Японская классика

Цитата (ЗЛОБНЫЙЗМЕЙ @ 22.12.2016 - 21:31)

Ниссан Скайлайн забыли...

йопты. да хакосука же!

Цитата (anst @ 23.12.2016 - 14:11)

Все эти суперкары делали похожими на европейские или американские. А вот это сделали для себя ни на кого не оглядываясь. Поэтому ЭТО и есть японская классика. Хонда NSX

не. не так.
эту машину сознательно делали как шедевр инженерной мысли, дали этой мысли разгуляться во всю не глядя на маркетинг.
тксзть серийный демонстратор технологий.
поэтому она такая крутая.
это не классика это суперкар без кавычек.

Это сообщение отредактировал Kytx - 23 дек. 2016 г. в 15:46

А где 323F?

Цитата (Cache @ 23.12.2016 - 15:47)

А где 323F?

в пизде! :)
это европеец тащем-то например, ничем не примечательный кроме тиража

Не читая комментариев. Датсун 240 это же ягуар-е...
И целику япъ...

Цитата (jekasdf @ 23.12.2016 - 16:27)

Не читая комментариев. Датсун 240 это же ягуар-е...

Скорее, пародия на него )

Toyota-Trueno 197ХЗкакого года :

Это сообщение отредактировал OneofRussian - 23 дек. 2016 г. в 17:22

и сука, они нихуя не дешевые на ихних ауках, те которые в порядке содержатся.........
культовые тачки !

Это сообщение отредактировал OneofRussian - 23 дек. 2016 г. в 17:19

Цитата (штурман01 @ 23.12.2016 - 11:26)

Цитата (Chambo @ 22.12.2016 - 21:28) Цитата (Abaata @ 22.12.2016 - 23:25) 1973 Mazda RX-3 У меня чутка привстал... Это норма? чутка - это не норма

Дык ты пойми, она всего на 2 года меня моложе. Что бы крепко встал должна года 1991-1996 выпуска быть

Лансер

Цитата (Hujase38 @ 23.12.2016 - 03:52)

ИМХО, автор попутал "классику" с ретро. А классика у япошек началась с середины 80-х. Например, классический Датсун - это всё-таки Ниссан. Занимался японскими авто с 90-х. К классике и легендам японского автопрома могу отнести следующее: 1. Toyota Crown 1999-2003, а для ценителей - Краун Мажеста. 2. Ниссан Датсун, 1989 - 1999 г.в. BMD, TD27. 3. Suzuki Escudo до 2005 г.в. 4. Toyota Mark2 в 90 кузове. 5. Лендкрузер 100 до 2007 г.в. 6. Лендкрузер 80 7. Мицубиси Паджеро 1996-1997 г.в. 8. Камрюха до 2003 г.в. 9. Скайлайн до 2001 г.в. 10. Легаси Ланкастер до 2005 г.в. Сурфы, Делики, Сафарики, иногда Бигхорны. От Мазды бывали удачные модели, но это, скорее, исключение. Хонда - как-то мимо и не цепляло. З.Ы. сам ездию на Грандэскудо, предложили нынче поменяться на Инфинити EX35 с доплатой в 300 тыс. Да ну нах это гавно одноразовое.

А ммс диамант?

Цитата (ЗапроСТО @ 23.12.2016 - 17:39)

Лансер

Выше в каментах уже была эта фотка.

Моя.

Мой...правда бывший:(

Цитата (anst @ 23.12.2016 - 14:11)

Все эти суперкары делали похожими на европейские или американские. А вот это сделали для себя ни на кого не оглядываясь. Поэтому ЭТО и есть японская классика. Хонда NSX

Ну уж ты загнул. NSX делали оглядываясь на итальянцев. Да, много новаторских решений в NSX, но подобный дизайн и компоновка совсем не новы.
И, да, NSX - это чистой воды суперкар.

Это сообщение отредактировал wrizh - 23 дек. 2016 г. в 20:04

Всегда нравился вот этот корабль
Mazda Luce
электронный спидометр, эл сиденья, холодильник, электро подвеска
1988г

Это сообщение отредактировал aassaa - 23 дек. 2016 г. в 20:13

Читал, читал, фотки смотрел, думу думал и теперь хоть головой об стенку бейся. Кент в прошлом году Crown Royal salon 91года за полтос продал, с руками оторвали. Мне предлагал и бабки были...
Баран ссука, тупорогий не взял, теперь жалею.

Правый руль в начале 90х
https://www.drive2.ru/b/2999750/

лучше Марка только Краун!)))

Цитата (ataman102 @ 23.12.2016 - 20:43)

Правый руль в начале 90х https://www.drive2.ru/b/2999750/

Читаю этого чела, обосрать абсолютно всё умудрился. Сначала интересно было, теперь берёшь любую статью, подставляешь любую марку - и ничего не меняется.

Который год мечтаю взять второй машиной и довести до ума.. Так фиг найдешь же еще.

Это сообщение отредактировал Kapues - 23 дек. 2016 г. в 21:55

О японских двигателях 80-90-х.
Мне приходилось много их перебирать . Одно время работал на американском заводе сборщиком ремонтных двигателей. В основном японских.
Лучшими из 70-90-х считаю Ниссановские Z-24 , Z-28 ( такой же только 6 цилиндров в линии) и тоётовский R22 и 2JZ (рядный шестицилиндровый ). Всё просто, надёжно, отличные материалы, при правильном уходе , т.е ничего особенного, просто регулятном, легко проходят 500 тыс км.
Самый худший - Мицубиси -54. Он ещо хуже хомдовских с форкамерным зажиганием, которое отказывало в первую очередь. У -54 явный конструктивный просчет с балансирным валом. Типа он вибрацию должен снижать , а на самом деле он разбивал свои подшибники, стружка выносилась в канал смазки головки и вскоре система привода клапанов макрывалась медным тазом.

При заводском ремонте всю эту балансирную систему выкидывали, дырки масляных каналов забивали, а ремонтный маслонасос уже шел с заглушкой в нужном месте вместо шестерни привода.

К японским V- 6 отnошусь отрицательно вообще. Хотя собирал их мало, в основном из V -образных были американские , те вообще полное говно в те годы были.. С Ванкелем вообще дела не имел потому что....хозяин завода вообще считал что он не должен ремонтироватся, слишком много проблем по гарантии.

Цитата (wrizh @ 23.12.2016 - 20:02)

Цитата (anst @ 23.12.2016 - 14:11) Все эти суперкары делали похожими на европейские или американские. А вот это сделали для себя ни на кого не оглядываясь. Поэтому ЭТО и есть японская классика. Хонда NSX Ну уж ты загнул. NSX делали оглядываясь на итальянцев. Да, много новаторских решений в NSX, но подобный дизайн и компоновка совсем не новы. И, да, NSX - это чистой воды суперкар.

https://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo

вот такая красавица у меня в телефоне на заставке стоит

Цитата (Sidorini @ 23.12.2016 - 22:04)

К японским V- 6 отnошусь отрицательно вообще. Хотя собирал их мало, в основном из V -образных были американские , те вообще полное говно в те годы были.. С Ванкелем вообще дела не имел потому что....хозяин завода вообще считал что он не должен ремонтироватся, слишком много проблем по гарантии.

не знаю чо тебя заминусили. я как японофил считаю что у джапов V6-образники толком не получались тогда. хоть пусть например обосрутся журналюги которые признали vq25 в 2006 году (емнип) двигателем года - но он гавно. я да и не только я его эксплуатировали и недовольны.

С ремонтом ванкеля все боятся связываться . это норма ©

насчет ниссановской серии Z это что-то ваше американское, мы тут вроде про японские машины говорим, а не про европку и амерцию там зачастую совсем другие агрегаты (подозреваю речь идет про VG)