в Москве стоят всесезонки.. 40 тысяч откатал (3 сезона)... о каком укатывании резины за 1 лето, говорит автор мне не понятно... только недавно поменял на новые... нет заморочек с хранением резины, переобуванием каждый сезон (а смена 4 колес - это тоже деньги + балансировка) по насту и снегу за городом не езжу...
вообщето, колеса надо балансировать в независимости от сезона, каждые 10-20 тыс.км
А если шипованная резина без шипов...??? Она по составу близка к летней...., за счет жесткости резины шипы и держутся.. ??
Не совсем так. Состав резиновой смеси протектора, да и не только, всё равно отличается. Плюс ламели, плюс более низкий индекс скорости. Единственное применение зимней шипуемой шины без шипа летом - это на "зубилах" и "классике" ездить на рыбалку в непролазные для легковой машины места. Мокрая грунтовка, например. Имели место такие случаи, вполне оправданное применение.
Ездил на патрике зимой и летом на гудриче - АТ. Всё было нормально. Потом перешёл на мт, зимой не стал на ней ездить, купил купера шипованного на зиму. Он на льду оказался хуже атшки. АТ-всесезонка, на ней снежинка есть и ламели и в мороз не дубеет.
Муж на работу 5 мин. пешком ходит, машиной пользуемся 1 раз в неделю в магазин,до которого тоже 5 мин. Катаемся на зимней все лето,весну и осень. Зимой в нашем частном секторе даже на самой опупительной резине заднеприводный Тазик не едет, хоть убейся, знали бы что у нас такие дороги будут, вообще зимнюю резину не брали бы.А так, было бы бабло, как говорится всё бы было, и резина разная, и машина другая :)
На передней оси - летняя, на задней - зимняя шипованная (когда-то давным-давно она была шипованной, но за два летних сезона она стала простой бесполезной нешипованной резиной), ездить так реально опасно (при том что на задней оси 15-ти дюймовые диски, на передней 14-ти) лишь в дождь, на сухом асфальте и прочих видах покрытия особой разницы между летней и зимней резиной нет, поведение предсказуемо и прогнозируемо, но стоит начаться дождю и появятся лужи - задняя ось "всплывает"... Довольно неожиданно (по началу первого летнего сезона), и не предсказуемо, зад машины сносит, не так, конечно, чтобы это могло что-либо натворить, просто чувствуется виляние. Ну сейчас я к такой хуйне приноровился, и просто объезжаю при возможности лужи, если объехать варианта нет - сбавляю скорость перед лужей.
Зачастую НЕ смена резина - причина низкого заработка, нежелания тратить большие деньги (самая дешевая резина - 1700 руб.).
Есть возможность - меняй резину, нет - езди и бойся! =)
И еще добавлю, что такого понятия, как "всесезонка", не существует! Летом - летняя, зимой - зимняя!
Ещё как существует. У знакомого есть такая - так и написано на ней - All seasons. Вот например Goodyear 4Seasons. Другое дело, что такая резина годится только для мягкого климата, ну может ещё для Москвы, где дороги чистят и солят. По трассе всё равно надо нормальную зимнюю резину, лучше шипы.
Вот видео для всех любителей поутверждать что," Фуры не меняют резину, и нормально ездят" половину из них вьехать не могут на небольшой подьем.
А самая веселуха, когда эта "дура", шлифует колесами, и плавно на тебя съезжает, а деться особа некуда пробка....
Цитата
ну может ещё для Москвы, где дороги чистят и солят.
Не годится вот видео со мкада, дороги редко чистят в снегопад, в основном на второй или третий день, сенгопад для дорожный служб всегда блять неожиданность.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 28 авг 2014 в 10:35
откатал 3 года на зиме - надоел откровенный шум летней резины обычно несколько комплектов колес с разной резиной, а тут вот решил - надоело резюме - износ повышенный, на жаре от 27С "плывет" и "свистит" в поворотах (считай - слики!))) но +за 3 года непрерывно откаталось только половина протектора (а не как в статье "не доживет до зимы) +тишина в салоне +для городской эксплуатации при умеренной температуре сцепления более чем достаточно, в дождь тоже не подводила +экономия (шиномонтаж 1800р х 2раза х 3 года + 40000 (второй комплект резины 18")= 50800р )
шины нокиан нешиповка зима.
что в итоге? шипы это зло, но преувеличения в тексте от жаждущих денег шинопроизводителей есть. дешевле раз в три года новую резину покупать, и получать комфорт.
п.с. давеча брал новую китайскую триангл 18" выглядит отлично, стоит по 3500 за баллон, но ... подвывает в движении.
если не превышать скорость то всё будет нормально катаю на шипах и летом тоже уже 3-й год когда же они сотруться не могу дождаться. новый комплект уже лежит. аффтар забыл одну вещь сказать. у кого к даче подъезд по разбитой дороге и на летней в дождь не проехать. что делать? из багажника трактор доставать?
зимние шины в сравнении с летними мягче, эластичней т.е. лучше сцепление с дорогой, в чем прикол что тормозной путь больше чем у летних? похоже испытатели либо откровенно пиздят либо что то не договаривают.
блеать, конечно шинникам выгодно чтобы все брали по два комплекта резины. вон даже на всесезонку уже бухтят. а как же, весной-осенью это же такие бабки для всех...
Всесезонка не рассчитана на Россию, это для Лондона и других мест где зима не очень от лета отличается. Ведь нету всесезонных курток, к примеру.
"Всесезонка" - это зимняя шина для мягких зим Западной Европы. К Лондону, Мидландс и S-SW регионам ВБ это не относится, там весь год на летних проводят. Только в Шотландии зимние нужны зимой. Этом и объясняется большое число аварии, когда температура на неделю - две опускается ниже 0, летняя резина, нету опыта зимней езды...
Кста, у меня одна куртка :/ На все сезоны о_О Просто, либо только майка под неё, или что-то женой связанное и тёплое.
ппц... да само собой надо, и лобби производителей тут не причем... на летней резине гонять зимой - редкий изврат, ну если не верите, проведите свои опыты...
я уже этих боянов наслушался про пластмассовую резину по самое не могу. вы сами возьмите и пальчиком потыкайте резину, все с ней нормально. то, что зимой нужно на зимке ездить-это конечно благо , я купил себе шипы и буду счастлив. но владельцы шипов летом еще более фееричные долбоебы.
Я в этом топике с интересом узнал, что шипы летом тише Я ездил на зимней летом но это было обусловленно только одним, машины были ведра и денег особо не было, экономил, да было такое когда был студентом. Щас летом на зимней ни за что. Зимой только на шипах. п.с. на предыдущей машине продавал 6 летнию, летние мишки были родные как и хака 4 в приличном состоянии с 80 процентов шипов на месте, пробег на момент продажи был чуть более 120 тыщ км. И про липучку я в курсе на ней то же много отьездил, в итоге мой выбор шипы для Сибири и точка.
Ездил на патрике зимой и летом на гудриче - АТ. Всё было нормально. Потом перешёл на мт, зимой не стал на ней ездить, купил купера шипованного на зиму. Он на льду оказался хуже атшки. АТ-всесезонка, на ней снежинка есть и ламели и в мороз не дубеет.
И еще добавлю, что такого понятия, как "всесезонка", не существует! Летом - летняя, зимой - зимняя!
Ещё как существует. У знакомого есть такая - так и написано на ней - All seasons. Вот например Goodyear 4Seasons. Другое дело, что такая резина годится только для мягкого климата, ну может ещё для Москвы, где дороги чистят и солят. По трассе всё равно надо нормальную зимнюю резину, лучше шипы.
Вы сами своё утверждение пр всесезонку и опровергли. Хоть 8Seasons гудьеровцы пусть пишут, но на рисунке - зимняя фрикционка европейского типа.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
2 оборота через голову с эстакады 
yaplakal.com