Та вашу ж мать! Ну почему всегда надо все испортить! Так вроде все норм НО ИЗГИБЫ НА БОРТАХ ЭТОЖ ПРОСТО УРОДСТВО! НЕУЖЕЛИ НЕЗАМЕТНО ЧТО ОНИ НУ НИ КАК НЕ ВЯЖУТСЯ СО ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ!
готов продать свой митсубан и купить эту ладу. Я люблю глазами, и вот наконец я влюбился в наше :)
согласен, изгибы на бортах все портят, надеюсь это гребанное веяние современного искусстава и нотки их нового нерусского дизайнера, надеюсь их уберут нахуй, этож не практично, лишние нычки для пыли и грязи
тут вроде их не вижу
Это сообщение отредактировал serajdy - 4 июн 2014 в 13:27
Че-то она мне напоминает, а что не пойму. С какой машины содрали, не подскажите? Че за уебан минусит посты в которых люди пытаются понять на какую машину она похожа. Мне похуй на твои шпалы, ты хоть объясни за что минусишь нас.
figasse я поправил тебе пост с Фокусом, он и тебе шпалу вкатил
Нужно выпустить конкурентноспособный автомобиль с целью: дать людям автомобиль, который будет устраивать их по качеству и цене, с минимальными наценками. Пора бы уже прекратить выпускать авто-гавно и заламливать ценник, дабы набить свой и без того не пустой карман. Если такую машинку будут продавать за 350т. с нормальными внутренностями, качественно собранную, то многие пересмотрят свое отношение к российскому автопрому. Уж явно себе в убыток выпускать не станут... вопрос лишь, насколько жадное руководство будет учавствовать в формировании конечного ценника?
Я сам работаю на производстве в области краностроения. Не буду рассказывать про все подробности, скажу лишь итог. Закрыт отдел закупщиков (менеджеров по закупу электрики, составных зарубежных частей, металла, расходников и др.), мы начали проектировать кран (я инженер-конструктор) и сами начали закладывать цены, узнавать сколько и что стоит... в итоге мы скинули цену на изготовление крана с 12 млн рублей до (!!!) 4 млн. В 3 раза! Директор и его замы, включая начальников отдела закупа делили эту разницу, покупали себе крутые авто и строили особняки ) А нам премии не платили, потому что кран получался слишком "дорогой" ))) Раскрыли их систуму, а они лишь поулыбались и начали закладывать нормальные цены. Одним словом пидоры. Ведь мы проектировали краны ценой и 80 млн ) и многие другие. Так и на автозаводе этом. Разогнать всех мразей и вот увидите, автомобили будут горааааздо дешевле.
Владею автомобилем Шеволе Кобальт. Максимальная комплектация для этой модели 530 000 р. в салоне. За которую и был куплен.
Так вот его ввозная цена (до растоможки) 277 000 рублей.
Металл кузова (оцинковка), аккумулятор - Российские. Сборка Узбекистан.
Что еще можно сказать о формировании цены. Получается около 50% стоимости данного автомобиля - деньги на распил.. и т.д., и т.п.
это Тагаз Аквилла. и вы можете её купить у любого дилера марки в пределах 450 к правда придется подождать месяц-другой, ибо только пошла в серию и сейчас их разбирают "предзаказники". мб и правда, наши научатся машины делать.
надо сильней её разогнать под горку бля 178 может поехать! если горка затяжная, то 188,8 км/час может. А если со скалы слететь.... там бля даже парашутисты экстремалы охуеют, увидя какую скорость может выдать улетевшая вниз со скалы приора с 16 клапанным движком! Реноводы кипятком от зависти ссать зимой начнут!
Кстати, вполне не плохая машинка в свои деньги. Отец брал за 300 в августе 2012, пробег не большой сейчас - 22000. Никаких проблем абсолютно. А подвеской я вообще восхищен. И клиренсом. У некоторых паркетов меньше.
Просто те кто считал стоимость гаража не учел коррупционную составляющую строительства в Маскве. Без нее все получалось :) Как получается в провинции. Хотя цены на материалы те же. По подсчетом некоторых компаний коррупционная составляющая в цене новой квартиры в Маскве не менее миллиона рублей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com