чего вы все к ресурсу прицепились-то? если железо нормальное стоит, ресурс не страдает. или все считают, что надежность/мощность напрямую зависит от объема/количества цилиндров?
камрад Segment, правильно написал, согласен.
Какое нормальное железо? многолитровые моторы работают в диапозоне оборотов 1300-2500 (при разгоне) на 100 км/час обороты 1300 у 5.7 л, 1500 у 4.3 л
а какие обороты у пакета молока? 8000? =) думаю несложно прикинуть во сколько раз мотор изнашивается быстрее, плюс облегченные материалы, с потерей прочности ;)
при чем тут пакет молока? у двухлитрового двигателя диаметр/ход поршня может быть таким же, как и у 12-цилиндрового мотора.
обороты двигателя не от двигателя зависят, а в большой степени от соотношения передаточных чисел КПП машины. именно они определяют соотношение разгон-тяга/максимальная скорость.
да не зависит напрямую износ мотора с его литражом!
Согласен на прямую не зависит. Но лишь тяговитый мотор, а тяга достигается ТОЛЬКО за счет объема, можно реализовать передвижение автомобиля на малых оборотах ;) Я из подземного гаража с 30 градусным уклоном на 1000 оборотах заезжаю (не включая понижайку)
Добавлено в 16:25
Цитата (chester16ru @ 9.10.2014 - 11:21)
В пизду кофемолки! V8 наше все. Тяжелые многолитровые моторы, это кайф.
дааааааааааааа)) а чего стоит только звук
Добавлено в 16:28
Цитата (RealBlack @ 9.10.2014 - 11:28)
про кофемолки и высокие обороты говорят те, кто на них не ездил?) катаюсь на 1.4 турбо, 140 кобыл, расход по трассе - 6 литров, средние обороты двигателя - 2-3к по городу, ну это если без пробок) по трассе - 3к оборотов - это примерно 140 км/ч) механика, шестиступка
Ой да ладно заливать.... у коллеги на работе опель астра 1.8 турбо... средний расход 12.7, был и 13... но это фигня))) поотжигали минут 5 с включенным кондеем, средний расход вырос до 17
и да машина до 4000 НЕ ЕДЕТ - Турбо яма!!!!!
Дай угадаю, ты пешеход?? Ну если уж хочется блеснуть знаниями, загляните в интернет чтоли. Давай ты своими словами объясни, что ты называешь турбоямой.
Добавлено в 22:17 Ой, забыл сказать, стоя на парковке, за час показывает аж 20 литров на сотню. Я уже говорил, что у тебя нет машины?
Это сообщение отредактировал Ku6 - 9 окт. 2014 г. в 22:14
Многие присутствующие, не понимаю, что фишка этого двигла в том, что он может быть серийным, и с нормальным ресурсом. В отличие от этих ваших корчей, по 1000 лс с литра.
Это какая М-ка? А-а-а... Вы про трактор солярочный.....
550В этот трактор бензинки теперь уделывает. Жалко что бехи от атмосферников отказались
Хм... Бензиновая м-ка быстрее....
Это ваше опытное мнение? как вы это поняли?
Технические характеристики, сэр!
т.е. вы взяли и сравнили лошадки? и вас даже не смутило что одно дизельное, другое бензиновое? я Вам по секрету скажу 3-х литровый дизелек 2000 годов уделывает 4.4 бензинку тех же годов легко до 100.
То есть я сравнил динамические характеристики. Скажу по секрету , что сравнивать атмо бензин и турбодизель - не по пацански. А вот сравнение двух турбомоторов не в пользу дизеля. И крутящий момент вам не поможет, так как у дизелей он в очень узком диапазоне оборотов.
Добавлено в 08:29
Цитата (Ku6 @ 10.10.2014 - 09:01)
Многие присутствующие, не понимаю, что фишка этого двигла в том, что он может быть серийным, и с нормальным ресурсом. В отличие от этих ваших корчей, по 1000 лс с литра.
Вы родственник разработчика? Фишка этого движка - растопыривание пальцев конструкторов. Таких супер-пупер моторов каждый год куча появляется, но воз и ныне там. Я хорошо помню мотор с изменяемой СЖ, невероятный по хар-кам двухтактник, мотор с электромагнитным приводом клапанов и еще множество конструкций. Единственная новинка в этом моторе - система наддува. Да и то, только электрокомпрессор.
Нагрузка на цилиндро-поршневую группу возрастает неимоверно. Ресурс сильно снижается. Заябутся ремонтировать такие моторы. Поршня будут разваливаться, не выдерживая нагрузки.
ну и зачем столько кобыл... может быть и круто, а я бы лучше любого старого немца, либо японцы бы купил, но жаль такие двигателя уже не производят... раньше 500000км без капиталки только так ходили движки, а ща едешь и думаешь, отъезжу сотку и скину, и опять геморой с покупкой нового авто... блять да я такими темпами скоро на приору сяду :(
Это сообщение отредактировал vigl - 11 окт. 2014 г. в 19:12
рено в формуле 1 с объёма 1.5 литра V6 с турбинами снимали 600 лошадей ещё в 1989ом году, надёжность двигла правда была неахти и турбокомпрессоров там было аж 4 штуки...
Это сообщение отредактировал wiking - 11 окт. 2014 г. в 19:17
Я думаю после обкатки мощность упадет до 200 ибо нужен запас прочности, и думаю около года на лечение детских болезней и обкатку... Интересует расход и КПД.
у коллеги на работе опель астра 1.8 турбо... средний расход 12.7, был и 13... но это фигня))) поотжигали минут 5 с включенным кондеем, средний расход вырос до 17
и да машина до 4000 НЕ ЕДЕТ - Турбо яма!!!!!
специально сфоткал сегодня) двиг, как и говорил - 1.4 турбо, 80 км по Москве, что называется смешанный режим - где-то постоял, где-то втопил)
посоветуй коллеге пристрелить своего опеля, чтоб не мучился, а то он, видимо, умирает)
Ой да ладно заливать.... у коллеги на работе опель астра 1.8 турбо... средний расход 12.7, был и 13... но это фигня))) поотжигали минут 5 с включенным кондеем, средний расход вырос до 17
и да машина до 4000 НЕ ЕДЕТ - Турбо яма!!!!!
Это что надо делать с опелем, что он 17 литров жрал по среднему расходу?) Отсечку проверяли?
Турбоовраг тоже убил конечно))
какую нафиг отсечку) у него и так средний 13 литров летом был) сейчас без кондея ездит до 12 упал))))
чего вы все к ресурсу прицепились-то? если железо нормальное стоит, ресурс не страдает. или все считают, что надежность/мощность напрямую зависит от объема/количества цилиндров?
камрад Segment, правильно написал, согласен.
Какое нормальное железо? многолитровые моторы работают в диапозоне оборотов 1300-2500 (при разгоне) на 100 км/час обороты 1300 у 5.7 л, 1500 у 4.3 л
а какие обороты у пакета молока? 8000? =) думаю несложно прикинуть во сколько раз мотор изнашивается быстрее, плюс облегченные материалы, с потерей прочности ;)
при чем тут пакет молока? у двухлитрового двигателя диаметр/ход поршня может быть таким же, как и у 12-цилиндрового мотора.
обороты двигателя не от двигателя зависят, а в большой степени от соотношения передаточных чисел КПП машины. именно они определяют соотношение разгон-тяга/максимальная скорость.
да не зависит напрямую износ мотора с его литражом!
Согласен на прямую не зависит. Но лишь тяговитый мотор, а тяга достигается ТОЛЬКО за счет объема, можно реализовать передвижение автомобиля на малых оборотах ;) Я из подземного гаража с 30 градусным уклоном на 1000 оборотах заезжаю (не включая понижайку)
Добавлено в 16:25
Цитата (chester16ru @ 9.10.2014 - 11:21)
В пизду кофемолки! V8 наше все. Тяжелые многолитровые моторы, это кайф.
дааааааааааааа)) а чего стоит только звук
Добавлено в 16:28
Цитата (RealBlack @ 9.10.2014 - 11:28)
про кофемолки и высокие обороты говорят те, кто на них не ездил?) катаюсь на 1.4 турбо, 140 кобыл, расход по трассе - 6 литров, средние обороты двигателя - 2-3к по городу, ну это если без пробок) по трассе - 3к оборотов - это примерно 140 км/ч) механика, шестиступка
Ой да ладно заливать.... у коллеги на работе опель астра 1.8 турбо... средний расход 12.7, был и 13... но это фигня))) поотжигали минут 5 с включенным кондеем, средний расход вырос до 17
и да машина до 4000 НЕ ЕДЕТ - Турбо яма!!!!!
Дай угадаю, ты пешеход?? Ну если уж хочется блеснуть знаниями, загляните в интернет чтоли. Давай ты своими словами объясни, что ты называешь турбоямой.
Добавлено в 22:17 Ой, забыл сказать, стоя на парковке, за час показывает аж 20 литров на сотню. Я уже говорил, что у тебя нет машины?
Ну думать так тебе никто не запрещает, на больных принято не обижаться
Для справки обслуживаю свой авто сам, и знакомым помогаю. Поменять шаровые для меня не пустые слова а работа на час чао
чего вы все к ресурсу прицепились-то? если железо нормальное стоит, ресурс не страдает. или все считают, что надежность/мощность напрямую зависит от объема/количества цилиндров?
камрад Segment, правильно написал, согласен.
Какое нормальное железо? многолитровые моторы работают в диапозоне оборотов 1300-2500 (при разгоне) на 100 км/час обороты 1300 у 5.7 л, 1500 у 4.3 л
а какие обороты у пакета молока? 8000? =) думаю несложно прикинуть во сколько раз мотор изнашивается быстрее, плюс облегченные материалы, с потерей прочности ;)
А у меня на 8.2 вообще свыше тысячи крутить не надо?
откуда такие домыслы? на 8литрах не доводилось кататься не скажу какие обороты на 100 =)
Ничего особо уникального не вижу... В чём уникальность? Раздули с 2 литров 450 лошадей? С 2х литрового 4G63 снимают по 1000 лошадей без криков об уникальности.
Вот если при такой удельной мощности у двигателя будет ресурс хотя бы 300 - 400 тысяч километров, то это будет хороший результат. А так, маркетинговый высер чистой воды.
f22c1 без всяких турбин 239 лошадей выдает у хонды!атмосферные два литра!
а про 2литра/450лс вопрос ттх/веса/объема занимаемой подкопотки! ечли вче по феншую то для гонок самое то и пох на ресурс все равно после каждого заезда на переборку)))))
F22с это 2,2 л. F20c - это 2л., 250 л/с (атмосферник)
Ничего особо уникального не вижу... В чём уникальность? Раздули с 2 литров 450 лошадей? С 2х литрового 4G63 снимают по 1000 лошадей без криков об уникальности.
можно поподробнее про 2.0 и 1000 л\с и ссыль
а то Среднее значение мощности(в зависимости от настройки производителя под разные модели автомобилей) в л. с. и варианты сочетания системы питания: 87 л. с. в 8 клапанном(SOHC) карбюратор, 91 л. с. в 8 клапанном(SOHC) моновпрыск, 105 л. с. в 16 клапанном(SOHC) карбюратор, 110 л. с. в 8 клапанном(SOHC) инжектор, 130 л. с. в 12 клапанном(SOHC) моновпрыск с турбонаддувом. 135 л. с. в 16 клапанном(SOHC) инжектор, 144 л. с. в 16 клапанном(DOHC) инжектор, 185* л. с. в 16 клапанном (DOHC) инжектор с турбонаддувом. 170 л. с. в 16 клапанном (DOHC) инжектор с компрессором**.
жду ответа, как соловей лета
Это сообщение отредактировал папаигоря - 29 апр. 2019 г. в 08:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com