Да ладно, если просто под колеса. Но при лобовом столкновении непристёгнутое тело, вылетевшее из лобового стекла машины напротив, может легко влететь в ваше лобовое. И даже убить или серьёзно покалечить собой пристёгнутых, а потому непострадавших при самом столкновении. Как и в собственной машине, потому что его голова будет убийственным снарядом для остальных, хоть те и будут пристёгнуты. Но до адептов секты "я у себя в машине, хочу и не пристёгиваюсь, моё дело!" - это просто не доходит.
Если у тебя с башкой хоть как то на троечку, то посчитай какой должен быть импульс силы в описываемой ситуации.. и как повлияет ремень на весь процесс.. ёбаные двоешники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Один раз ехал на заднем сиденье, спал лёжа. Устал после суток. Машина наша получила боковой удар в районе багажника и стала кувыркаться. Крышу сплющило, стекла разбились, я болтался между потолком и полом. В итоге тело мое вывалилось наполовину из бокового окна. Хуйзнает, как выжил. Ни одной царапины. С тех пор, не теряю бдительность. А пристегнутым езжу всегда.
Был в Новосибирске такой случай в 90-е. Чувак таксовал, подобрал двух долбоёбов, которые его связали, положили на заднюю сидушку и поехали кататься. В процессе катания перевернулись. Машина в смятку, долбоёбы тоже. Чувак живой остался.
Кста вот кенеди был пристёгнут и после первой пули не завалился на сидушке.. ремень не позволил, вот и словил вторую пулю в башню. Такшта бывает по всякому
Размещено через приложение ЯПлакалъ
все правила ПДД, как и технике безопасности, написаны КРОВЬЮ. даже самые продвинутые машины, оборудованы ремнями безопасности! больше всего, доставляют имбецилы, с защелками на ремнях, с надписью (Спаси и Сохрани) Полностью согласен с ТС! Подушка просто ломает шею не пристегнутого человека. Писал ранее, машина Волга, улетели в кювет, на бетонную трубу 500 (полметра диаметр). Как на лыжной трассе, по пути срубили Волгой две березы, в третьей остановились. Я по английски, вышел открыв заднюю дверь головой, на первой березе. Результат: жесткий ЧМТ, второй пассажир с такими же симптомами, водитель в коме! И это Волга! хорошо металл толстый! попробуй сейчас на фольге (из чего сейчас штампуют машины) срубить пару берез
Вот прикинь едешь ты на обсолютно жёсткой системе. И при ударе/столкновении эта система не деформируется, гася удар, и всю энергию удара словишь ты..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот прикинь едешь ты на обсолютно жёсткой системе. И при ударе/столкновении эта система не деформируется, гася удар, и всю энергию удара словишь ты..
Слушай, лично ты можешь не пристегиваться! Никто плакать здесь не будет. А лучше, дабы доказать свою правоту, сходи поработай манекеном для тестов, ждем от тебя видеоотчета!
не пойму в чем смысл статьи? не пристегнутый человек рискует СВОЕЙ жизнью. не чужой своей личной жизнью. далее, прочел первые 2 мифа. 1) отстегнутся бывает довольно сложно. на вполне современных авто. 2) попадал в аварии. на скорости 70 км(ехали 90) . сидел на пассажирском . непристегнут. в 9ке. мазду разбили в хлам. в утиль машина. 9ку всю повело. по сути то же хана машине. 3х тонн- не ощутил. никуда не бился. что было не так?
Вот прикинь едешь ты на обсолютно жёсткой системе. И при ударе/столкновении эта система не деформируется, гася удар, и всю энергию удара словишь ты..
Слушай, лично ты можешь не пристегиваться! Никто плакать здесь не будет. А лучше, дабы доказать свою правоту, сходи поработай манекеном для тестов, ждем от тебя видеоотчета!
ниже пример, как я поработал. проблемы не увидел. до 50 км в час и дальше готов. сколько заплатите? за лям готов попробовать. условия и марку машины готовы обсудить?
Миф №6. Самое безопасное место в машине — за водителем.
Это не миф, это статистика. И она не о выживании после столкновения, а о том, что на пассажирское место за водителем из всей капсулы реже всего проходится удар.
Внимательно читаем текст. Там явно и справедливо указано, что статистически такое место - среднее заднее. Что логично. Хуй туда специально ударишь. Но непристегнутые долбоебы на заднем, пролетая всю машину и не встречая на своем пути других преград кроме как финишного ветрового (ой. лобового, как все говорят) стекла, портят такую статистику повышенной смертностью.
Пристегиваться или нет это личное дело каждого, но в случае нарушения условий эксплуатации автомобиля, да в общем как и любого другого правила дорожного движения предлагаю просто не компенсировать данным индивидам расходы по страховке как имуществ, так и здоровья.
Кста вот кенеди был пристёгнут и после первой пули не завалился на сидушке.. ремень не позволил, вот и словил вторую пулю в башню. Такшта бывает по всякому
Вообще не понимаю споров. Есть случаи, в которых можно выжить только не пристегнутым, есть случаи, в которых можно выжить только пристегнутым, а бывают, когда выживают и пристегнутым и не пристегнутым. Все же дело в количество случаев. Скажем пристегнувшись вы выживете в 20% возможных аварий, а без ремня - в 2%. Учитывая всю пассивную безопасность машины, направленную на выживание в различных ситуациях (конструкция авто с зонами деформации, ремни, подушки, подголовники, травмобезопасные элементы салона и т.д.), то выживание с ремнем - это результат работы многих людей и сознательности водителей и пассажиров, а выживание без ремня - ошибка выжившего (статистическая погрешность, счастливая случайность - как хотите). Чем больше людей не пристегивается - тем меньше людей не пристегивается.
Вот здравое рассуждение, наконец. А то блять началось - "а если немцы там тросик натянуле еще в ВОВ, а он так и остался над дорогой - как ты увернешься пристёгнутым?!!" Но нет, статистика - это скушно, а вот серая масса... Хотя "серая масса" - так-то мозги еще. Главное чтоб не на асфальте
Это сообщение отредактировал Ungydrid - 8 янв 2021 в 15:21
скорости двух автомобилей при лобовом столкновении не складываются, складываются они только у тех, кто в школе прогуливал и у идиотов
Учить физику по статьям из интернета и роликам из ютуба тоже плохой вариант. Да скорости не складываются, а складываются кинетические энергии. Но многие это не понимают, поэтому часто говорят что складываются скорости. Последствия удара зависят от суммарной кинетической энергии и от того, как эта кинетическая энергия рассеивается. Если ехать в тяжелой и недеформируемой машине и сталкиваться с малым и пластичным препятствием, то вообще все равно какие там скорости (ехать в танке и удариться в смарт). Поскольку мало кто ездит в танках, а чаще ездят на машинах и ударяются друг в друга, то ПРОЩЕ говорить про складывание скоростей. Хотя правильнее было бы суммировать квадраты скоростей.
И все же мне кажется, безопасности недостаточно внимания уделяют. Пошли по пути комфорта, датчиков света и соплей. Почему бы не оснащать авто теми же пятиточечными ремнями как в автогонках, какую-нибудь катапульту, которая выстреливает кресло водителя и пассажира из машины, когда остаётся пять секунд до лобового с грузовиком и так далее...
Обычными не заставишь пристегнутся, пятиточечными вообще хер заставишь, ты их конструкцию видел? Про катапульту, предсказывающую будущее, я вообще молчу
И все же мне кажется, безопасности недостаточно внимания уделяют. Пошли по пути комфорта, датчиков света и соплей. Почему бы не оснащать авто теми же пятиточечными ремнями как в автогонках, какую-нибудь катапульту, которая выстреливает кресло водителя и пассажира из машины, когда остаётся пять секунд до лобового с грузовиком и так далее...
Живенько представил кресло катапультировавшегося застрявшее между троллейбусными проводами
И все же мне кажется, безопасности недостаточно внимания уделяют. Пошли по пути комфорта, датчиков света и соплей. Почему бы не оснащать авто теми же пятиточечными ремнями как в автогонках, какую-нибудь катапульту, которая выстреливает кресло водителя и пассажира из машины, когда остаётся пять секунд до лобового с грузовиком и так далее...
Живенько представил кресло катапультировавшегося застрявшее между троллейбусными проводами
Я всегда пристёгиваюсь, но если говорить о минусах, то напрягает, что они такие маркие - когда едешь в белоснежной толстовке или футболке, непременно получаешь серые полосы :(
Всегда пристегиваюсь сам и заставляю пассажиров. Ремень никак тебе не мешает, не сковывает движения, пристегнулся и через 3 секунды забыл про него.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И все же мне кажется, безопасности недостаточно внимания уделяют. Пошли по пути комфорта, датчиков света и соплей. Почему бы не оснащать авто теми же пятиточечными ремнями как в автогонках, какую-нибудь катапульту, которая выстреливает кресло водителя и пассажира из машины, когда остаётся пять секунд до лобового с грузовиком и так далее...
Обычными не заставишь пристегнутся, пятиточечными вообще хер заставишь, ты их конструкцию видел? Про катапульту, предсказывающую будущее, я вообще молчу
А при чем тут будущее? За пару секунд до столкновения ты уже все понимаешь, но сделать ничего не можешь. Бьёшь кнопку на руле и выстреливаешься вверх, наблюдая сверху как МАЗ сминает твою легковушку в лепешку. Ещё могли бы придумать дрон, который на трассе поднимался бы вверх метров на десять и передавал тебе на приборку видеокартинку с шикарным обзором дороги и ты прекрасно видишь, свободна встречка или нет, есть помеха на полосе за подъемом или нет. Чудненько.
скорости двух автомобилей при лобовом столкновении не складываются, складываются они только у тех, кто в школе прогуливал и у идиотов
Учить физику по статьям из интернета и роликам из ютуба тоже плохой вариант. Да скорости не складываются, а складываются кинетические энергии. Но многие это не понимают, поэтому часто говорят что складываются скорости. Последствия удара зависят от суммарной кинетической энергии и от того, как эта кинетическая энергия рассеивается. Если ехать в тяжелой и недеформируемой машине и сталкиваться с малым и пластичным препятствием, то вообще все равно какие там скорости (ехать в танке и удариться в смарт). Поскольку мало кто ездит в танках, а чаще ездят на машинах и ударяются друг в друга, то ПРОЩЕ говорить про складывание скоростей. Хотя правильнее было бы суммировать квадраты скоростей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com