Новый UAZ Patriot - дизайн новый, качество старое

Если УАЗ поставить в гараж и не шуметь, можно услышать как он гниёт.

Жаль, что у Патрика теперь безрамная конструкция. Чуть больше трех лет назад здорово она мне помогла в дтп - весь удар на себя приняла. Что ни говори - рамная конструкция безопаснее для машины. То что кузов Патрика при дтп с рамы срывает - правда, но не вся. Рама не отрывается от кузова, а за счет изгибания болтов немного съезжает с него, что дополнительно гасит силу удара. Руль при этом в груд не прилетает если пристегнут.

С другой стороны, встреча с рамой УАЗа для легковушки - верная смерть. Как тараном пробивает силовой каркас. Поэтому, видимо и отказались от рамы.

coollover По видосу в эту Ниву вбухано ого-го денег, да и чую там полуосы с шрусами расходный материал. Кстати на L200 и на MPS - блокировка заднего моста в базе.

Чет мне кажется,что эти криво приляпанные куски пластика и металла на кузове это всего лишь вершина айсберга недоделок и ляпов.А купишь и начнешь ездить-то там надо подтянуть,то тут капает,скрипит,трется.Короче,весь надо будет перетряхнуть и подшаманить.Так что кому оно надо-пусть покупает,кто хочет что-то получше-пусть берет иномарку.Самое большое зло в нашемобилях-это непредсказуемость поломок,на иномарке если запчасть оригинальную поставил-как минимум откатает заявленный ресурс,на нашей-лотерея.

hasilzu C чего это Вы взяли? Patriot как был на раме Симбира, так и живет на ней. Машина с рамой не аккумулирует удар, в итоге при сильном ударе водителю пиздец от перегрузок, как топором по головек. На некоторых машинах все-равно есть блоки гасящие удар при ДТП.


«УАЗ Патриот» допустил выезд на полосу, предназначенное для встречного движения, совершил столкновение с автомашиной «Тойота Хайс Региус». В результате пострадали три пассажира российского внедорожника.


Это сообщение отредактировал Higler - 18 ноя 2014 в 11:02

Цитата

Синей изоленты не видно. Значит всё нормально.

Так они ее прозрачным скотчем заменили, так и конструкция крепче и вид почти европейский.

Заебись, после пары поездок в деревню Синие пупки, под сантиметровым слоес грязи не видно будет...

чето старый лучше, поспешили

как было гавно так и осталось, даже выстовочный не сделали(((

Это просто срань.
Мне интересно, вот ни капельки не стыдно было это говно презентовать?
На месте директора завода, на котором это чудо слепили, я бы показательно застрелился, ибо такой позор только кровью смыть можно.
Это сообщение отредактировал Nehhrim - 18 ноя 2014 в 10:59

Они надеялись что все внимание будет приковано к такой прекрасной девушке

извечная тема - УАЗоводы с пеной у рта защищающие свои ведра и приверженцы иномарок, с их комфортом. тема в платину уйдет и будет много срача.

От себя добавлю: УАЗ патриот, это машина для "настоящих" мужиков, у которых есть гараж, и каждые выходные они проводят в нем. Был у меня рабочий патрик - в итоге не вылезал из сервиса (мозги делал движок и топливная, куча косяков по мелочам - аля доделай сам и как сделать печку, проводку, шумку и кружок очумелые ручки) и это что бы довести до ума машину за 720 000??? Прошло 2 года и патрик стал куском рыжего металла - пороги, двери и тд. Упал в цене больше чем на 50% и ее слили сотруднику за 30% от стоимости при покупке 2 года назад.
Эти "настоящие мужики", которые в любом разговоре никогда не назовут уазик говном и всегда бдут защищать его, и продолжать копаться под ним каждые выходные.

Лично мне, дорого свое время и не собираюсь вместо семьи - ебаться в гараже. Да и на дальняки не готов рисковать - доеду или нет. С запчастями тоже не все гладко у наших машин, дилеры вообще уроды. Да и комфорта там нет вообще. Единственный плюс - объем багажника и проходимость.

Я езжу на Jeep 3.7л - полноценный джип со всеми понижайками и афигенным комфортом. Проблем не знаю, трачу на ТО и 20 000 назад по весне перебрал подвеску. Запчасти не дорогие.

А если для рыбалки и лазанья по говну, машины за 720 новые не покупают, вот к примеру:
300 000 - Хендай галлопер 3/5дв 1999г.в.
350 000 - Паджерик 1 до 1995
450 000 - Паджерик 2 до 1998
650 000 - паджерик 3 до 2003
500 000 - паджеро спорт до 2004
300 - 500 0000 - корандо до 2008
500 000 - старые гелики до 94г.в.
450 000 - джип чероки/либерти 2004
400 000 - джип гранд чероки 2002
300 000 - джип чероки кирпич до 1998
все они рамные и с понижайками + кожа, рожа, кондей, шумка и нормальная сборка. И таких машин еще куча...

Никогда не пойму людей, которые считают такое качество приемлемым.
Это не спец. техника, не экскаватор, не станок в которых эстетика не важна, причем даже там нормальные производители такой халтуры не допускают.
Это насколько надо не уважать себя, чтобы отдать свои кровно заработанные за бракованное корыто?
Вы же покупая бытовую технику, электронику, одежду, да вообще всё, смотрите чтобы все работало, ни царапинки не было, ни кривой склейки, а чуть какой брак - возврат.
Тут же откровенное неуважение покупателя.

Цитата

На месте директора завода, на котором это чудо слепили, я бы показательно застрелился, ибо такой позор только кровью смыть можно.

Он пытался, но подареный пистолет, сделаный на этом заводе заклинило вследствии сквозной коррозии

Цитата (Higler @ 18.11.2014 - 10:56)

hasilzu C чего это Вы взяли? Patriot как был на раме Симбира, так и живет на ней. Машина с рамой не аккумулирует удар, в итоге при сильном ударе водителю пиздец от перегрузок, как топором по головек. На некоторых машинах все-равно есть блоки гасящие удар при ДТП.

Насчет рамы - http://www.cars.ru/articles/news/20545256/
Если Патрик еще на раме - это хорошо.

Касаемо безопасности рамной конструкции - ну может в теории оно и по Вашему.

На практике лично прошел через это - после ДТП вышел из Патрика на своих двоих и без единой царапины, чего не скажешь о водителе прилетевшей в лоб девятке - RIP. Если интересно - могу выложить фото.

Поэтому, извините.

Я залип на этой красотке.

Скажи ТС ведь был же нормальный узел где краска не отошла, и шов не рваный, просто в отчёт не попало?

В роисси две беды...

hasilzu УАЗ Patriot будет до смерти на раме, а потом будет лицензирован кроссовер SsangYong и назван УАЗ для более широкаих масс. План такой. Не в теории, а на практике. Я уже выше скинул, УАЗ встретился с минивеном, три в человека с УАЗа в болницу. Чего не скажу, не дай бог, если я на MPS вам в лоб прилечу, у меня преднатяжители, две подушки безопасности, зоны, а что у вас? Если что ВАЗ 2109 затоталит даже старая Нива, не говоря о Шевроле. Более того, скажу что современные машины с несущим кузовом с интегрированной рамой, вполне годные и комфортные.
Это сообщение отредактировал Higler - 18 ноя 2014 в 11:15

Пиздец,а кто разрешил зевакам защитную нанозанавеску снимать?он же так должен и выезжать с завода. Мне в салоне так сказали,до сих пор так и езжу,ребята,машина даже на мойке еще ни разу не была-очень удобно,молодцы инженеры!

Мне только девушку пожалуйста заверните.

Тоже чуть не купил эту проблему. Купился на новую панельку и заявленную шумку. Но вовремя одумался ибо УАЗ он и в Африке УАЗ и купил Ниву. В ней проблем поменьше да и ухода тоже.

Да им просто насрать. Начальство себе уже премию выписало.
Это сообщение отредактировал Денисончик - 18 ноя 2014 в 11:26

Яркое представление понятия "бизнес по-русски". Наёбка и брак во всём.

Это ппц просто за такие деньги еще .. опять же кузов не оцинкован так что сгниет за пару лет. Как тут уже писали действительно лучше уж тагер взять. корейские корни, двигатель от мерса, кузов оцинкованный. Рамы то научились варить?

Цитата (Higler @ 18.11.2014 - 11:11)

hasilzu УАЗ Patriot будет до смерти на раме, а потом будет лицензирован кроссовер SsangYong и назван УАЗ для более широкаих масс. План такой. Не в теории, а на практике. Я уже выше скинул, УАЗ встретился с минивеном, три в человека с УАЗа в болницу. Чего не скажу, не дай бог, если я на MPS вам в лоб прилечу, у меня преднатяжители, две подушки безопасности, зоны, а что у вас? Если что ВАЗ 2109 затоталит даже старая Нива, не говоря о Шевроле. Более того, скажу что современные машины с несущим кузовом с интегрированной рамой, вполне годные и комфортные.

Ну если "до смерти" на раме - это хорошо.

И это... Не надо в меня ни на чем "прилетать", пожалуйста.

В сообщении о столкновении о пострадавших в Патриоте пассажирах ничего не сказано о том, были ли они пристегнуты. Важный момент. Не пристегнут - не надейся на благоприятный исход в любой машине.

Спор о том, безопасная ли Патриот машины или нет - типичный холливар. Безусловно - МПС даст фору Патрику по безопасности. А уж про ТЛК или Патрол и говорить нечего. Никто об этом в здравом уме спорить не будет.

Просто постарайтесь вспомнить, много ли Вы слышали об авариях Патриот VS Prado, Патриот VS МПC, Патриот VS Nissan Patrol. Единичные случаи, наверное. Чаще монстры бьются с недоприводами, чем между собой. Про фуры и камазы умолчим - шансы у всех минимальные.

И предлагаю тему не развивать. Всего лишь высказал свое мнение, с которым Вы можете быть категорически не согласны %-)))