Задай этот вопрос инженером субаро и ауди (я про quattro) ))))
Эти машины не позиционируются как внедорожники
А дастер тоже не внедорожник. Он Городской автомобиль с повышенным клиренсом и проходимостью с автоматически подключаемым полным приводом. На нем проще доехать до дачи или на рыбалку или на охоту.
Вопрос то про полный привод был.
А в говнах можно и танк утопить. Сам видел т-72 в канаве, по свес башни в густом жижеватом говне. Механ когда завалился туда, там настоящий клотлован гуслями вырыл, но в жиже все скользило к ебеням, он зарывался зарывался пока не причпокнулся совсем. Вытягивали его две инженерки на той же базе. Если сильно тупить - можно и хуй сломать, как гриццо.
И хочется еще раз особо подчеркнуть, без нормальной резины, на стоковой, что дастер, что уазик, что шнива, что паджеро, лендкрузер ниибацца внедорожник - встрянут, забъют протектор и зашлифуются на пузо. Опять же - сам видел.
Это сообщение отредактировал metrogil - 11 сен 2013 в 07:48
Задай этот вопрос инженером субаро и ауди (я про quattro) ))))
Эти машины не позиционируются как внедорожники
А дастер тоже не внедорожник. Он Городской автомобиль с повышенным клиренсом и проходимостью с автоматически подключаемым полным приводом. На нем проще доехать до дачи или на рыбалку или на охоту.
Вопрос то про полный привод был.
А в говнах можно и танк утопить. Сам видел т-72 в канаве, по свес башни в густом жижеватом говне. Механ когда завалился туда, там настоящий клотлован гуслями вырыл, но в жиже все скользило к ебеням, он зарывался зарывался пока не причпокнулся совсем. Вытягивали его две инженерки на той же базе. Если сильно тупить - можно и хуй сломать, как гриццо.
И хочется еще раз особо подчеркнуть, без нормальной резины, на стоковой, что дастер, что уазик, что шнива, что паджеро, лендкрузер ниибацца внедорожник - встрянут, забъют протектор и зашлифуются на пузо. Опять же - сам видел.
Говорим об одном и том-же. Просто где-то выше было высказано мнение, что Дастер - охуенный джип. Согласен с тобой полностью.
Это сообщение отредактировал dima979 - 11 сен 2013 в 09:16
вот-вот, повторюсь, поэтому и купил вместо "дешево-доступного-якобы-за 600 000 р" дастера новый ACX митсубиси за 800 000 ))))
я вас от души поздравляю, когда понадобится сделать ремонт вашего авто - отпишитесь пожалуйста по стоимости автозапчастей, т.к. ваша марка только при покупке не дорога, вся соль в зап.частях! Как то искали мы часть рейлинга крыши на лансер (длиной 20см), такая пластиковая полосочка - стоит минимум 2600руб (по большому блату), а так не менее 4000.
Как и рекомендовади - коротенько отписываюсь по пользованию MITSUBISHI ASX. Прошел год, пару раз откатал на море со всеми вытекающими(горы-перевалы-серпантины-песок), дача-лес-грибы-рыбалка-поля. Затраты только на масло и фильтры. Кстати сегодня купил и приятно удивлен - фильтр для масла 150 р (!!!!!!) Япония Sakura. До этого был рено логан, там фильтр брал за 350 р Фигня, конено, мелочь, но приятно. Проверил подвеску, все нормуль. Может что и будет впереди, за три года MITSUBISHI ASX ведь не ломаются, на этом же вся наша ацкая гарантия построена. Кстати, гарантией не пользуюсь, Т. О. сам делаю. --------------------- Так что спасибо дорогим нашим продавцам ДАСТЕРА, их невдолбенная жадность спасла меня от покупки их машины ))))) Теперь езжу на нормальной машине ))) Кстати про рейлинги, могу задарить кому надо, т к поставил багажник
Это сообщение отредактировал Григориан - 11 сен 2013 в 09:52
Как и рекомендовади - коротенько отписываюсь по пользованию MITSUBISHI ASX. Прошел год, пару раз откатал на море со всеми вытекающими(горы-перевалы-серпантины-песок), дача-лес-грибы-рыбалка-поля. Затраты только на масло и фильтры. Кстати сегодня купил и приятно удивлен - фильтр для масла 150 р (!!!!!!) Япония Sakura. До этого был рено логан, там фильтр брал за 350 р Фигня, конено, мелочь, но приятно. Проверил подвеску, все нормуль. Может что и будет впереди, за три года MITSUBISHI ASX ведь не ломаются, на этом же вся наша ацкая гарантия построена. Кстати, гарантией не пользуюсь, Т. О. сам делаю.
Поддерживю сам езжу на мицу, действительно надежные и неприхотливые машины!
Slager у нас в клубе есть дустер 1.5 дизель. Он хорошо гребет только на легком бездорожье, куда то посложнее даже не суется. Не тот клиренс и тип привода, хотя и резина мт стоит Специально устраивали лайт покатушки для таких машинок. Так там все угорали от того что полноприводная опель инсигния едет лучше дустера 2.0 Это сообщение отредактировал Dandrake - 8 сен 2015 в 11:35
2.Каждому своё why.gif Я на авто никогда не ставлю ибо на повороте авто малопредсказуемо
Да? А я и не знал, что уже почти 3 года езжу на малопредсказуемом автоматически подключаемом ПП... Расскажи гугу в каком режиме надо ездить в поворотах!
Добавлено в 11:49
Цитата (Dandrake @ 8.09.2015 - 11:31)
Slager у нас в клубе есть дустер 1.5 дизель. Он хорошо гребет только на легком бездорожье, куда то посложнее даже не суется. Не тот клиренс и тип привода, хотя и резина мт стоит Специально устраивали лайт покатушки для таких машинок. Так там все угорали от того что полноприводная опель инсигния едет лучше дустера 2.0
А у Опеля "тот" клиренс и система полного привода? Не несите херни.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com