладони потеть) но факт есть, больше 140 тачка начинает гулять.
Потому что за эти деньги можно купить sorento prime. Вот Sorento prime пока у меня в хотелках.Он начинается от 2149000,хоть и в минималке,но там уже всё что нужно есть.А если чуть добавить,то вообще будет хорошая комплектация
Тогда уж лучше MOHAVE ! У супруги Sportage предпоследнего поколения. У меня Соренто. Сейчас Соренто поменял на Mohave. Prime не стОит тех денег, которые за него просят.
Соренто сдал на пробеге 70тыс. Подвеска в идеальном состоянии !
Мохав по дизайну не совсем мне нравится,что внутри,что снаружи угловат,плюс он в габаритах великоват.Не нужен такой большой.Хотя думаю машинка со своими плюсами.И цена поболе прайма то выйдет.
Это сообщение отредактировал Fishmax - 2 сен 2016 в 13:04
За 2 милиона ИМХО можно и получше автомобиль найти , к примеру тот же инфинити QX50 который НАМНОГО лучше, совсем на чуть чуть дороже (2194600 на сайте офдилера). Или AUDI Q3 за 1990т, или Mazda CX-5 за 1800т ,
в салон загляните и узнайте что таких цен нет. меня вон в соседнем посте про шкоду запинали, про то что я своими глазами видел. рапид за 1млн. октавия с 1.6 за 1.3 суперб за 1.8, но люди не верят...
За 2 милиона ИМХО можно и получше автомобиль найти , к примеру тот же инфинити QX50 который НАМНОГО лучше, совсем на чуть чуть дороже (2194600 на сайте офдилера). Или AUDI Q3 за 1990т, или Mazda CX-5 за 1800т ,
Ну так никто же не заставляет вас покупать корейца. Хотя все же хочется спросить чем же Инфинити "НАМНОГО лучше"? Тот который ОТ 2 194тыс.
Потому что за эти деньги можно купить sorento prime. Вот Sorento prime пока у меня в хотелках.Он начинается от 2149000,хоть и в минималке,но там уже всё что нужно есть.А если чуть добавить,то вообще будет хорошая комплектация
Тогда уж лучше MOHAVE ! У супруги Sportage предпоследнего поколения. У меня Соренто. Сейчас Соренто поменял на Mohave. Prime не стОит тех денег, которые за него просят.
Соренто сдал на пробеге 70тыс. Подвеска в идеальном состоянии !
Мохав по дизайну не совсем мне нравится,что внутри,что снаружи угловат,плюс он в габаритах великоват.Не нужен такой большой.Хотя думаю машинка со своими плюсами.И цена поболе прайма то выйдет.
это для америки авто. ее вообще не должно было быть у нас)) но дизель там отличный)))
Mazda CX-5 - сейчас поставляется только с 2.0 мотором в Россию - овощ овощем AUDI Q3 - за эту цену будет АБСОЛЮТНО голая(даже нет датчиков парковки сзади) c мотором 1.4 QX50 тут ничего сказать не могу, не знаком
За 2 милиона ИМХО можно и получше автомобиль найти , к примеру тот же инфинити QX50 который НАМНОГО лучше, совсем на чуть чуть дороже (2194600 на сайте офдилера). Или AUDI Q3 за 1990т, или Mazda CX-5 за 1800т ,
в салон загляните и узнайте что таких цен нет. меня вон в соседнем посте про шкоду запинали, про то что я своими глазами видел. рапид за 1млн. октавия с 1.6 за 1.3 суперб за 1.8, но люди не верят...
Конечно нет,в салоне ценник уже другой называют.Кстати на кия ценник такой же как и на их сайте,если конечно от допов отказаться.Если ценник отличается,то можно позвонить в горячую линию и нажаловаться на офф диллера. Скидку сразу сделают Это им в плюс.В Москве так,в регионах может быть по другому.
но раньше машины плыли от 100, сейчас примерно от 140 она начинает гулять и ведет себя в полосе совсем не логично странно и зачастую бязно для водителя.
ХЗ, у меня не плывет никуда. Хоть на 100, хоть на 160. При условии конечно нормального дорожного покрытия. Солярис самого первого поколения.
Перетестил все, вот абсолютно все, что тогда было до полутора лямов. Победил субарик, именно он стал моей пятнадцатой по счету машинкой. Сейчас на другие марки смотрю с сочувствием. Киа, в сравнении с тигуаном, мазденками, равчиками, ниссанами, будет получше, но не мое, скорость она таки сильно не любит. Остальных и упоминать не хочется. Не хочу сильно подписываться за марку (бесплатно))), но если вдруг кто начнет подбирать колеса, рекомендую заехать на тест-драйв. До 80 субарики и киа едут одинаково. После сотни начинает чувствоваться разница. По проселкам-грунтовкам-кочкам-ямкам конкурентов у субариков нет. Если бы не бамперы, то и по бездорожью. Спросили - ответил.
Мда, а в 2010 году за 2 миллиона мы выбирали вот такое... Там вместо кучи кнопок есть раздатка и рама. Ну и выросли же цены...
Только в 2010 году 2 ляма рублей было 66 тысяч долларов,а сейчас 2 млн это 30 тыс долларов...Обеднели мы в России за 5 лет практически в 2 раза,так как уровень зарплат в рублях либо не вырос,либо вырос,но не намного.
За 2 милиона ИМХО можно и получше автомобиль найти , к примеру тот же инфинити QX50 который НАМНОГО лучше, совсем на чуть чуть дороже (2194600 на сайте офдилера). Или AUDI Q3 за 1990т, или Mazda CX-5 за 1800т ,
Ну так никто же не заставляет вас покупать корейца. Хотя все же хочется спросить чем же Инфинити "НАМНОГО лучше"? Тот который ОТ 2 194тыс.
вообще конечно сравнение не корректное. эта то машина стартует с 1.3 а не 2.2 просто дилеры дают на обзоры всегда самые нафаршированные, что бы показать, смотрите какая она. а ведь есть и просто бензин а есть и замечательный дизель и есть более дешевые комплектации. но нет, дилер дал авто за 2+ и люди доебались до этой цены. если смотреть феник в топе, она будет близко к 3... не понимаю как их можно сравнить, конечно феник точно лучше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Обосраться и не встать как далеко шагнул технический прогресс (сарказм)
yaplakal.com