Если забыть о цене на этот автомобиль - то в общем то крепкий середнячек С класса.
С херали Веста стала классом С?
Всегда была В-классом:
Цитата
LADA Vesta (рус. Лада Веста) — семейство российских автомобилей малого класса
Цитата
Цена этого автомобиля, определенная сравнительным методом предложений мирового рынка - 12.000 долларов.
Опять же с херали?
Автомобиль должен стоить не больше годовой зарплаты, то при средней, по стране, зарплате в 40 тысяч рублей и курсе 70 рублей за доллар, стоимость Весты не должна превышать 7000 долларов!!!!
Это сообщение отредактировал awolfman - 4 мар 2023 в 18:07
По движку - распредвал из полых труб и цельные толкатели - очередное вредительство,
Откуда инфа? И нахуя его пустотелым делать, это ведь сложнее и дороже, да и чугун недорог....
На иномарках практикуется. Называется заложенный ресурс в деталь. Чтоб заводы не стояли Распредвал из трубы из той же оперы, что и чугунный блок против алюминиевого.
По движку - распредвал из полых труб и цельные толкатели - очередное вредительство,
Откуда инфа? И нахуя его пустотелым делать, это ведь сложнее и дороже, да и чугун недорог....
На иномарках практикуется. Называется заложенный ресурс в деталь. Чтоб заводы не стояли Распредвал из трубы из той же оперы, что и чугунный блок против алюминиевого.
Я не сборщик, а автоэксперт А если серьезно, то разве не так? Ну что есть, то и ставят. Я же помню, как москвичей АЗЛК выпускал с двигателями видов трёх, включая Рено. И помню, как сосед в Мазду эрикс вкорячил двигатель от жигулей, так ему дешевле было.
Ок, будь "автоэкспертом" Главное, не скатывайся до уровня Асланяна...
Сообщу тебе по секрету. Мне тут человек рассказывал, который недавно пробегал по делам по конвейеру с висящими на нём Вестами и видел на телегах блоки ABS фирмы Kessens. ГУР на Весты вроде вообще ни когда не ставили. Только ЭУР...
Чего вы беситесь? Я не претендую на лавры экспертов от Авторевю Я понял, что ваши знакомые бегают по конвейеру и смотрят какой фирмы АБС поставили, но собирают-то автомобили из комплектующих чужестранных! Может вы не поняли, что если девятку мы могли самостоятельно когда-то сделать. Теперь же мы не можем этого себе позволить. Не зря же поставщиком антиблокировочной системы тормозов для автомобилей Lada Vesta NG станет китайская компания Kesens А до этого АБС была Рено? Вот и пришли к выводу, что у нас Лада когда-то стала Рено (или Ниссаном), а теперь мы имеем что-то непонятное не Рено уже, но и не Лада.
Президент России Владимир Путин поручил кабмину до 15 апреля доложить о мерах по повышению доступности легковых автомобилей для россиян. Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте Кремля.
Ну отрапортуют громогласно. Типа самым доступным был Моквичь за 3 ляма. Возобновили производство Весты за 2. Доступность повысилась, поручение в кратчайшие сроки выполнено, можно награды раздавать за подвиги рукамиводству.
Это сообщение отредактировал Лодочник2 - 4 мар 2023 в 18:07
Про весту надо молчать и закатывать глаза. Я вообще не понимаю, как можно покупать машину без кузова типа универсал и полного привода, и двигателем менее 2 литров. Впрочем, я человек семейный, с детьми, собакоами и велосипедами. Это в седан только с расчленёнкой влезет. Да, я из Питера.
Большинству народу воздух возить в салоне нахер не надо,а нужно тупо перевезти свою жопу из точки А в точку Б
По движку - распредвал из полых труб и цельные толкатели - очередное вредительство,
Откуда инфа? И нахуя его пустотелым делать, это ведь сложнее и дороже, да и чугун недорог....
На иномарках практикуется. Называется заложенный ресурс в деталь. Чтоб заводы не стояли Распредвал из трубы из той же оперы, что и чугунный блок против алюминиевого.
Облегченный это называется мощность добавляет
Бля... Долбоебы:-они повсюду. Дибилушка-гуманитарий. Нихуя облеченный распредвал мощи не добавит. Иди школьный курс физики повторять. Добоеб. Лишь бы ляпнуть с умным видом.
Про весту надо молчать и закатывать глаза. Я вообще не понимаю, как можно покупать машину без кузова типа универсал и полного привода, и двигателем менее 2 литров. Впрочем, я человек семейный, с детьми, собакоами и велосипедами. Это в седан только с расчленёнкой влезет. Да, я из Питера.
Большинству народу воздух возить в салоне нахер не надо,а нужно тупо перевезти свою жопу из точки А в точку Б
Тогда почему класс А отсутствует в линейке автопроизводителя? Ну или почему двухместных купе-кабриолетов нет? Они же востребованы любителями перевозки жоп
Про весту надо молчать и закатывать глаза. Я вообще не понимаю, как можно покупать машину без кузова типа универсал и полного привода, и двигателем менее 2 литров. Впрочем, я человек семейный, с детьми, собакоами и велосипедами. Это в седан только с расчленёнкой влезет. Да, я из Питера.
Большинству народу воздух возить в салоне нахер не надо,а нужно тупо перевезти свою жопу из точки А в точку Б
Тогда почему класс А отсутствует в линейке автопроизводителя? Ну или почему двухместных купе-кабриолетов нет? Они же востребованы любителями перевозки жоп
Это не ко мне,это к психологам,пусть они объяснят синдром БЧД в нашей стране(большой чёрный джип)
Что все так ругают 8 клапанный мотор до 4 тыс оборотов мощность и крутящий момент у них одинаковы после 4 тыс. 8 клапанный дохнет, посмотрите это на графиках. Только что с 8 клапанной головкой сделали это что-то вместо регулировки клапанов шайбами которые стоили копейки установили как на иномарках цельные толкатели мучайтесь при регулировке.
Чего вы беситесь? Я не претендую на лавры экспертов от Авторевю Я понял, что ваши знакомые бегают по конвейеру и смотрят какой фирмы АБС поставили, но собирают-то автомобили из комплектующих чужестранных! Может вы не поняли, что если девятку мы могли самостоятельно когда-то сделать. Теперь же мы не можем этого себе позволить. Не зря же поставщиком антиблокировочной системы тормозов для автомобилей Lada Vesta NG станет китайская компания Kesens А до этого АБС была Рено? Вот и пришли к выводу, что у нас Лада когда-то стала Рено (или Ниссаном), а теперь мы имеем что-то непонятное не Рено уже, но и не Лада.
Да ни кто не бесится До этого момента была ABS фирмы Bosch. Производилась (собирались блоки) на заводе в Самаре. Полного цикла небыло. В мире вообще производителей блоков ABS несколько штук. И да, сейчас в России нельзя создать свои такие системы. Это сложное устройство, под которое как минимум нет элементной базы контроллера. Интересно почитать, как Bosch создавал эту систему. Емнип первая машина с ней была выпущена в 70-ые годы. То есть они уже 50 лет как разрабатывают и усовершенствуют эту систему. И большинство автопроизводителей её ставят.
Что все так ругают 8 клапанный мотор до 4 тыс оборотов мощность и крутящий момент у них одинаковы после 4 тыс. 8 клапанный дохнет, посмотрите это на графиках. Только что с 8 клапанной головкой сделали это что-то вместо регулировки клапанов шайбами которые стоили копейки установили как на иномарках цельные толкатели мучайтесь при регулировке.
Присоединяюсь. Была 10ка 111я с двиглом 8кл,1,6. Тяговитый на низах, вполне бодрый на верхах. В сочетании с измененными передачами вестовской коробки имхо вполне норм будет. Гонщегам мамкиным дрочащим на БМВ конечно мало будет, но для не собираюзимся гоняться от светофора до светофора вполне зайдет.
Присоединяюсь. Была 10ка 111я с двиглом 8кл,1,6. Тяговитый на низах, вполне бодрый на верхах. В сочетании с измененными передачами вестовской коробки имхо вполне норм будет. Гонщегам мамкиным дрочащим на БМВ конечно мало будет, но для не собираюзимся гоняться от светофора до светофора вполне зайдет.
Большая часть людей, которые почти не выезжают на трассы, вообще не почувствуют разницу в городском (старт-стоповом) режиме движения.
Что все так ругают 8 клапанный мотор до 4 тыс оборотов мощность и крутящий момент у них одинаковы после 4 тыс. 8 клапанный дохнет, посмотрите это на графиках. Только что с 8 клапанной головкой сделали это что-то вместо регулировки клапанов шайбами которые стоили копейки установили как на иномарках цельные толкатели мучайтесь при регулировке.
Присоединяюсь. Была 10ка 111я с двиглом 8кл,1,6. Тяговитый на низах, вполне бодрый на верхах. В сочетании с измененными передачами вестовской коробки имхо вполне норм будет. Гонщегам мамкиным дрочащим на БМВ конечно мало будет, но для не собираюзимся гоняться от светофора до светофора вполне зайдет.
У меня приора 8 клапанная была что не нравилось подушки двигателя у него были слабые болтался весь я ставил дополнительную подушку от от 16 клапанного снизу вместе с кронштейном генератора. 100 тыс проехал на этом моторе
Интересно почитать, как Bosch создавал эту систему. Емнип первая машина с ней была выпущена в 70-ые годы. То есть они уже 50 лет как разрабатывают и усовершенствуют эту систему. И большинство автопроизводителей её ставят.
Вообще-то она создавалась как система предотвращения зпноса у полуприцепа у длинномеров, вот там это действительно актуально, но потом в эту тему влезли маркетолухи, и засрали народу мозг так, что все стали считать легковой авто без этой системы ущербным. Хотя мне, живущему в Новосибирске приходится частнько матюкаться, когда она начинает срабатывать зимой в самый неподходящий момент.
Нормальный 8кл. атмосферник...какие проблемы, вполне надежный двигатель. Насчет 200000 за капиталку - Вы Бредите! Да и он без проблем отходит 200т. а то и больше...
Нормальный 8кл. атмосферник...какие проблемы, вполне надежный двигатель. Насчет 200000 за капиталку - Вы Бредите! Да и он без проблем отходит 200т. а то и больше...
200 тыс это примерная стоимость капиталки двигателя ВАЗ объемом 1.8
Я ездил на тест драйве на Весте с вариатором 113 л.с., ехали втроём, машине было откровенно мало этого движка. Думаю что она очень плохо поедет на 90 л.с.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я понял, что ваши знакомые бегают по конвейеру и смотрят какой фирмы АБС поставили, но собирают-то автомобили из комплектующих чужестранных! Может вы не поняли, что если девятку мы могли самостоятельно когда-то сделать. Теперь же мы не можем этого себе позволить. Не зря же поставщиком антиблокировочной системы тормозов для автомобилей Lada Vesta NG станет китайская компания Kesens 
А до этого АБС была Рено? Вот и пришли к выводу, что у нас Лада когда-то стала Рено (или Ниссаном), а теперь мы имеем что-то непонятное не Рено уже, но и не Лада.
Я понял, что ваши знакомые бегают по конвейеру и смотрят какой фирмы АБС поставили, но собирают-то автомобили из комплектующих чужестранных! Может вы не поняли, что если девятку мы могли самостоятельно когда-то сделать. Теперь же мы не можем этого себе позволить. Не зря же поставщиком антиблокировочной системы тормозов для автомобилей Lada Vesta NG станет китайская компания Kesens 
А до этого АБС была Рено? Вот и пришли к выводу, что у нас Лада когда-то стала Рено (или Ниссаном), а теперь мы имеем что-то непонятное не Рено уже, но и не Лада. 
yaplakal.com