да, тормоза на всех большегрузных автомобилях при снижении давления прижимаются к колодках - а вот было ли давление в ресивере - это еще один вопрос. Если уж принять во внимание, что автоматическая коробка управляется по цепям с того же пульта, что и электронная педаль газа и тормозная система - то виновата электрика. А тема нехилое число просмотров набрала!!!
Стих про 67 автобус: Шел автобус по Компросу, Вёз людей он на работу. С шутками, со смехом ли, Все куда-то ехали. Коля спал, Борис молчал Николай - ногой качал. Галя сушку заточила, Петя кашлянул в кулак. Резко вдруг сказал водила Просто так: - У меня заклинил газ... Это раз.. - Разбегайтесь кто куда - это два, А в четвёртых мы сегодня Соберём металлолом. Двадцать тачек одним махом Можно сдать на переплавку, Прям сейчас организуем, А разборки - все потом. Нихрена не вечером Спорить было нечего. Против МАНа не попрёшь, Тачек всех не соберёшь... А мораль, она проста: КАСКО рулит неспроста
чтобы заглушить дизель, нужно ему перекрыть подачу топлива. Сталкивался не геленвагоне дизельном с проблемой, при неисправности клапана подачи топлива, хоть завыключайся, двигатель работал. На камазе ещё веселее было. Ему подачу перкрывали, так он с обратки начинал сосать.
Так что... не всё так однозначно. Действительно, лучше дождаться заключения экспертизы.
с обратки это сильно............
честно никогда не встречался с заклинившими в открытом положении клапанами. Да и в закрытом тоже не особо частое явление ..
там же пружина которая толкает клапан в положение закрыто
гОСПОДА, ВИ ПРИДУРки! Любой дизельный двигатель при перегреве может войти в режим "самовозбуждения", сжигая масло вместо соляра если незнаете, не пиздите хотя бы
чтобы заглушить дизель, нужно ему перекрыть подачу топлива. Сталкивался не геленвагоне дизельном с проблемой, при неисправности клапана подачи топлива, хоть завыключайся, двигатель работал. На камазе ещё веселее было. Ему подачу перкрывали, так он с обратки начинал сосать.
Так что... не всё так однозначно. Действительно, лучше дождаться заключения экспертизы.
с обратки это сильно............
честно никогда не встречался с заклинившими в открытом положении клапанами. Да и в закрытом тоже не особо частое явление ..
там же пружина которая толкает клапан в положение закрыто
гОСПОДА, ВИ ПРИДУРки! Любой дизельный двигатель при перегреве может войти в режим "самовозбуждения", сжигая масло вместо соляра если незнаете, не пиздите хотя бы
у нас краз так пошутил вчера, чуть все не обкакались тушили передачей.
Как сообщает в своем блоге Илья Изотов, один из пострадавших от "бешеного" 67 автобуса, протаранившего 20 машин на Комспомольском проспекте, пострадавшие должны будут вернуть деньги владельцу автобуса и страховой компании! "После того, как Пермский краевой суд встал на сторону г-на Караева, чей автобус 19 октября 2009 года протаранил 20 автомобилей в центре Перми, районные суды, как и ожидалось, отказали в исках всем истцам-автомобилистам. и вот тут начинается самое интересное: в определении суда говорится, что теперь мы, то есть пострадавшие, должны возместить г-ну Караеву все его судебные издержки, в том числе оплатить работу его адвокатов в судах. Ну и как вам наше правосудие. Мало того, пострадавшие от бешеного автобуса теперь должны вернуть и деньги страховой компании МСК-стандарт, которая выплатила нам за искореженные авто от 3 до 20 тысяч рублей. И это не смотря на то, что все документы, доказывающие принадлежность автобуса Караева, в суде имелись. Но суд поверил подделкам его юристов, отклонив все документы из ГИБДД и УВД. Вот так - пострадавшие оказались должны - как в сказке - битый небитого везёт!!!"
кто такой блеать, Илья Изотов ? Как блог его искать ? Выдернутый кусок чтоли из текста - нихера непонятно. Дописывай уж тогда ну хотя бы так:
"Как сообщает "Российская газета", Караев попытался переложить ответственность на малоизвестную фирму "Турист-автотранс". В суд были представлены документы, согласно которым автобус всего за несколько дней до ДТП был передан в аренду "Туристу", а водитель Владимир Волобуев будто бы устроился туда на работу - тоже еще до "страйка" на Компросе. Путевой лист, на котором стоял штамп ИП Караев, будто бы был по ошибке выписан механиком. Пострадавшие намерены обратиться с кассационными жалобами в Пермский краевой суд, готовы идти вплоть до Президиума Верховного суда РФ, если в Перми, вопреки всем обещаниям губернатора поддержать пострадавших, правды не найти."
А чувачёк с потртфельчиком, который отбежал в последний момент должен больше всех. Вероятнее его посадят ибо нехуй от судьбы уходить, расстраивать господина Караева и прочую элиту !!!
Долбоеб (и не надо иронизировать) • На сайте 15 лет
0
И что? Пустил слезу и ждешь сочувствия от других? Еще и фрагмент выбрал душещипательный. Уточнить еще можно было здесь
Цитата
Пострадавшие намерены обратиться с кассационными жалобами в Пермский краевой суд, готовы идти вплоть до Президиума Верховного суда РФ, если в Перми, вопреки всем обещаниям губернатора поддержать пострадавших, правды не найти.
Вот так и надо. Идти до последней инстанции.
А оставлять новость неоконченной, чтобы насобирать сочувствия - по моему не есть хорошо... Соответственно и оценка теме.
А может для начала текст решения посмотрите, а потом уже суд ругать будете? Как бабки у подъезда... нихера не знаю, но поругать всегда пожалуйста.
Это сообщение отредактировал nuke22 - 11 мая 2011 в 16:14
Соббсно, я так понял - что некий Караев - "начальник транспортного цеха", т.е., ответственный за тех.состояние автобуса? Тады ой, но я тут недавно с человеком разговаривал, отпахавшим за баранкой автобусов много лет - и этот случай как-то вспомнился... Спросил я у него, а что, мол, при отказе тормозов как действовать надо было? Дык вот - знакомый мой похвалил(!) действия водителя того "бешеного" автобуса, типа - если на скорости, да на уклоне и никак не удержать - выбирать препятствия "помягше" и об них гасить скорость. И машины на дороге - очень даже подходящие для этого вещи. А как же сидящие в них люди? - не унимался я. А никак. Ибо волновать водителя общественного транспорта в первую очередь должны его пассажиры, единственно - что вынужденные "аммортизаторы" в лице другого транспорта нужно по касательной стараться задевать, а то и до опрокидывания недалеко. О как! И вы таки знаете - я почему-то на стороне и того водителя, и моего знакомого... Но завгар, выпускающий транспорт на линию - в ответственности за все причиненные участникам движения неисправности, в том числе и материально!(эт тоже слова знакомого) Так что действительно - для начала бы с текстом судебного решения ознакомится...
Это сообщение отредактировал Nerp - 11 мая 2011 в 18:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com