Citroen CX в 70-х считался самым обтекаемым автомобилем в мире.
А вообще внешность CX'а с его британо-итальянскими корнями не вызывает такого лютого отторжения, как DS. В чём-то он даже симпатичен. Хотя почему нельзя было сделать эго хэтчбеком - непонятно. Багажник в итоге дурной.
Citroen CX в 70-х считался самым обтекаемым автомобилем в мире.
А вообще внешность CX'а с его британо-итальянскими корнями не вызывает такого лютого отторжения, как DS. В чём-то он даже симпатичен. Хотя почему нельзя было сделать эго хэтчбеком - непонятно. Багажник в итоге дурной.
Вот, к примеру, я терпеть не могу хэтчбеки. Предпочитаю купе и седаны. И что, из этого следует? Как известно, на вкус и цвет... Вот, к примеру, каким уродцем был, таким и остался:
Это сообщение отредактировал RedHornet - 20 мар 2015 в 18:13
Вот, к примеру, я терпеть не могу хэтчбеки. Предпочитаю купе и седаны.
Я не про личные предпочтения. Я к тому, что с такой формой филейной части хэтч был бы логичнее. А так багажник здоровый, а дверь в него крохотная )
Добавлено в 17:50
Цитата (RedHornet @ 20.03.2015 - 17:45)
Вот, к примеру, каким уродцем был, таким и остался:
А мне вот Мини нравится даже чем-то. Понятно, ездить на таком я не смогу, но что-то такое в нём есть... И где он остался? Его пятнадцать лет уже не выпускают...
А я как раз про них. Потому что считаю, что бессмысленно устраивать холивар из-за того, что кому-то что-то нравится, а кому-то что-то нет.
Цитата (BattlePorQ)
А мне вот Мини нравится даже чем-то.
А мне, к примеру, DS нравится. И не только за его начинку. А за оригинальность и харизму. И, в конце концов, на нем еще Фантомас езил! А если совсем серьезно, то мне нравятся те машины, у которых есть свое лицо, свой неповторимый облик. Например, тот же DS, или даже тот же Mini. Поэтому с таким трепетом отношусь к автоклассике и не очень жалую современные авто, которые почти все как-будто вылупились в одном инкубаторе.
Это сообщение отредактировал RedHornet - 20 мар 2015 в 18:14
А если совсем серьезно, то мне нравятся те машины, у которых есть свое лицо, свой неповторимый облик. Например, тот же DS, или даже тот же Mini.
Я бы скорее сказал, что мне интересны автомобили, имеющие индивидуальность. Мне интересна история DS, интересны его прототипы, безумные моторы, жуткие поделия от Шапрона и всё такое прочее. Но нравиться мне он от этого не начинает. При всём интересе к нему я всё равно буду считать его с эстетической точки зрения совершенно нелепым уродцем.
А в нашей стране легендарные автомобили выпускались на горьковском автозаводе.
Да, удачно они в 1956 году скопировали ГАЗ-21 с Ford Mainline 1952 года
Вот тут совсем обидно стало. В 21-й ни одного одинакового кузовного штампа, колея и база другие, силовые силовые элементы тоже, салон другой. Что там слизанного с Мэйкнлайна? Четыре колеса, четыре двери, пара фар и т.п.. Дыть они у всех по два по 4-ре и т.п. Даже оформление передка это развитие оформления передней части предыдущей модели, Победа. Секрета нет, что Газовцы и Фордовцы давно дружат, еще со времен Форд-А и Газ-А. Н о этот фэйк про копирование не надо распространять. Это жеж себя не уважать.
При всём интересе к нему я всё равно буду считать его с эстетической точки зрения совершенно нелепым уродцем.
"Нравится-не нравится", это чисто субъективно. Потому что нет в дизайне, как впрочем в искусстве вообще, объективных критериев оценки красоты-уродства. Продолжайте считать так, как Вы считаете. Ведь Вас же никто не заставляет. Это Ваше право и Ваше чисто субъективное мнение.
Это сообщение отредактировал RedHornet - 20 мар 2015 в 18:59
Была еще одна очень интересная машина. Она выпускалась в ГДР на заводах фирмы IFA, бывшей довоенной DKW. Для своего времени она имели весьма элегантный внешний вид и передний привод. Часть выпускаемых авто оснащалась автоматической трансмиссией. Но, главным их недостатком был двухтактный двигатель. Хотя, на то время это было нормальным Машина выпускалась с 1956 по 1962г.
Это сообщение отредактировал RedHornet - 20 мар 2015 в 19:56
раньше все машины отличались.хрен спутаешь.щас все мыльници на одно лицо за вехикросс.держи ТС.не хавтило денег на нее.да и не так просто живую найти. охрененный аппарат.подключение передка так же как на хонде хрюше зад подрубаеся.тока без электрики.чистая механника.поэтому ее и взял для города. на веху.до сих пор слюни текут
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Четыре колеса, четыре двери, пара фар и т.п.. Дыть они у всех по два по 4-ре и т.п. Даже оформление передка это развитие оформления передней части предыдущей модели, Победа.
yaplakal.com
RedHornet20 мар 2015 в 17:08