Какие советские автомобили были скопированы с западных аналогов?

А автомат Калашникова скопирован со штурмгевера. На основании чего такие выводы? На основании внешнего сходства, или есть документы, где начальник завода приказывает скопировать москвич с опеля? Может чертежи, техдокументация?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Frantic81 @ 28.10.2022 - 14:00)

...

До сих пор вижу на дорогах эти Волги
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пользуясь возможностью, куплю левую переднюю дверь и переднюю подвеску с колёсами.

Цитата (plymouth485 @ 29.10.2022 - 07:47)

поэтому года до 72-73 болты были с надписью фиат

Вот сколько раз слышал эту байку о болтах с надписями Фиат, но вживую их никогда не видел.

Цитата (30баг @ 28.10.2022 - 13:59)

Цитата (DELAY @ 28.10.2022 - 13:57) какие, какие : ВСЁ нифига, УАЗик целиком наш

А почему у него все размеры дюймовые,вплоть до размеров щёток стеклоочистителя?

Цитата (BattlePorQ @ 28.10.2022 - 17:53)

Цитата (Botanik5779 @ 28.10.2022 - 17:51) Открыли капот , а двигатели одинаковые. Что, вот прям оба мотора разобрали, и все детальки одинаковые и друг к другу подходят?

Вопрос дибила.
Да, разбирали двигатели.
Да двигатели одинаковые и у москвича и у бмв. Почему?
сам ищи

Цитата

Пользуясь возможностью, куплю левую переднюю дверь и переднюю подвеску с колёсами.

вам скопированную или оригинал ?

Цитата

Вай мэ. Ну какой троллинг? Это была шутка с надеждой на понимание. Я в курсе, что Фиатовские моторы на копейке - байка.

проехали ..значит не всосал ...извини

Цитата (Botanik5779 @ 29.10.2022 - 09:44)

Цитата (BattlePorQ @ 28.10.2022 - 17:53) Цитата (Botanik5779 @ 28.10.2022 - 17:51) Открыли капот , а двигатели одинаковые. Что, вот прям оба мотора разобрали, и все детальки одинаковые и друг к другу подходят? Вопрос дибила. Да, разбирали двигатели. Да двигатели одинаковые и у москвича и у бмв. Почему? сам ищи

Дебилом поросенаха назвать?
Да, это сильно.

Цитата (Botanik5779 @ 29.10.2022 - 09:44)

Цитата (BattlePorQ @ 28.10.2022 - 17:53) Цитата (Botanik5779 @ 28.10.2022 - 17:51) Открыли капот , а двигатели одинаковые. Что, вот прям оба мотора разобрали, и все детальки одинаковые и друг к другу подходят? Вопрос дибила. Да, разбирали двигатели. Да двигатели одинаковые и у москвича и у бмв.

Мда, крепко же чела закусило: хоть кол на голове теши - непрошибаем

Цитата (Бодрячок @ 28.10.2022 - 13:52)

ГАЗ-24 и все последующие модели С “Двадцать четверкой” примерно такая же ситуация. Если посмотреть на Ford Falcon 1962, можно заметить знакомые черты — это характерная хромированная решетка радиатора, круглые фары, а также выштамповка на капоте. Но копией эту Волгу назвать нельзя. У нее свой уникальный дизайн, который оказался не просто удачным, а вообще вне времени. Даже спустя 50 лет хорошо сохранившаяся и сверкающая хромом черная Волга выглядит шикарно. Цитата Волга ГАЗ-24 стала самой засекреченной моделью за всю историю завода. Поэтому не существует ни одного фото ее испытаний. К сожалению, больше ничего подобного на заводе ГАЗ придумать не смогли. Все последующие модели представляли собой все ту же ГАЗ-24 со слегка измененной внешней отделкой и иногда новыми двигателями. Даже подвеска оставалась неизменной в течение 45 лет. Лишь в 2003 году старые добрые шкворни, требующие шприцевания, заменили на шаровые. По сути ГАЗ-24 выпускался с 1968 по 2009 год. В основе ЗАЗ 965 лежит микролитражка Fiat 600

Опять пиздешь здесь в частности, как и почти во всем про другие а/м.

Общего с фиатом только дизайнерское решение передней части. Даже кузова разные, не говоря о технической части.

Это вы ещё не читали про бытовую технику, там также всё было слизано под копирку только с опозданием в несколько лет.

Ветка интересна тем, что наглядно иллюстрирует засоренность мозгов обывателей и полнейшее незнание отечественной автомобильной истории.

В СССР до ВОВ пытались что-то копировать но нихрена не получалось. Поэтому занимались глубокой модернизацией тех автомобилей, что были приобретены в САСШ по лицензии (ГАЗ и ЗИС).

После ВОВ начали выпуск самостоятельно разработанных моделей где использовались отдельные тех. решения, применяемые в мировом автопроме, ибо трофейных иномарок хватало - было на чём учиться.
Единственной послевоенной копией был Москвич-400 потому что завод из Германии вывезли - глупо было этим не воспользоваться.
Остальные разработки собственные, хотя порой очень похожие на иностранные.
Например тот же ЗИС-151, где трансмиссия словно зеркальное отражение силового привода Студера, да и кабина как у Интера.

Следующее поколение грузовиков (ГАЗ-66, ГАЗ-53, Урал-375 и пр.) уже целиком собственные разработки, да и легковые тоже.
Это сообщение отредактировал Любопытный - 29 окт 2022 в 11:22

Цитата (Бодрячок @ 28.10.2022 - 13:52)

ГАЗ-24 и все последующие модели С “Двадцать четверкой” примерно такая же ситуация. Если посмотреть на Ford Falcon 1962, можно заметить знакомые черты — это характерная хромированная решетка радиатора, круглые фары, а также выштамповка на капоте. Но копией эту Волгу назвать нельзя. У нее свой уникальный дизайн, который оказался не просто удачным, а вообще вне времени. Даже спустя 50 лет хорошо сохранившаяся и сверкающая хромом черная Волга выглядит шикарно. Цитата Волга ГАЗ-24 стала самой засекреченной моделью за всю историю завода. Поэтому не существует ни одного фото ее испытаний. К сожалению, больше ничего подобного на заводе ГАЗ придумать не смогли. Все последующие модели представляли собой все ту же ГАЗ-24 со слегка измененной внешней отделкой и иногда новыми двигателями. Даже подвеска оставалась неизменной в течение 45 лет. Лишь в 2003 году старые добрые шкворни, требующие шприцевания, заменили на шаровые. По сути ГАЗ-24 выпускался с 1968 по 2009 год. В основе ЗАЗ 965 лежит микролитражка Fiat 600

Цитата

Опять пиздешь здесь в частности, как и почти во всем про другие а/м. Общего с фиатом только дизайнерское решение передней части. Даже кузова разные, не говоря о технической части.

Двигатель для ЗАЗ-965 был разработан в НАМИ, но обывателям это пох., все равно копия с Fiat 600 - без вариантов
Это сообщение отредактировал Любопытный - 29 окт 2022 в 11:46

Цитата (Любопытный @ 29.10.2022 - 11:21)

Следующее поколение грузовиков (ГАЗ-66, ГАЗ-53, Урал-375 и пр.) уже целиком собственные разработки, да и легковые тоже.

Печка ГАЗ 53 сильно намекает,что кабина разработана в жаркой Калифорнии,а не морозном Н.Новгороде.

Цитата (medyza222 @ 29.10.2022 - 11:52)

Цитата (Любопытный @ 29.10.2022 - 11:21) Следующее поколение грузовиков (ГАЗ-66, ГАЗ-53, Урал-375 и пр.) уже целиком собственные разработки, да и легковые тоже. Печка ГАЗ 53 сильно намекает,что кабина разработана в жаркой Калифорнии,а не морозном Н.Новгороде.

В полуторках вообще печки не было

Цитата

Двигатель для ЗАЗ-965 был разработан в НАМИ, но обывателям это пох., все равно копия с Fiat 600 - без вариантов

особенно сплав из которого он отливался и коробка -тоже

Цитата (Сергеевич74 @ 29.10.2022 - 12:03)

Цитата (medyza222 @ 29.10.2022 - 11:52) Цитата (Любопытный @ 29.10.2022 - 11:21) Следующее поколение грузовиков (ГАЗ-66, ГАЗ-53, Урал-375 и пр.) уже целиком собственные разработки, да и легковые тоже. Печка ГАЗ 53 сильно намекает,что кабина разработана в жаркой Калифорнии,а не морозном Н.Новгороде. В полуторках вообще печки не было

Их не было даже в первых послевоенных ГАЗ-51, 63 и в ЗИС-151.
Да и в Студере отопителя не было.
Шофера в те суровые времена были крепкие холода не боялись

В полуторках во время войны шофера даже крышу кабины разбирали чтобы не прозевать прилёт немецких самолетов
Это сообщение отредактировал Любопытный - 29 окт 2022 в 12:17

Цитата (Любопытный @ 29.10.2022 - 12:15)

Цитата (Сергеевич74 @ 29.10.2022 - 12:03) Цитата (medyza222 @ 29.10.2022 - 11:52) Цитата (Любопытный @ 29.10.2022 - 11:21) Следующее поколение грузовиков (ГАЗ-66, ГАЗ-53, Урал-375 и пр.) уже целиком собственные разработки, да и легковые тоже. Печка ГАЗ 53 сильно намекает,что кабина разработана в жаркой Калифорнии,а не морозном Н.Новгороде. В полуторках вообще печки не было Их не было даже в первых послевоенных ГАЗ-51, 63 и в ЗИС-151. Да и в Студере отопителя не было. Шофера в те суровые времена были крепкие холода не боялись В полуторках во время войны шофера даже крышу кабины разбирали чтобы не прозевать прилёт немецких самолетов

Так и я про то же.
Охриненый аргумент - в грузовой машине печка слабая.
Да их ставить туда начали в 50-х годах.
Я не вникал в вопрос, но мне кажется что и в легковых с печками в те года не так радужно всё было.
Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 29 окт 2022 в 13:21

Цитата (AGS17 @ 29.10.2022 - 09:25)

Цитата (plymouth485 @ 29.10.2022 - 07:47) поэтому года до 72-73 болты были с надписью фиат Вот сколько раз слышал эту байку о болтах с надписями Фиат, но вживую их никогда не видел.

да их довольно проблематично увидеть- крупно чтобы прям видеть на болтах ГБЦ, хотя где то валялись и колесные болты с этими надписями, да и помойму там вообще на всех ботах такая надпись была, и именно на ранних года до 73,буду в гараже сфоткаю,стоит такая там с ранним движком

Цитата (AGS17 @ 29.10.2022 - 09:25)

Вот сколько раз слышал эту байку о болтах с надписями Фиат, но вживую их никогда не видел.

Фото не моё, но видел такие на ранней трёхе.

Цитата (BattlePorQ @ 29.10.2022 - 13:32)

Цитата (AGS17 @ 29.10.2022 - 09:25) Вот сколько раз слышал эту байку о болтах с надписями Фиат, но вживую их никогда не видел. Фото не моё, но видел такие на ранней трёхе.

они, даже помойму колесные, кстати так не ржавели как новодел, ну и болты ГБЦ не вытягивались как на последних семерках и необходимости менять их после каждого съема гбц не было

Цитата (AGS17 @ 29.10.2022 - 09:25)

Цитата (plymouth485 @ 29.10.2022 - 07:47) поэтому года до 72-73 болты были с надписью фиат Вот сколько раз слышал эту байку о болтах с надписями Фиат, но вживую их никогда не видел.

Были даже чуть позже, дедова копейка была сборки февраля 74го, "фиатовские" болты там были, простель распреда ими была привинчена и ещё бензонасос тоже с отливкой "фиат".

Кстати без особых проблем тачка до начала 2000х докаталась, вся жопа началась когда туда пришлось ставить "очень качественные" армянские запчасти. В результате её продали в `07, когда надоело гайки крутить.

Цитата (djkapitan @ 28.10.2022 - 22:37)

Думаю не будет открытием, что нашу "Победу" слепили с "Opel Kapitän" 1938г

Для тех кто минусил: Полистайте википедию - https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-М-20_«Победа»

Цитата (AGS17 @ 28.10.2022 - 18:34)

Цитата (Mikk @ 28.10.2022 - 17:10) Цитата (1300V4 @ 28.10.2022 - 15:04) Цитата (Mikk @ 28.10.2022 - 18:36) Создали, кстати, большой геморрой советским автолюбителям. Советские распредвалы были гавном. В условиях плохой смазки изнашивались быстро, купить можно было только у спекулянтов. Стоил распред 200 рублей Не, это просто в качестве упрощения технологии валы просто закаливали. Нитроцементация - процесс не дешёвый. Вот они и стачивались. Мне, как потребителю, это было пофиг. Но нижний распредвал, постоянно в масляной ванне, как-то надежней. На Москвичах так было до какого-то момента. И мы вообще про распредвал знать не знали Это где тут масляная ванна?

Справедливости ради.У Вас не москвичевский мотор УЗАМ-412.Он выглядит так:
А нижневальный мотор 407 так:
Распредвал в любом случае не в масляной ванне.


Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 29 окт 2022 в 14:50