А чем она охуенная? Владея ВАЗом 2108, как первым авто (1998 г) и много поездив на 2104, 2121 я очень хорошо вкусил все прелести отечественного автопрома.
Чем калина выделяется - может быть качеством сборки, надежностью узлов и агрегатов, безопасностью? Пока что я скептик в отношении отечественного авто.
Ты когда-нибудь про развал-схождение читал? Поинтересуйся, много интересного узнаешь. [/QUOTE] Бля, ты мне еще про рулевые расскажи, нет бля, вазов кучу поменял и как ты умничаю с чайниковскими подсказками. [QUOTE=] А чем она охуенная? Владея ВАЗом 2108, как первым авто (1998 г) и много поездив на 2104, 2121 я очень хорошо вкусил все прелести отечественного автопрома.
Чем калина выделяется - может быть качеством сборки, надежностью узлов и агрегатов, безопасностью? Пока что я скептик в отношении отечественного авто.[/QUOTE] Я могу много написать про конкретно калину в сравнении с 8 семейством и самарой-2 - надежностью не выделяется, в ремонте стала дороже по многим пунктам из мелочевки что в ней постоянно летит, радует что основные все узлы вполне надежные и по-прежнему ремонтопригодные и недорогие. Да, шумная, но весь шум по сути с кпп на гп 3.9. В плане габаритов и клиренса - вполне себе удобный авто, габариты позволяют развернуться на забитой снегом одноколейке поперек(хэтч), бампера позволяют толкать сугробы - на 14 бампера в мороз были ломучие и бестолковые, за ними по 15 см. воздуха болталось, клиренс как у большинства паркетников современных а то и выше, короче по этим пунктам она вполне нормальный авто. 126 мотора этой машине даже много, он позволяет идти 160 даже не замечая особо нагрузки, не по подвеске и рулевому, дальше они там дорабатывали но тут один хрен - или терять клиренс, или забить на мощность. Ну и ништяки завезли - у меня была версия с митсовскими эур-гтц, кондеем, абс, 2 подухами, при этом двигатель на г.п. штатной 3.9 ехал легче прежней 14 по моменту с низов и рвал большинство бюджетных иномарок по ускорению - если-бы не мелкие заебывающие поломки, экономия на копейках, безопасность на 3 с "-" и некоторая недоработанность я-бы сказал что авто неплох.
Это сообщение отредактировал Noname2013 - 17 июн 2015 в 22:21
Я при покупке машины прежде всего выбираю безопасность....Я за развитие автоваза, но машина при ДТП разлетается на части( не будем брать варианты с фурами и скоростями под 200+, там и в других авто обычно не выживают) , при лобаче, передняя часть оказывается на заднем сидении....Я понимаю там всякие испытания при 64км в час, но.....нет давно таких скоростей, так как один 60+ второй 60, и того 120(а обычно оба под 100 едут)....А наши все делают под 64км ( как и иномарки, которые у нас собирают типа соляриса и прочего хлама).... Да цена приемлемая, да дизайн стал лучше, да запчасти дешевые, но можете минусить меня, но я за безопасность, лучше пешком похожу и денег подкоплю, чем возьму калину( тем более со 180 конями).....
Это сообщение отредактировал Al8 - 17 июн 2015 в 22:24
Пиздец, столько шутеечек... При чем половина шутников как пить дать ездит на Ланосах или китайцах, но гонора у всех как блять у владельцев как минимум Лексусов.
Не на Ланосах и китайцах, а на общественном транспорте :)
да как то страшно когда в корпус изначально рассчитанный на одно. суют начинку от спорт кара.
ладно бы они в еще в гранту сунули или в весту. но мля калина.... еще бы самару прокачали.
надеюсь ей хоть дисковые тормоза задние дадут.
а ты её с конвейера хочешь сразу на соревнования отправить? Ипать, для таких целей машины в спец шарагах доводят, а конвейерный вариант это для повседневной езды. И ес там двигло поставили на заводе двухсот кобыльный, так эт не для того что б педаль в пол и резина в огонь, а в первую очередь, для уверенного маневра обгона ёп ты делается.
Я при покупке машины прежде всего выбираю безопасность....Я за развитие автоваза, но машина при ДТП разлетается на части( не будем брать варианты с фурами и скоростями под 200+, там и в других авто обычно не выживают) , при лобаче, передняя часть оказывается на заднем сидении....Я понимаю там всякие испытания при 64км в час, но.....нет давно таких скоростей, так как один 60+ второй 60, и того 120(а обычно оба под 100 едут)....А наши все делают под 64км ( как и иномарки, которые у нас собирают типа соляриса и прочего хлама).... Да цена приемлемая, да дизайн стал лучше, да запчасти дешевые, но можете минусить меня, но я за безопасность, лучше пешком похожу и денег подкоплю, чем возьму калину( тем более со 180 конями).....
при 64 бьют даже самые премиальные авто , Euro NCAP называется, да и при 64, если в бетонную стену которая не развалится под прямым углом , то трупы там будут 99% и не важно какой автомобиль.
С каждым годом автоВАЗ все ближе и ближе к дизайну ford focus 1... надеюсь в 2035 году наши смогут сделать автомобиль который будет не хуже второго фокуса
До первой «сотни» машина будет разгоняться за 8,9 секунды. Максимальная скорость – 207 километров в час. .....И ВЗРЫВАЕТСЯ НАХРЕН...ЗАОДНО ПЕРЕПИСЬ ДЕБИЛОВ ПРОВЕДЕМ
Я при покупке машины прежде всего выбираю безопасность....Я за развитие автоваза, но машина при ДТП разлетается на части( не будем брать варианты с фурами и скоростями под 200+, там и в других авто обычно не выживают) , при лобаче, передняя часть оказывается на заднем сидении....
Именно поэтому я всегда выбираю большой рамный джип и похрен на экономию бенза.
Лучше бы электроусилитель руля до ума довели,живёт своей жизнью!
Пиздят.
Добавлено в 06:16
Цитата (sukan @ 17.06.2015 - 19:19)
ну есть же логан и сандеро , тоже говно по безопасности ну никто же не пытается вкорячить туда 180 кобыл ... лучше бы вы над безопасностью ведрины поработали а потом уже над движком
С каждым годом автоВАЗ все ближе и ближе к дизайну ford focus 1... надеюсь в 2035 году наши смогут сделать автомобиль который будет не хуже второго фокуса
Не стесняйтесь этого, некоторые люди не только машины друг от друга не отличают, но и цвета различают плохо.
Добавлено в 06:22
Цитата (anikulkin @ 17.06.2015 - 23:47)
меня из автоваза не услышат, но я всёравно требую русскую теслу!!!!
Так была же вроде электрическая калина, не пригодилась никому.
Дайте инженерам автоваза и их гоночного подразделения (есть и такое, автоваз давно участвует в кольцевых гонках и вроде как есть своё турнир) ссылку на эту тему, пускай что ли поучатся у некоторых :)
Лучше бы электроусилитель руля до ума довели,живёт своей жизнью!
Хуля минусите,у меня знакомый погиб на калине из за отключившегося ЭУРа. Я сам работал некоторое время на калине,так на ней усилитель реально работал с утра и исключительно до 15.00,потом всё,а с утра опять работал. В сервисе не помогли,сказали менять.
При 64 бьют даже самые премиальные авто , Euro NCAP называется, да и при 64, если в бетонную стену которая не развалится под прямым углом , то трупы там будут 99% и не важно какой автомобиль.
Лучше бы электроусилитель руля до ума довели,живёт своей жизнью!
Хуля минусите,у меня знакомый погиб на калине из за отключившегося ЭУРа. Я сам работал некоторое время на калине,так на ней усилитель реально работал с утра и исключительно до 15.00,потом всё,а с утра опять работал. В сервисе не помогли,сказали менять.
ЭУР работает от 0 до 40 км/ч,после отключается!Разбиться на 40км/ч?Это надо постараться!
ShaXof, это ни разу не маленькая скорость. Совокупность нескольких факторов (не пристегнулся, удар о несминаемое препятствие вроде грузовика, большой вес самого водятла) легко могут привести к летальному исходу
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com