Я так понимаю на все как минимум ездили, а то и владели, раз уж такие смелые заявления.
Я живу в Грузии. Средняя цена на топовые авто: CLS AMG 2005г.в. цена 25тыс. у.е. CL55 AMG 2005 г.в. цена 10-16тыс. у.е. E-class AMG - 23-27тыс. у.е. BMW M5 2005 - 20-30тыс. у.е. BMW M3 2005 - 13-17тыс. у.е. BMW X5 2009 г.в. 25-30тыс. у.е. AUDI A6 2007 г.в. от 11 тыс. у.е. Нет транспортного налога, так-что кое-какой выбор есть. В салонах стоят хюндаи и киа по цене дизельного X5 года 2008, только нужны они тем, кто в кредит живёт.
Цитата
184 и 184 л.с. бензин пошустрее, дизель поэкономичнее, я и писал - разница небольшая.
Современный дизель выигрывает у бензина по всем параметрам. Крутящий момент такой, что сводит с ума.
красиво у вас там, я в 90х бывал - сейчас тоска не приехать
Добавлено в 20:33
Цитата (notabusekeyboard @ 19.08.2013 - 20:31)
Презентация М4, затонирован пото му что без салона.
ну явно же передрали с акцента - вот сволачи немцы )))))))))
красиво у вас там, я в 90х бывал - сейчас тоска не приехать
Да ладно?! Приезжай. Машин с московскими номерами много, даже две тюменских видел, прифигел немного. Из Тюмени кто-то приехал, хотя знаю что северянам 1000км не крюк. Помню из Тобольска в аквапарк Ебургский катались, в одни сутки уложились.
Меня только одно в душе беспокоит -как потом первые руки Хундаев и КИА будут продавать вторым рукам и будет ли вообще спрос на одноразовый товар?Моё мнение всё будет печально.Судя по натиску рекламы и гонки за покупателем "первых рук",и уже появившимся на вторичном рынке модели корейцев интереса в них никто не имеет.Больше на Европу-Японию -Штаты смотрят и тестят. Кому нужен ЭКУСС по цене Мерса S?Брать так уж брать .
красиво у вас там, я в 90х бывал - сейчас тоска не приехать
Да ладно?! Приезжай. Машин с московскими номерами много, даже две тюменских видел, прифигел немного. Из Тюмени кто-то приехал, хотя знаю что северянам 1000км не крюк. Помню из Тобольска в аквапарк Ебургский катались, в одни сутки уложились.
так я на Украине живу и Ауди у меня с Херсонскими номерами
При чем тут дизайн и приличный автомобиль. Корейцы уже лет 15 нормальные авто делают.
Я бы сказал - 20. Ssangyong Musso 1993г бегают до сих пор. Дизель на базе геликовского военного ходит по миллиону без капремонта. В салоне можно играть в футбол, по сравнению с Геликом. То же и Hyundai Galloper, на базе Паджеро тех же лет. Как первый, так и второй - отличные машины, а салон даже покруче Паджерика. Лично я имею в собственности Daewoo Racer GTE 1994г. - старший брат Нексии, только покруче наворотами. Кузов, конечно не вынес суровых реалий российских дорог - арки и пороги.... того-сь. Так что, насколько я знаю, кореяки с 90-х годов ни одной машины не испортили, а как правило, сделали лучше исходника.
Базара - ноль, корейцы молодцы! Но, немцы и японцы тоже не стоят на месте! И пока еще корейцам, до них далековато! Хотя, рот на Е и F классы открывают!
Базара - ноль, корейцы молодцы! Но, немцы и японцы тоже не стоят на месте! И пока еще корейцам, до них далековато! Хотя, рот на Е и F классы открывают!
не силбно им открывать то, а то им туда писюна засунут
Меня только одно в душе беспокоит -как потом первые руки Хундаев и КИА будут продавать вторым рукам и будет ли вообще спрос на одноразовый товар?Моё мнение всё будет печально.Судя по натиску рекламы и гонки за покупателем "первых рук",и уже появившимся на вторичном рынке модели корейцев интереса в них никто не имеет.Больше на Европу-Японию -Штаты смотрят и тестят. Кому нужен ЭКУСС по цене Мерса S?Брать так уж брать .
Не знаю как эквис, но корейцы вполне ликвидны, можете посмотреть на авто ру, в цене теряют не очень сильно, продаются быстро.
Я занимаюсь запчастями на корейцев и могу сказать, что они научились делать не просто хорошие автомобили, а афигенные... И рецепт-то совсем прост, взяли в середине 90 за основу несколько бестселлерных платформ, типа Opel Kadet, Mazda 626... До начала 2000х упражнялись в экстерьере(внешнем виде), а с середины 2000х перешли полностью на собственные разработки. И в начале 2010х...они впереди планеты всей и по цене и по качеству.
Что мешает Вазу, Зазу, ...уязу сделать тоже самое?
да.да.. у меня кия сид дороже на 500 евро короллы..хехе короллы по пол миллиона в такси ходят у товарища,а корейцев ни одного как-то так брат на опирусе 3,5.доволен как слоник ну а мне санта фешка последняя нравится..от 900тыр у нас
ТС люто ненавидит корейский автопром? ... А что налетели шпалометы? Я сам на корейце езжу, просто пост - не понятно что ТС имел ввиду. Хотел корейцев обосрать? Та динамика, которую они показывают - скоро и по качеству и по дизайну дойдут до европы. У КИА уже экстерьер очень интересный. И если сравнивать в одном классе, я скорее взял бы корейца чем европу. TSI двигатели, например, то еще говнецо, как выяснилось, а ведь я хотел изначально Тигуан.
Про TSI поподробнее можно? Только не рассказы соседа-знакомого-мужика-на сервисе. ЗЫ. Дабы не оффтопить, смотрел Оптиму - очень и очень нехуевая машинка получилась.
Это сообщение отредактировал dima979 - 19 авг 2013 в 20:57
блять, извините не читал 11 страниц камент. ТС сам отжопил посмотрите 11 и 12 фотку, даже чела на заднем плане не убрал. ТС ради юки сделал взброс. Всё это постная куйня. Узкоглазым до европейцев еще ой как далеко
Если Вы пишете такое про этот АВТОМОБИЛЬ, ты Вы либо в нем не сидели, либо из серии тех, кто ничего не понимает в немецком качестве.
Кнопки стеклоподъемников - чисто корейский вариант? Да можно получить оргазм от прикосновения к этим кнопкам, их хочется поднимать и нажимать.
Качество салон и музыка Бурмистр... да Вы... у меня нет не матерных слов... стоит только включить эту музыку хотя бы в полгромкости и ты уже охуеваешь от чистоты и качества звука, и по хуй что ты в этом ничего не понимаешь... Здесь ты понимаешь что такое ХОРОШАЯ музыка, когда даже радио играет как в концертном зале...
Фары - поизведение инженерного искусства. Целый мозг... корейцам с их вонючим дизайном, старой техникой, дешевым и жестким пластиком и ебучей синей подсветки вообще нельзя сравнивать с этим авто. Можно долго перечислять... Я когда в него сел, охуел, если честно... сиденья... Приборка - вообще чума... какие на хуй 12000р ноутбук... лучше корейские белые стрелки подсвеченные синим? Здесь подсветка идет по ВСЕМУ салону вдоль дверей, по торпеде, за задними подголовниками, единой линией... это отдельная песня...
Автор мне напоминает владельца андройда, который постоянно бьет себя пяткой в грудь, ищет какие-то превосходства его хуйни перед Яблоком, а Яблоку, как и Мерседесу, доказывать никому, ничего не надо...
W222 - Шедевр, особенно внутри... А если начать разговаривать про его подвеску Мэджик... ладно, корейцам никогда не догнать немцев. Хотя машины они делают не плохие, сам езжу на корейце... Но Мерседес, тем более 222, есть Мерседес!
Это сообщение отредактировал d1sc0nnect - 19 авг 2013 в 21:00
блять, извините не читал 11 страниц камент. ТС сам отжопил посмотрите 11 и 12 фотку, даже чела на заднем плане не убрал. ТС ради юки сделал взброс. Всё это постная куйня. Узкоглазым до европейцев еще ой как далеко
Только сегодня катался на Киа Соренто. Относительно новом.
И подметил то, что я всегда замечаю в корейских машинах. Это запах дешового китайского пластика. Машинка уже за 10 тысяч накатала, а вот запах.
И материалы обивки. та же история. Вроде всё с виду хорошо. И пластик не жёсткий, громыхающий, а вот всё равно на ощуп второй сорт. И пластик такой...
Подвеска тряская. Чем то напомнила дорестайленный Х3. Только тут тряска сопровождается какой-то... Не целостностью машины. как будто она из нескольких кубиков. В общем странные ощущения.
Ну и доставляют "итальянские черты" в виде множества мелких люфтов и т.д.
Но в остальном машина не плоха. За свои деньги так тем более. Однако корейцам есть ещё куда расти.
Для сравнения в машине куда ниже классом. А именно в фольцваген поло купе, собранном в испании. Ничего этого нет. И хотя это фактически "студенческий автомобиль" (У них), в нём нет посторонних запахов. Материалы в виду проще но на ощуп куда приятней. И ничего не люфтит. Просто но со вкусом и достаточно прочно. И учитывая фолькс (наверно немногий автопроизводитель который делает прочные машины, даже просто по толщине железа) хочется ему верить (а машинка уже под 50 пробежала, без малейших проблем). И самое главное ощущения от езды она дарит куда приятней. Не смотря на свой "размер" и мощность.
Обе машины не мои. Но так уж получилось что сегодня я ездил на обоих. И так сказать, это впечатления по свежим следам. И как ни странно, если бы мне дали выбрать какую из них взять. Я бы выбрал гольф, а на сдачу купил бы мотоцикл. И ещё бы осталось.
Это сообщение отредактировал Googgi11 - 19 авг 2013 в 21:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com