Нельзя ориентироваться на официальную статистику средних ЗП в те времена, тогда зп в конвертах была более чем нормой.
И очень зависело от того, есть ли заказы и в какой сфере работу работаешь. На моей первой работе например денег вообще не считали, так как заказы от Юкоса окучивали.
Мы же не говорим, о каком то частном случае. Фраза: доступные цены на авто, подразумевает массовость этой доступности.
То что мы сейчас считаем, что авто стали слишком дорогими, и от того, что какой нибудь толстосум придёт с фразой: "Да нормальные цены! Вчера три крузака взял!" - для большинства эта доступность ближе не станет.
А кто помнит времена, когда съездить в Тольяти за машиной и вернуться на ней, считалось подвигом? Государственный аппарат не справлялся с безопасностью элементрано даже на самых важных направлениях.
А что плохого в дешёвых импортных автомобилях? Для меня, как для покупателя лучше платить за авто цену X нежели платить 2.5-3х. Потому правильно и логично отменить любые таможенные пошлины, утилизационные сборы и всевозможные налоги на лошади. Люди сами прекрасно решат что им удобно, ну а рынок всё порешает. На отечественного производителя мне похер. На экологию мне похер (а кто-то верит вообще что утильсбо идёт в интересах экологии?). На наполнение бюджета мне похер (один хрен спускают всё на воблу и на мигрантов). А вот платить поменьше за то же самое в моих интересах.
Еще с 90х Автоваз стал боятся конкурентов из Европы, когда в Россию хлынул поток подержанных иномарок. Поступили как всегда, повысили налог на ввоз, а не качество отечественных авто.
А что плохого в дешёвых импортных автомобилях? Для меня, как для покупателя лучше платить за авто цену X нежели платить 2.5-3х. Потому правильно и логично отменить любые таможенные пошлины, утилизационные сборы и всевозможные налоги на лошади. Люди сами прекрасно решат что им удобно, ну а рынок всё порешает. На отечественного производителя мне похер. На экологию мне похер (а кто-то верит вообще что утильсбо идёт в интересах экологии?). На наполнение бюджета мне похер (один хрен спускают всё на воблу и на мигрантов). А вот платить поменьше за то же самое в моих интересах.
Кажется мы эту историю проходили в 90е.
Как там было сказано? Ах, да! "А кому нужны ваши дерьмовые станки?! Понадобятся - мы все за рубежом купим"
Правда потом оказалось, что чтобы что то купить, нужно ещё где то эти деньги заработать, а наши поделки нахер никому не нужны.
Или вы только по вопросам автомобилестроения открывать границы собрались?
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 4 окт 2024 в 10:22
Нельзя ориентироваться на официальную статистику средних ЗП в те времена, тогда зп в конвертах была более чем нормой.
И очень зависело от того, есть ли заказы и в какой сфере работу работаешь. На моей первой работе например денег вообще не считали, так как заказы от Юкоса окучивали.
Мы же не говорим, о каком то частном случае. Фраза: доступные цены на авто, подразумевает массовость этой доступности.
То что мы сейчас считаем, что авто стали слишком дорогими, и от того, что какой нибудь толстосум придёт с фразой: "Да нормальные цены! Вчера три крузака взял!" - для большинства эта доступность ближе не станет.
Тут еще вопрос качества и долговечности. Даже если цены не изменились по сравнению с 90-ми (ну, в пропорции) - то нынешние машины и тогдашние - две большие разницы. Да, они тогда не были утыканы планшетами, аки елка игрушками, но на них можно было ездить по 30-40 лет и горя не знать. А нынешнее говно после гарантийного срока можно на помойку, причем вне зависимости от бренда.
Тут еще вопрос качества и долговечности. Даже если цены не изменились по сравнению с 90-ми (ну, в пропорции) - то нынешние машины и тогдашние - две большие разницы. Да, они тогда не были утыканы планшетами, аки елка игрушками, но на них можно было ездить по 30-40 лет и горя не знать. А нынешнее говно после гарантийного срока можно на помойку, причем вне зависимости от бренда.
думаю, что дело скорее в СССР. товары которые попадали на прилавки магазинов из-за бугра были очень высокого качества. К примеру итальянская обувь. Из-за чего сложился стереотип, о том, что за бугром все товары качественные и удобные. А свои говно какае то. И всё это перешло по наследству. Если взять большинство итальянской обуви - говно-говном, но вызывает восторг у тех, кто жил в СССР. так что тут скорее идеология виновата больше, чем отечественные товары.
А что плохого в дешёвых импортных автомобилях? Для меня, как для покупателя лучше платить за авто цену X нежели платить 2.5-3х. Потому правильно и логично отменить любые таможенные пошлины, утилизационные сборы и всевозможные налоги на лошади. Люди сами прекрасно решат что им удобно, ну а рынок всё порешает. На отечественного производителя мне похер. На экологию мне похер (а кто-то верит вообще что утильсбо идёт в интересах экологии?). На наполнение бюджета мне похер (один хрен спускают всё на воблу и на мигрантов). А вот платить поменьше за то же самое в моих интересах.
Кажется мы эту историю проходили в 90е.
Как там было сказано? Ах, да! "А кому нужны ваши дерьмовые станки?! Понадобятся - мы все за рубежом купим"
Правда потом оказалось, что чтобы что то купить, нужно ещё где то эти деньги заработать, а наши поделки нахер никому не нужны.
Или вы только по вопросам автомобилестроения открывать границы собрались?
Предлагаете затянуть пояса, угробить пару-тройку поколений на новой индустриализации и стойко пахать, ожидая когда появятся свои авто (появятся ли?) А зачем? Ездить нужно здесь и сейчас. Лучше покупать по нормальной цене чем переплачивать. Актуально не только автомобилестроения.
Предлагаете затянуть пояса, угробить пару-тройку поколений на новой индустриализации и стойко пахать, ожидая когда появятся свои авто (появятся ли?) А зачем? Ездить нужно здесь и сейчас. Лучше покупать по нормальной цене чем переплачивать. Актуально не только автомобилестроения.
Обратите внимание, на текущий уровень электроники в авто.
Примером может быть мерседес, который просто отключил владельцам авто в России программное обеспечение. А за работу систем отвечает именно оно.
Вопрос: Что мешает в дальнейшем, условному Мерседес отключить ABS или ESP? или просто сделать авто кирпичом, лишь потому, что очередному президенту США не понравилось, какую крупу бабушка Фёкла выбрала в магазине продуктов 24 часа в конце Прогонной улицы, села Кукуево?
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 4 окт 2024 в 10:41
Предлагаете затянуть пояса, угробить пару-тройку поколений на новой индустриализации и стойко пахать, ожидая когда появятся свои авто (появятся ли?) А зачем? Ездить нужно здесь и сейчас. Лучше покупать по нормальной цене чем переплачивать. Актуально не только автомобилестроения.
Обратите внимание, на текущий уровень электроники в авто.
Примером может быть мерседес, который просто отключил владельцам авто в России программное обеспечение. А за работу систем отвечает именно оно.
Вопрос: Что мешает в дальнейшем, условному Мерседес отключить ABS или ESP? или просто сделать авто кирпичом, лишь потому, что очередному президенту США не понравилось, какую крупу бабушка Фёкла выбрала в магазине продуктов 24 часа на углу Прогонной улицы, села Кукуево?
У меня с 2019 года перепрошитая БМВ и ничего зазорного в этом не вижу. Полагаю, эти моменты и дальше будут обходиться на любых марках авто.
«Российские машиностроители готовы исполнить поставленные задачи. Но здесь крайне важно, чтобы государство поддержало нас через точечную донастройку законодательства, через меры защиты рынка от импортного демпинга, а также через льготные займы ФРП, гранты и субсидии. Особенно это важно в условиях драматически высокой ключевой ставки Центробанка», — заявил он.
Какие блять машиностроители??? У нас легковые авто производит только таз,.что он может дать??? один и те же модели b класса, с убогими устаревшими агрегатами. Лада Веста по 22 тысячи долларов, это позорище....в сравнении с мировыми производствами. Ничего и никакие машиностроители выпустить не в состоянии, даже этот утырок закупает в Китае 46% комплектующих для весты.
Предлагаете затянуть пояса, угробить пару-тройку поколений на новой индустриализации и стойко пахать, ожидая когда появятся свои авто (появятся ли?) А зачем? Ездить нужно здесь и сейчас. Лучше покупать по нормальной цене чем переплачивать. Актуально не только автомобилестроения.
Обратите внимание, на текущий уровень электроники в авто.
Примером может быть мерседес, который просто отключил владельцам авто в России программное обеспечение. А за работу систем отвечает именно оно.
Вопрос: Что мешает в дальнейшем, условному Мерседес отключить ABS или ESP? или просто сделать авто кирпичом, лишь потому, что очередному президенту США не понравилось, какую крупу бабушка Фёкла выбрала в магазине продуктов 24 часа в конце Прогонной улицы, села Кукуево?
У меня с 2019 года перепрошитая БМВ и ничего зазорного в этом не вижу. Полагаю, эти моменты и дальше будут обходиться на любых марках авто.
Т.е. оказывается, нужно теперь не только ввозить товары, но и сразу перепрошивать. Потому что один волшебный сигнал может сделать из вашей тачки ведро с болтами. Что мешает производителю в рамках санкций изменить фазы газораспределения? Выстрелить подушками вам в лицо? Отключать системы.
И напомню: Владельцы мерседес оплатили автомобиль, а не на помойке его нашли.
Утилизационный сбор.---Кто то может обьяснить что это такое?
Заградительная пошлина, чтобы ты покупал только поделия Ватотаза из китайских дешевых комплектующих по ценам выше мировых. А Чемезов увеличивал свое состояние.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com