Дастер. Год эксплуатации

Говно ваш дустер дешевое. даже кетайский Хавал 9 гораздо лучше...

Это сообщение отредактировал Кожаныйшприц - 7 янв. 2019 г. в 21:06

Ну хз, к рено отношусь не очень, в курсе про неубиыаемые логаны, но приятель прикупил себе каптюр, не выезжает с гарантии, то там гремит то тут стучит, то здесь подтечет, финишем стала коробка в аварийном режиме, но починили, хотел уже писать на возврат. Дастер был у бати одного приятеля, зацвёл кузов меньше чем через год. И да, ТС попробуй поездить на чем-то у чего объём больше чем 1.6, ты поймёшь как сильно ты ошибался по поводу динамики и разгона. Двухлитровый каптюр не едет ни хуя вообще, представляю что там на 1.6
P.S. Ну а «подрелвые лепестки» это вообще отдельная песня, во-первых выглядят они иначе, во-вторых в рено это лютый пиздец)) да и вообще они любят хуйней страдать и делать все не так как у всех, про кнопки обогрева полностью согласен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пусть не в тему, но меня коробит от откровенного РЕНОизма Ниссанов.
Альмера - это Логан, Мурано - это Дастер.
Япы сдались лягушатникам, как в 1945-м.
У меня Альмера 2004-го и Патруль, очень удачные машины, но новые Ниссаны стемаюсь покупать.

Цитата

Нет указателя температуры?! Ну хоть тахометр оставили? Пиндец какой-то...

на фольксах многих тоже нет указателя температуры

Цитата

Нет тут никакого криминала. Сайлентблоки замечательно перепрессовываются. Впрочем, весь рычаг в сборе (оригинал) стоит чуть больше 3000 руб.

сайлентблоки есть цельнолитые ...шаровые неплохи производителя ситиэр

ТС, дай пять! У меня тоже год такому же агрегату, и пробег почти такой же, чуть больше. Пересаживался с "Приоры", прекрасно тебя понимаю и подписываюсь под каждым словом! Удачи дальше, С Рождеством!

Цитата (pustot @ 7.01.2019 - 21:01)

Господа, кто может объяснить размер ручки переключения на АКПП Дастера?? пы.сы. Товарищ Фрейд тут был написал целую статью....

гыыы. она еще и блестит так вызывающе))))

Цитата (лукас @ 7.01.2019 - 20:37)

Цитата Можно наверно, или штатную переделать. Когда я на первой своей машине потерял пробку, сделал затычку из пенопласта. Очень удобно как правило на пробке есть клапан который даёт возможность работать абсорберу

В пробке могут быть только клапана сброса давления в баке. Один клапан открывается в случае слишком большого давления в баке, второй открывается в случае слишком сильного вакуума в баке. К работе абсорбера они отношения не имеют.Так что видна ваша компетенция,как и про обязательность мойки инжекторов

Цитата (Кожаныйшприц @ 7.01.2019 - 21:02)

Говно ваш дустер дешевое. даже кетайский Хавал 9 гораздо лучше...

хавал 9 это машина - хочу быть крузаком, а дастер - мелкий и симпатичный карапуз

Цитата

Так что видна ваша компетенция,как и про обязательность мойки инжекторов

может пора узбагоиться?

Цитата (лукас @ 7.01.2019 - 21:14)

Цитата Так что видна ваша компетенция,как и про обязательность мойки инжекторов может пора узбагоиться?

Может просто не надо здесь людей вводить в заблуждение? Это вы в сервисе можете уши промывать.Ты на ЯПе,чувак

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 7 янв. 2019 г. в 21:19

Немного напишу про свой опыт. Дастер я купил в 2013м году, в мае месяце, при этом встав на него в очередь в декабре 12го. В-общем один из первых дастеров, которые стали у нас производить. Купил я его тогда за 640 тыс.руб. Комплектация была 2.0, полный привод, комплектация привилейдж. Как-только выехал из салона не понятен стал алгоритм переключения мкпп. На первой практичеаки не разгоняется, надо сразу втыкать вторую и сразу третью. Позже стал трогаться со второй. В городском потоке на мкпп очень неудобно, на той-же гранте намного удобнее. Плюсы автомобиля: хорошая проходимость и подвеска, расход довольно не большой, у меня был 9 литров, довольно не плохое звучанпе штатной магнитолы. Минусы: очень мягкий кузов, при проезде неровностей кузов реально скрипел; пороги, при посадке пачкаешь брюки; при околонулевой температуре не заводился с первого раза; выпирающие передние колеса, все двери и передние зеркала с передними стеклами постоянно в грязи. Проездил я на нем пять лет иив 17м году сдал в трейд ин. На пятом году сел родной аккуаулятор, стала течь трубка гидроусилиреля, прогорел резонатор в выпускной системе. Короче поменял я его на мазду сх5, честно говоря небо и земля. На дастере за пять лет я проехал 90 тыс.

Это сообщение отредактировал Bobaabram - 7 янв. 2019 г. в 21:19

Цитата (Modigar @ 7.01.2019 - 20:33)

Цитата (видеограф @ 7.01.2019 - 20:28) Да, я сажусь чтобы ехать в уютном салоне и в том числе иметь мягкую "торпеду"! Классный подлокотник, шикарный обзор и размер внутри самого салона...что то  не так? Дастер это убожище...А автомат? Это же звиздец полный...это чутка модернизированная древняя 4-ступка! Точно такая же стояла у меня на ситроене С4(2005) ! Ну платите в два-три раза больше. Если в машине я провожу в среднем 2 часа в сутки, то нахер мне нужна квартира на колёсах, которая только дешевеет и жрет деньги? Я лучше третью хату куплю и поезжу на деревянном и не удобном дустере.

С какого хуя "больше" да и ещё "в два-три раза"?
Цены на дастер и каптюр с автоматами ТОЧНО такие же как на киа соул!

Цитата (organic @ 7.01.2019 - 18:11)

Это конечно хорошо, что машина тебе нравится, но писать отзыв на 10 тыс.км - это мягко говоря рановато. Вот соточку накатаешь хотя бы..

Какой вам еще отзыв на дастер, это уже народный кроссовер.
Тема по сути впечатления ТСа от авто

Цитата (Bobaabram @ 7.01.2019 - 21:17)

Комплектация была 2.0, полный привод, комплектация привилейдж. Как-только выехал из салона не понятен стал алгоритм переключения мкпп. На первой практичеаки не разгоняется, надо сразу втыкать вторую и сразу третью. Позже стал трогаться со второй.

Чё непонятного?Понижайки нет,вот и сделали первую передачу такую короткую,чтобы компенсировать отсутствие.

Цитата (видеограф @ 7.01.2019 - 21:18)

С какого хуя "больше" да и ещё "в два-три раза"? Цены на дастер и каптюр с автоматами ТОЧНО такие же как на киа соул!

С такого, что все ваши хотелки в кроссовера начинаются с двух лямов.
Ну а соул, это простите, пиздец и ужос.

Цитата (Hasck @ 7.01.2019 - 21:04)

Пусть не в тему, но меня коробит от откровенного РЕНОизма Ниссанов. Альмера - это Логан, Мурано - это Дастер. Япы сдались лягушатникам, как в 1945-м. У меня Альмера 2004-го и Патруль, очень удачные машины, но новые Ниссаны стемаюсь покупать.

вообще-то Альмера выпускается с 1995 года, а Логан родился на 9 лет позже, уже после объединения Ниссан и Рено. вот Тиида в кузове седан, та и правда сильно на Логан похожа.
насчёт схожести новых Мурано с Дастером возражений не имею.

Цитата

Комплектация была 2.0, полный привод, комплектация привилейдж. Как-только выехал из салона не понятен стал алгоритм переключения мкпп. На первой практичеаки не разгоняется, надо сразу втыкать вторую и сразу третью. Позже стал трогаться со второй.

у меня имеется Ниссан Примера 1993 года, с движком SR20di, так она на первой трогается без нажатия на педаль газа - достаточно плавно отпускать сцепления. тронуться на второй - вообще никаких проблем.

Для своих целей норм машина. По поводу сидений долго смеялся - таки там довольно посредственные сиденья без пояснички. Ни в какое сравнение с более-менее серьёзными авто, даже двадцатилетнего возраста. Эргономика вообще аццкое уныние. Того, кто дизайнил интерьер этого авто и принимал - просто срочно нужно изолировать от автопромышленности навсегда.

Цитата

Может просто не надо здесь людей вводить в заблуждение? Это вы в сервисе можете уши промывать.Ты на ЯПе,чувак

ЯП тут не причём ..ты просто говнюк .. всего то...чувак

Цитата (taricc @ 7.01.2019 - 18:13)

Цитата Отсутствует индикатор температуры движка (или это температура масла?). Но это всё не более чем мелкие придирки. Это - температура охлаждающей жидкости. Неужели у тебя нет этого датчика? Не верю.

15 лет их немцы и не только,не ставят

Цитата (Gtlfyn @ 7.01.2019 - 21:23)

вообще-то Альмера выпускается с 1995 года, а Логан родился на 9 лет позже, уже после объединения Ниссан и Рено. вот Тиида в кузове седан, та и правда сильно на Логан похожа. насчёт схожести новых Мурано с Дастером возражений не имею.

Он террано с Мурано перепутал. А новая Альмера это действительно логан.

Рено неплохо построилась под наш рынок и двумя моделями (логан и дустер) попала в десяточку.
Но как известно в нашей стране автомобиль это понт. Поэтому недорогие хиты рено как заноза в жопе любителям понтов на десятилетних бывших когда топовыми повозок))) отсюда потоки говен в любой теме обсуждения рено. Но как говорится собака лает, а продажи прут

Цитата

15 лет их немцы и не только,не ставят

есть просто сигнализация аварийного состояния системы охлаждения

Цитата (Setti @ 7.01.2019 - 18:01)

Специально для адептов фразы "да она вообще не едет" - она едет!!!

ХА!

Цитата (trsw @ 7.01.2019 - 21:30)

Но как известно в нашей стране автомобиль это понт. Поэтому недорогие хиты рено как заноза в жопе любителям понтов на десятилетних бывших когда топовыми повозок))) отсюда потоки говен в любой теме обсуждения рено.

Отлично сказано. Надо запомнить.