Не совсем понял - нафига обращаться во всякие фитсервисы если тачки на гарантии? А если и делать ТО - то нафига в фитсервисе? С какого места эта статистика? У меня Камри на вариаторе - первый год частенько заезжал с гарантийными обращениями - то там сверчок, то там. Зато теперь не подкопаешься. Оносительно новых китайцев - Ариззо 8 зацепила: очень ладно едет, лучше чем камри. Но камри уже 3й год едет как новая, а с Ариззо 8 уверен будут вопросы.
Не будет. То же гавно, но в более красивой упаковке.
Откуда такая уверенность? Я вот купил китайца, да дорого, но простите киа Рио за те-же бабки... Честно скажу, брал пьяный, торганул очень прилично.
И вот реально ожидал худшего, Про внедорожные качества ф7 и ф7х пиздеж конечно, но в целом мне нравится. Единственное, что конкретно мне не нравится - дохера сенсорного управления, я предпочитаю физические кнопки.
Китаец китайцу рознь, как говорил Форест Гамп. Дёшево качественно не бывает. Хотя, сейчас нет такого понятия - дешево. Если взять китайца дороже 4 млн, то и качество там будет приемлемым.
Езжу на бэушной хонде 2012го года, и не парю мозг. 2 рубля - километр обслуживание, 4 рубля топливо. Нахрена мне брать пепелац дороже? Гравицапы у нас не достать.
Эксперты и владельцы отмечают, что китайские машины создавались под совершенно другие условия климата, от которого зависит в том числе и качество автодорог. Также отмечено использование тонкого металла, частое проявление коррозии, посредственное ЛКП, плохая подготовка к зимнему использованию, некачественная электроника и «слишком нежная подвеска».
То ли дело "Автоваз", да?
Кстати, fit service - это не то говно, где тебе настоятельно впаривают работы, которые не надо производить?
Сейчас уже это дорогое говно. Машинки с дешманскими планшетиками на торпеде, с коробкой роботом или вариатором и моторчиком от швейной машинки с кучей турбин и спизженныи дизайном стоит за 2 млн.
Ну давайте честно. У половины европейцев - планшетники как минимум не лучше. Роботы.... Да вполне себе ходят, последние так точно, моторчики от швейной машинки отчасти согласен, но такова тенденция, японцы - как пример, ну а если добавить, что роботы, муфты так и вовсе именитых брендов, такие же как на большинстве европейских марок, то и вовсе норм получается, а если перевести рубли в баксы, и отнять треть (пошлины родного государства), то получим, что и цена норм, только мы голодранцы.
Китаец китайцу рознь, как говорил Форест Гамп. Дёшево качественно не бывает. Хотя, сейчас нет такого понятия - дешево. Если взять китайца дороже 4 млн, то и качество там будет приемлемым.
У китайцев нет "розни". Все китайцы говно Читайте отзывы счастливых владельцев, рыскающих в поисках запчастей! Или сами испытайте судьбу...
Китаец китайцу рознь, как говорил Форест Гамп. Дёшево качественно не бывает. Хотя, сейчас нет такого понятия - дешево. Если взять китайца дороже 4 млн, то и качество там будет приемлемым.
Не надо баки заливать! Даже за большие деньги можно фуфло купить, особенно в России.
Как удивительно, низкокачественные ведра, где в лучшем случае технологии лицензионные, а чаще просто пижженые и соответственно это недотехнологии,и где герметик пальцем по щелям размазан, часто ломаются, ахахахаха, я ваще удивлён как это дерьмо ездит то ))) Чем дальше тем хуже будет, у этого кетайского говна, ресурс ровно на гарантийный срок рассчитан, и стоят они в кетае ровно столько чтоб года три попользоваться и на помойку, но у нас недалекие челы кто их покупает, почему то думают, что тачка отходит 5-10+ лет, как автомобили известных мировых брендов, ага, ждите, скоро будете чинить их как жигуль на яме, сыпаться они начнут просто во всех узлах и местах, причем сразу, а не постепенно.
Это сообщение отредактировал ERRATA - 13 сен 2023 в 15:16
Сейчас уже это дорогое говно. Машинки с дешманскими планшетиками на торпеде, с коробкой роботом или вариатором и моторчиком от швейной машинки с кучей турбин и спизженныи дизайном стоит за 2 млн.
Ну давайте честно. У половины европейцев - планшетники как минимум не лучше. Роботы.... Да вполне себе ходят, последние так точно, моторчики от швейной машинки отчасти согласен, но такова тенденция, японцы - как пример, ну а если добавить, что роботы, муфты так и вовсе именитых брендов, такие же как на большинстве европейских марок, то и вовсе норм получается, а если перевести рубли в баксы, и отнять треть (пошлины родного государства), то получим, что и цена норм, только мы голодранцы.
Дык капитализм же: снижение затрат на производство в виде экономии везде, где только можно и, заодно, увеличение оборота запчастей за счет снижения их срока службы.
Да ладно? Вот удивительно. Еще глянем, что через пару лет будет.
через пару тройку лет все дворы будут заставлены этим гниющим недвижимым транспортом. китай это на данный момент свистелки и перделки даже не пахнующие качеством. все одноразовые и крайне неремонтнопригодные. тем кто хочет китайский гаджет вперёд. выбирая между ведром грантой и китайцем я выберу гранту, там хотя бы железо есть, а не говно с палками.
Эксперты и владельцы отмечают, что китайские машины создавались под совершенно другие условия климата, от которого зависит в том числе и качество автодорог
ХЗ, чо там за эксперты и владельцы, но я, как владелец Атласа, нещадно эксплуатирующегося уже три года в условиях районов, приравненных к районам Крайнего Севера, а именно в ХМАО, скажу, что данный автомобиль таки создан с учетом наших климатических условий
Цитата
С увеличением количества китайских машин в Россию резко выросла и обращаемость владельцев таких автомобилей в сервисные центры
Что, сука, логично. Больше машин, следовательно больше обращений.
Хотя я только на плановые ТО обращался.
Это сообщение отредактировал techNICK - 13 сен 2023 в 15:19
Про разъёмы это проблема многих машин. Особенно ВАГ. Какой гениальный инженер догадался ставить ЭБУ под жабо?) Или форд ещё отличился, там ЭБУ стоит за левым передним подкрылком.
Про Форд не надо. По сравнению с китайцами - Форд это танк. И металл кузова, и подвеска. И отсутствие каждодневных глюков в электронике.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По сравнению с китайцами - Форд это танк. И металл кузова, и подвеска. И отсутствие каждодневных глюков в электронике.
yaplakal.com