"Запас хода 1000 км, заправка за 3 минуты, расход бензина 0 литров" - первый китайский водородомобиль Grove Obsidian

⋮


Страницы:← 1 ... 11 12 13 ... 16 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Kalyu4ii 23 июн. 2019 г. в 15:15

Ярила • На сайте 11 лет

Ну теперь вода в выхлопной трубе ещё быстрей замерзать будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~skrapy~~ 23 июн. 2019 г. в 15:16

Ярила • На сайте 16 лет

Хммммм... А где брать водород для неё?
Сероводород не подойдёт я так понимаю.

jeff24 23 июн. 2019 г. в 15:17

Ярила • На сайте 11 лет

Разводяги ещё те

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SmithRO 23 июн. 2019 г. в 15:18

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата

Запас хода 1000 км, заправка за 3 минуты, расход бензина 0 литров

Не, ну если так размышлять, то у меня запас хода 1200 км, заправка за 1 минуту, расход бензина 0 литров.

Потому что я на дизеле.
Водород расходуете? Ну вот, пишите расход и стоимость километра.

pert64 23 июн. 2019 г. в 15:31

Шутник • На сайте 10 лет

Цитата (Xomych @ 23.06.2019 - 10:12)

Почему не сделать машину на метане? И покупать метан у населения, один человеческий организм выделяет в день метана, достаточного для 10 км езды по подсчетам британских учёных.
Придумать прибор для сбора метана и вуаля. И топливо и прибыток в семью. Всем хорошо и продажи бобовых резко возрастут

Не все пердят метаном, некоторые не сознательные граждане выделяют сероводород, а он категорически не рекомендован ДВСам.

voviks 23 июн. 2019 г. в 15:35

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Flexso @ 23.06.2019 - 10:06)

Всё заебись в водороде - ну кроме одного.
Я бы не стал на таком ездить и против что бы рядом такой бы (и я против ГБО на дорогах общего пользования).

Защита балона от взрыва инженерная задача, решаема. Самоделки на газу, взрываются, но жертв 0.

torroid 23 июн. 2019 г. в 15:36

Ярила • На сайте 12 лет

"Запас хода 1000 км, заправка за 3 минуты, расход бензина 0 литров" - первый китайский водородомобиль Grove Obsidian
- да, господа студенты физического факультета, это фантастика. А теперь открываем учебник...

pert64 23 июн. 2019 г. в 15:36

Шутник • На сайте 10 лет

Цитата (krasavicaa @ 23.06.2019 - 10:13)

Вот объясните мне чем водород превосходит обычный газ типа метана или пропана и др только отсутствием выбросов, но в других газах и тоже не много продуктов сжигания, а опасность водорода и цена получения по моему нивелируют этот плюс.

Запад заморочен на "зеленых" технологиях, в Китае кстати тоже проблема с выбросами и вот вам пожалуйте - зелёный автомобиль. Новый, модный, люксовый.

voviks 23 июн. 2019 г. в 15:36

Ярила • На сайте 13 лет

-1

Конечно бензиновых загрязнителей давно пора гнать из городов.

~~Rold~~ 23 июн. 2019 г. в 15:38

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (VitekG @ 23.06.2019 - 12:40)

Тем кто в школе скурил учебник химии.
Температура сжижения газа растет при поднятии давления.
Смотрите график фазовых состояний водорода.
Можно как и охлаждением, так и давлением сжижать. Можно комбинировать.
А охлаждается при разгерметизации из-за испарения. Это уже физика.

Хреново у тебя самого с физикой. Кури критическую точку. Хоть обожмись, водород жидким при нормальной температуре не станет. Жидким он станет при 33 градусах Кельвина и 12 атмосферах. При нормальном давлении температуру придётся ещё снизить.

Это сообщение отредактировал Rold - 23 июн. 2019 г. в 15:38

pert64 23 июн. 2019 г. в 15:39

Шутник • На сайте 10 лет

У меня раз АКБ так ебанула, ну его нахуй этот водород...

voviks 23 июн. 2019 г. в 15:39

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (torroid @ 23.06.2019 - 15:36)

И что Вам скажет учебник об расходе водорода на 100км?
Ничего он Вам не скажет. Можно конечно удельную энергию при сжигании водорода перевести в км, но тогда пол литра бензина вполне хватит на 100км при весе авто 2тонны.

voviks 23 июн. 2019 г. в 15:41

Ярила • На сайте 13 лет

-1

Цитата (Rold @ 23.06.2019 - 15:38)

Однако двигатели на водороде реальность, проблема только в получении водорода и создании сети заправок.

~~DDD63~~ 23 июн. 2019 г. в 15:45

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (CrabCrab13 @ 23.06.2019 - 10:03)

Как и у любых водородомобилей, у Grove нет никаких выбросов кроме водяного пара из выхлопной трубы.

Очередная сказка от водородо-менеджеров. Как-то случайно попалась инженерная статья с обзором этих водородных поршневых двигателей. Там, помимо воды, из трубы выходит вредных соединений азота чуть ли не больше, чем у обычных бензиновых автомобилей, посему водородные моторы сильно задушены по мощности ради экологии. Если бы в воздухе был чистый кислород то таки да, водичка бы выходила, а, поскольку, в воздухе кислорода только 24% и более 70% азота, то и вылазит из мотора, помимо водички, всякая ядовитая кислотная хрень...

~~Rold~~ 23 июн. 2019 г. в 15:49

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (Androll @ 23.06.2019 - 13:15)

В результате радиолиза воды образуются молекулярные водород, кислород и перекись водорода.

перевожу на русский язык: хранилищь ядерных отходов у нас чуток больше чем дофуя. если облучать ими (отходами) воду - получаем водород. пошти на халяву. нужно только если собрать. водород радиацию НЕ ПЕРЕНОСИТ. можно смело использовать. думается мне что при достаточном спросе - очень быстро наладят производство "дешевого" водорода.

Мечтатель.
Реактор РБМК, работая на полной мощности (3200 МВт), производит радиолизом 8,5 кг водорода в час. На много водородомобилей хватит?
Это реактор, где мощности излучения такие, которые даже не снились в хранилищах отходов.

ViTaRga 23 июн. 2019 г. в 15:51

Наблюдатель • На сайте 12 лет

Цитата (Flexso @ 23.06.2019 - 12:06)

Причём здесь ГБО? У мне заводская Веста на метане и спокойно езжу.

Денисончик 23 июн. 2019 г. в 15:51

Ядрила • На сайте 14 лет

Цитата (твердыйЪзнак @ 23.06.2019 - 13:06)

Китайцы уже везде залезли. Во всех сферах развиваются.
Представляю истерику во всех российских СМИ если бы наши что-то подобное сделали...
Блин, я тоже хочу гордиться своей страной, почему у нас всё - так....? Вопрос риторический...

Не вылезли. Тупо копируют размеры.

Lana2508 23 июн. 2019 г. в 16:06

Ярила • На сайте 8 лет

Молодцы китайцы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Nikolay4 23 июн. 2019 г. в 16:11

Ярила • На сайте 8 лет

Предлагаю название автомобиля "Гинзбург", в честь известного водорододирижабля.

Spiritus 23 июн. 2019 г. в 16:12

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Absolon @ 23.06.2019 - 10:22)

Да вы не волнуйтесь так. Пока у нас есть нефть и газ, никто не будет строить инфраструктуру под водородные двигатели.
Путин и его друзья не буду резать дойную корову.

А «Путин и его друзья» с каких пор миром управляют?
Лишь бы пиздануть ПТН ХЛ, а там такие же дятлы плюcиками поддержат

Maksimoff 23 июн. 2019 г. в 16:13

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (NiceCat @ 23.06.2019 - 15:22)

Цитата (Maksimoff @ 23.06.2019 - 13:57)

Да что там энти китайцы в автомобилестроении понимают, сказал сборщик на конвеере АвтоВАЗа и забил болт молотком.

Ну, ты уж точно ни черта не понимаешь. Второй болт в верхнем ряду именуется "не выпадающий" Используется для крепления крышек электрооборудования. При выкручивании остается в крышке. Очень удобная штука.

Вот как раз его и забил. Правда бородком отверстие пришлось подготовить.

~~SibirAltay~~ 23 июн. 2019 г. в 16:13

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (woww @ 23.06.2019 - 10:06)

И самое главное: под каким давлением сохраняется запас водорода?

.. на 40 градусной жаре

Filaddd 23 июн. 2019 г. в 16:13

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (Spliter @ 23.06.2019 - 10:07)

А если бабахнет?

А ценник за литр уже озвучен?

Однако водород кипит при -253 °С, и поэтому по трудности ожижения он уступает только гелию. Для получения жидкого водорода необходимы сложные и дорогостоящие многоступенчатые системы охлаждения. Как правило, на первой стадии водород предварительно охлаждают жидким аммиаком до -40 °С и затем жидким азотом до -196 °С. На следующей стадии, предусмотрено использование гелия в многоступенчатой системе расширения - сжатия, которая позволяет получать жидкий водород, охлажденный до -253 °С. Эффективность этого сложного процесса тем выше, чем больше размер завода и, таким образом, процесс больше подходит для централизованного производства. Данный процесс не только сложен и дорог, но также и требует огромных энергетических затрат: приблизительно 30-40% энергии, содержащейся в водороде, расходуется на его ожижение.

За сжиженным метаном , по моему, будущее. Гораздо проще и ожижить, и имеющийся парк ДВС, не придется выкидывать. Крепкий дьюар, гораздо проще и легче получиться чем баллоны высокого давления для водорода.

~~zbugz~~ 23 июн. 2019 г. в 16:21

Ярила • На сайте 13 лет

-2

А мы свои водородные наработки 70-х годов просрали...

voviks 23 июн. 2019 г. в 16:21

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Filaddd @ 23.06.2019 - 16:13)

Будущее за электрокарами. Уже электробусы в питере вовсю ездют(типо дешевле чем на газу) ну и камикадзе на электросамокатах заполонили улицы, я сам купился но быстро переметнулся обратно на велосипед, как только наипнулся на дороге общего бользования.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 66952
0 Пользователей: