Эффект горлышка никто не отменял. Широкие фуры уже не смогут ехать по такой дороге, страховые ахренеют от количества ДТП ( ибо каждый второй сидит за рулем в телефоне, привет поломанные зеркала у всех машин в городе), повышенная образование колеи и износ асфальта, ибо вест трафик накатывает одну колею. Борьба с мототранспортом. В том году проехался по каширке от метро до борисовских прудов, чуть не помер от смеха, у меня в заставленном дворе расстояние от зеркал больше чем там. Так что не знаю, я ни одного плюса в это не вижу
По словам Александра Шумского, во многих развитых государствах, например, странах Скандинавии
Во многих развитых странах, например, странах Скандинавии, средние зарплаты у народа в три раза выше, чем у нас. Не хочет ли этот пидор Шумский перенять данный опыт тоже?
Была в Италии, дороги уже чем у нас, но там нет дибилов обочечников. Нет неправильно припаркованных авто. Штрафы за нарушение огромные. Может лучше полицейских заставить работать? Зарплаты у них не маленькие. Закрепить за каждым небольшой участок города, пусть в течении дня сделает обход. И составит протоколы на неправильно припаркованные авто, неисправности дорожного полотна, отсутствие знаков, отсутствие разметки. Через пару лет народ привыкнет соблюдать правила.
p.s. У нас в городке периодически, около недели шерстят центральную улицу на предмет остановки и стоянки. После этого пару месяцев, не видно нарушений, потом все привыкают, начинаю парковаться как хотят.
p.p.s Еще москвичи паркуются как дибилы. Летом приезжает москва и эти голодные люди на дорогих иномарках сметают всё с витрин магазинов, паркуются как хотят, быдлят на дорогах, мусорят...... и т.д.
Специально не пишу про понаехавших с большой буквы. С большой буквы надо писать о людях, а эти гости города больше напоминают животных.
Это сообщение отредактировал Olha - 8 мая 2018 в 13:34
какого хера не написали основную причину уменьшения полос? Очередной бурлящий пост? Одна из главных причин это создание выделенных полос для общественного транспорта. Если общ. транспорт будет безпрепятственно ездить то больше народу выберет именно его, и ЭТО снизит нагрузку на дороги, машин станет в разы меньше ибо например для Москвы и МО гораздо выгоднее передвигаться именно общественным транспортом
Ну да, СНиП 2,05,02-85 в Советские года же идиоты не образованные писали и ширину 3,75 (кстати далеко не на всех категориях) с потолка взяли. А есть еще второстепенные проезды, где по нормам ширина 2,75, давайте до 1,5 метров снизим, что бы только пешком или на двухколесном транспорте.
По словам Александра Шумского, во многих развитых государствах, например, странах Скандинавии, полосы как раз предложенной ширины.
А в других развитых странах, например в США, полосы как раз шире чем в Скандинавии.
Почему надо брать положительный опыт у маленькой тесной Скандинавии, а не у более похожих на нас по территории США?
А потому что в "маленькой тесной" Норвегии смертность в ДТП менее 3 в год на 100 тысяч населения, а в США около 9 при схожем количестве автомобилей на 1000 жителей.
США далеко не передовая страна по безопасности дорожного движения.
Ориентироваться надо на Германию: смертность менее 4 на 100 тысяч, при этом самые скоростные дороги в мире. На автобанах разумеется широкие полосы, в городах узкие, что разогнаться невозможно.
какого хера не написали основную причину уменьшения полос? Очередной бурлящий пост? Одна из главных причин это создание выделенных полос для общественного транспорта. Если общ. транспорт будет безпрепятственно ездить то больше народу выберет именно его, и ЭТО снизит нагрузку на дороги, машин станет в разы меньше
А по факту, пользуя этот закон, будут ремонтировать ВСЕ дороги на пол метра Уже, чтобы тупо экономить денег. Все "их" нововведения связаны только с тем, что у них нет денег. Ничего не помогает, НЕТ денег, их растаскивают быстрее, чем люди зарабатывают. Никакого развития общественного транспорта не будет, а все дороги будут Уже!
Чем ниже скорость,тем меньше пропускная способность,не?
Нет, максимум достигается примерно при 50 км/ч. При повышении скорости слишком быстро начинает расти безопасный интервал. Сами обратите внимание, когда по трассе поток идет в предпробочном состоянии, что машины едут друг за другом как вагоны по рельсам, окон в потоке вообще нет - это как раз режим максимальной пропускной способности. Обратите при этом внимание на скорости потока.
У нас максимальную скорость в этом случае задает тот, кто первый едет по трассе. Не повезет - едет дебил, который свои 50км держит и ему абсолютно насрать что сзади у него 30-50 машин собралось и все нервничают об обгоне в большинстве случаев не может быть и речи, потому как трасса очень загружена почти круглосуточно и мертвых часов практически нет. Спасает, но не надолго, расширение полос до 3-х на небольших участках. В одну сторону один такой участок, в другую по-моему два.
Я поддерживаю! Давно пора. Неадекватно широкие полосы у нас сейчас. Ну и на дороге шириной 16 метров сейчас всего 2 полосы в каждую сторону умещается. Один едет в левой полосе, другой в правой - посередине в междурядье еще 2 машины могут попытаться влезть.
А то бы было 3 полосы, каждый бы ехал в своей и обогнать между полосами бы не пытался.
В результате растет и пропускная способность, и за счет того, что все будут лучше соблюдать рядность - растет и безопасность.
Не знаю как у вас в Москве ( ), а у нас во время утренних/вечерних пробок на 6-полосной дороге (по 3 в каждую сторону) вполне себе машины в 5 рядов стоят. И, как говорят, навороченные японские умные светофоры от этого офигевают и поток правильно не регулируют
И всё стоит еще сильнее.
Не говоря уж о том, что два дебила могут поспорить, кто в своей полосе, а кто в чужой (потому что ПОЧТИ ровно 2 машины в полосу умещаются), создавая позади себя пробку.
3,75*4=15 метров, ты где 16 насчитал? Теперь далее, если делать 3 метра полосу и 3 полосы в каждую сторону, то получается 18 метров. И опять вопрос, ты где 16 насчитал??
Я ж не бегал с рулеткой, чтобы принять участие в боях диванных войск :)
Но полосы реально широкие. 90% автомобилей укладываются в 1.7-2.2 метра в ширину. И немного автобусов/грузовиков. На полосе 3.75 умещается 2 - 1.5 таких автомобиля. Вот это всё идёт вхолостую, да еще и появляются желающие запарковаться вторым рядом (ну а чо, полоса-то широкая), или "встать на поул-позишин" на светофоре между рядами.
16 метров это довольно конкретная цифра, около 15, 10 или 20 метров вот неконкретные цифры где около 15 это и 13 и 17 метров.
Теперь смотрим что у нас есть на данный момент:
Нормы проектирования устанавливают ширину полос движения и их количество в зависимости от категории дороги:
для дорог в населенных пунктах от 2,75 м (для второстепенных проездов) до 4,0 м (для пешеходно-транспортных магистральных улиц районного значения) вне населенных пунктов: - 3,75 м для дорог I и II категорий (автомагистраль); - 3,50 м - для дорог III категории; - 3,0 м - для дорог IV категории
В любом случае при нанесении дорожной разметки ширину полосы движения в населенных пунктах делают:
не менее 3,0 м для смешанного транспортного потока 2,75 м - для потока легковых автомобилей. Крайняя же правая полоса может иметь ширину 4,0-4,5 м, если по ней осуществляется движение троллейбусов, а проезжая часть имеет лоток с водоприемными решетками.
Так что не сильно то и широко, на сколько комфортно будет ехать в джипе шириной 2 метра у которого ещё и зеркала выступают по 25 сантиметров (т.е. всего 2,5 метра) по дороге когда с каждой стороны джипа остаётся по 25 см от зеркал?? (при дороге 3 метра). А на автобусе который шириной 2,5 метра?
Была в Италии, дороги уже чем у нас, но там нет дибилов обочечников. Нет неправильно припаркованных авто. Штрафы за нарушение огромные. Может лучше полицейских заставить работать? Зарплаты у них не маленькие. Закрепить за каждым небольшой участок города, пусть в течении дня сделает обход. И составит протоколы на неправильно припаркованные авто, неисправности дорожного полотна, отсутствие знаков, отсутствие разметки. Через пару лет народ привыкнет соблюдать правила.
p.s. У нас в городке периодически, около недели шерстят центральную улицу на предмет остановки и стоянки. После этого пару месяцев, не видно нарушений, потом все привыкают, начинаю парковаться как хотят.
p.p.s Еще москвичи паркуются как дибилы. Летом приезжает москва и эти голодные люди на дорогих иномарках сметают всё с витрин магазинов, паркуются как хотят, быдлят на дорогах, мусорят...... и т.д.
Специально не пишу про понаехавших с большой буквы. С большой буквы надо писать о людях, а эти гости города больше напоминают животных.
Те самые "москвичи" которые быдло полное это те кто 3-5 лет назад от вас уехал, снял квартиру в Москве и теперь он маааасквич, так что не нужно тут геморрой считать болезнью горла.
Дороги нужно нормальные строить, следить за ними, чистить, ставить нормальные знаки и светофоры, контролировать траффик и т.д.. А то у нас знаки висят через жопу, недавно только ехал, висит знак 70, через 30 метров 40, а от него через 20 метров опять 70.
А можно до десяти полос дорогу сделать, надо только чтоб полоса была 1,5 метра
Ага,такое впечатление, что сужение полос на дороге лоббируют жестянщики СТО! А чтоб шашечники в узких полосах не куролесили, надо будет между полосами стенки сделать метра 2 высотой... И тогда у каждого водителя будет свой бобслейный жёлоб!
Это сообщение отредактировал kvskabachok - 20 мая 2018 в 15:04
По словам Александра Шумского, во многих развитых государствах, например, странах Скандинавии
Во многих развитых странах, например, странах Скандинавии, средние зарплаты у народа в три раза выше, чем у нас. Не хочет ли этот пидор Шумский перенять данный опыт тоже?
Не, ну в Скандинавии, Польше,Румынии -дороги реально уже! Но к справедливости внимая - число аварий в разы меньше чем у нас с нашими3.75 и выше...
Ремонт холодильников https://vk.com/remo • На сайте 13 лет
0
Цитата (CarabineR @ 20.05.2018 - 17:02)
Цитата (alex39rus @ 8.05.2018 - 13:17)
Цитата
По словам Александра Шумского, во многих развитых государствах, например, странах Скандинавии
Во многих развитых странах, например, странах Скандинавии, средние зарплаты у народа в три раза выше, чем у нас. Не хочет ли этот пидор Шумский перенять данный опыт тоже?
Не, ну в Скандинавии, Польше,Румынии -дороги реально уже! Но к справедливости внимая - число аварий в разы меньше чем у нас с нашими3.75 и выше...
да у них дибилов нет которые в лоб выскакивают заставляя ехать по обочине
Есть двухполосные дороги, ширина полос на которых превышает 3.75 м. "Ни два, ни полтора". Разделяются они уже двойной сплошной, хоть и дорога двухполосная. А это расход краски, например, лишний асфальт на лишней площади. Разве нет?
В стране с необъятными просторами сужают дороги и лепят небоскребы на каждый квадратный метр, вместо того чтобы наоборот развивать комфортную среду проживания
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), а у нас во время утренних/вечерних пробок на 6-полосной дороге (по 3 в каждую сторону) вполне себе машины в 5 рядов стоят. И, как говорят, навороченные японские умные светофоры от этого офигевают и поток правильно не регулируют 
yaplakal.com