Первый тест-драйв Lada Vesta

Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:23)

Цитата (atomgrib @ 25.09.2015 - 16:20) Так-как нормальный мотор- больше 90 л.с, только у корейцев, 106 л.с. мотор 106 стоит на Грантах (которые по паспорту 98 л.с. )

Если не брать Ладу, рассматривая только конкурентов Весты(Гранта другое позиционирование, чем Веста) то движки больше 100 л.с в базе только у Рио. Чемпион в этом плане - Citroen C-elicce - там вообще предлагают современный двигатель в 72 л.с. Кондиционера нет. Со скидками бешенными 459 тысяч. А так, такое чудо стоит под шестьсот тысяч.
Рапид- база 509 тысяч- мотор 90 л.с и кондиционера нет.
Поло- база в фарах даже нету гидрокорректора , мотор 85 л.с и цена в 530 тысяч.
Рио база с кондиционером 579 тысяч мотор 106 л.с. Солярис не знаю, не интересовался. По поводу дорого и прочего.
Это сообщение отредактировал atomgrib - 25 сен 2015 в 16:34

Цитата (ParboiL @ 25.09.2015 - 16:26)

Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:21) это психология русского человека. Ничего подобного. Просто ты не хочешь видеть то, что вижу я. И я вижу, что за 10 лет поменялось много чего, от сервиса до непосредственно качества продукции. Отношение поэтому и поменялось. Корейцы очень работящие. Сейчас китайцы набирают обороты и через 10 лет, более чем уверен, будут и их серьезно сравнивать с именитыми брендами.

корейцы давно развиваются с закрытым внутренним рынком.
Т.е. то, чего не позволили нашему автопрому

Цитата (bender376 @ 25.09.2015 - 17:26)

Цитата (Nice79 @ 25.09.2015 - 16:11) Цитата (bender376 @ 25.09.2015 - 16:06) Все равно это ведро а) производится на импортном заводе. б) разработана при помощи импортных технологий и импортных специалистов в) все ключевые узлы автомобиля - импортные А машина получилась почему-то отечественная     Шпальте теперь, бугога 1. Завод наш. 2. Разработана нашими специалистами. В основе лежит проект С, начатый ещё в конце 90-х. 3. Какие ключевые узлы? Кузов наш. Мотор наш. Трансмиссия наша. Коробка реношная только, и то не во всех комплектациях. В тазомагазин сходи что ли для начала Электрика - вся буржуйская, рулевая - тоже. Трансмиссия - наши если и будут, то в совсем нищебродских комплектация, в более менее будет импортные А/МКПП. Моторы -таки наши, но наврняка покопаться - найдем чето импортное....Радиаторы/компрессоры кондиционера - тоже все чужое...Фары - на чъем оборудовании изготавливаются? Не БОШ случайно? И т.д. и .т.п... Честнее надо быть. Кузов разрабатывался при участии иностранцев, еслши уж на то пошло. Французики помогали проектировать силовую клеть. Главные системы любого авто - тормозные - под управлением импортных систем безопасности. В общем, убери все - получим классику на выходе. Так что вот так, честнее надо быть что ли...

Вообще мир глобален и автопром не исключение,невозможно производить всё до болта на одном предприятии,всегда куча смежников.

Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:28)

Цитата (ParboiL @ 25.09.2015 - 16:26) Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:21) это психология русского человека. Ничего подобного. Просто ты не хочешь видеть то, что вижу я. И я вижу, что за 10 лет поменялось много чего, от сервиса до непосредственно качества продукции. Отношение поэтому и поменялось. Корейцы очень работящие. Сейчас китайцы набирают обороты и через 10 лет, более чем уверен, будут и их серьезно сравнивать с именитыми брендами. корейцы давно развиваются с закрытым внутренним рынком. Т.е. то, чего не позволили нашему автопрому

А кто не позволил? В чьих интересах работают эти злодеи? Кто помешал вставать с колен?

Jeff8 Хороший отмаз. Качественный. С какого хера она тогда отечественная то? Если сплошь потроха Бош, Сименс, Валео, Мандо, Гайтес и так далее.
Это сообщение отредактировал bender376 - 25 сен 2015 в 16:31

Цитата (Ship76 @ 25.09.2015 - 12:35)

Altaezy Цитата целых два электростеклоподьемника!!! лол И? Для европейской школы - скорее норма, чем лол. Например, множество Мерседесов именно таковы (А-, С-, Е-классы). Даже совсем небазовых версий и неплохо упакованые. Волнует другое - а именно зачаточность и убогость фирменного сервиса. Автомобиль, как ни крутись - новый, запчасти на первых порах будут дефицитом, так если к тому еще и спецов на сервисах не будет - плохо. ParboiL Цитата Это говорит только о том, что в машинах ты не разбираешься Или о том, что поездил и на том, и на другом, и на третьем - а также о том, что у тебя Соплярис/Акцент и ты обиделся.

Вангую что туда подходят детали от Рено или Калины.

Цитата (atomgrib @ 25.09.2015 - 16:27)

Если не брать Ладу, рассматривая только конкурентов Весты(Гранта другое позиционирование, чем Веста) то движки больше 100 л.с только у Рио. Чемпион в этом плане - Citroen C-elicce - там вообще предлагают современный двигатель в 72 л.с. Кондиционера нет. Со скидками бешенными 459 тысяч. А так, такое чудо стоит под шестьсот тысяч. Рапид- 509 тысяч- мотор 90 л.с и кондиционера нет. Поло- в фарах даже нету гидрокорректора , мотор 85 л.с и цена в 530 тысяч. Рио с кондиционером 579 тысяч мотор 106 л.с. Солярис не знаю, не интересовался. По поводу дорого и прочего.

Возможно я ошибаюсь, но помоему на Солярис и Рио ставят мотор 1.6 в 123 л.с. Если не прав, поправьте!

Цитата (bender376 @ 25.09.2015 - 16:29)

Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:28) Цитата (ParboiL @ 25.09.2015 - 16:26) Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:21) это психология русского человека. Ничего подобного. Просто ты не хочешь видеть то, что вижу я. И я вижу, что за 10 лет поменялось много чего, от сервиса до непосредственно качества продукции. Отношение поэтому и поменялось. Корейцы очень работящие. Сейчас китайцы набирают обороты и через 10 лет, более чем уверен, будут и их серьезно сравнивать с именитыми брендами. корейцы давно развиваются с закрытым внутренним рынком. Т.е. то, чего не позволили нашему автопрому А кто не позволил? В чьих интересах работают эти злодеи? Кто помешал вставать с колен? Jeff8 Хороший отмаз. Качественный. С какого хера она тогда отечественная то? Если сплошь потроха Бош, Сименс, Валео, Мандо, Гайтес и так далее.

я надеюсь вы понимаете разницу между закрытым рынком и открытым

Цитата (Altaezy @ 25.09.2015 - 17:22)

целых два электростеклоподьемника!!! лол

умник, заплати и тебе хоть жопоподтирку поставят.

пригнали начальнику с германии тойоту корону. одна подушка и стеклоподъемники все ручные. кондея нет, акустика с двумя динамиками, отсутствие тахометра...

Цитата (ParboiL @ 25.09.2015 - 16:31)

Цитата (atomgrib @ 25.09.2015 - 16:27) Если не брать Ладу, рассматривая только конкурентов Весты(Гранта другое позиционирование, чем Веста)  то движки больше 100 л.с только у Рио. Чемпион в этом плане - Citroen C-elicce - там вообще предлагают современный двигатель в 72 л.с. Кондиционера нет. Со скидками бешенными 459 тысяч.  А так, такое чудо стоит под шестьсот тысяч. Рапид- 509 тысяч- мотор 90 л.с и кондиционера нет. Поло- в фарах даже нету гидрокорректора , мотор 85 л.с и цена в 530 тысяч. Рио с кондиционером 579 тысяч мотор 106 л.с. Солярис не знаю, не интересовался. По поводу дорого и прочего. Возможно я ошибаюсь, но помоему на Солярис и Рио ставят мотор 1.6 в 123 л.с. Если не прав, поправьте!

Ставится, но я говорю про базу. Если брать движок 123 л.с и заявленную цену максимальную 600 тысяч рублей, то Веста за шестьсот тысяч- люкс, стоит дешевле, чем Рио с 123 л.с в средней комплектации

Вообще то У Альмеры движок 102 лс. Но по мне слабоват

Цитата (kostikofffff @ 25.09.2015 - 13:43)

Цитата (DamirFateh @ 25.09.2015 - 11:39) накатал на ваз калине больше 150 000 км и только приятные эмоции. до этого ездил много сотен тыщ км на ваз 2111 и машинка ни разу не подвела. так что я за автоваз. Прокатись, для разнообразия на иномарке(я не логан имею в виду, а импортной сборки автомобиль) хотя бы 10 000. На ТАЗ больше не сядешь никогда! А Веста- можно сказать так. Наконец-то!!!! хоть что-то похожее на машину! Если бы еще её выпустили лет 5-7 назад!!! Вообще была бы бомба!

Как ездить. Была возможность сравнить Логан и Джетту. Джетте после грунтовок-гребенок,ходовую раз в месяц перетряхивал. Подвеска мягкая и дохлая. Да и дорожный просвет у нее беспросветный. Логан в тех же условиях бегает молодцом.

Конечно диаметр колес значительно влияет на общий вид машины. На весте кросс обещают 18 дюймовые колеса, подозреваю, что и на дальнейшие весты будут ставить увеличенные диски. Наверное по этому и корпус с запасом. Давно слежу с осторожным оптимизмом за данной моделью.

Цитата (bender376 @ 25.09.2015 - 16:06)

Да похуй так то Все равно это ведро а) производится на импортном заводе. б) разработана при помощи импортных технологий и импортных специалистов в) все ключевые узлы автомобиля - импортные А машина получилась почему-то отечественная Шпальте теперь, бугога

а когда ваз был аутентичнее чем веста? кроме нивы своих разработок не было.
у нас и школы то автомобилестроения небыло ,издержки коммунизма, партия сказала не надо, да и денег у людей не было. классика-фиат, 8 - разработка совмесно с порше , дальше эволюция. А веста на новой лада-вской платформе российской разработки, двигатели и коробка своя. Инженеры Вазовские даже экспортируют свои услуги и штат не уменьшается.
на счет что завод не наш мол все роботы немецкие , да на них половина автомобилей в мире делается ,как и на наших прессах штампуют кстати http://www.tmp-press.ru/, значит ли это что то что отшампованно на российских прессах, тоже не принадлежит стране производителю ?

наебенился

Цитата

пригнали начальнику с германии тойоту корону. одна подушка и стеклоподъемники все ручные. кондея нет, акустика с двумя динамиками, отсутствие тахометра...

И какого года?

Цитата (Манагуа @ 25.09.2015 - 16:14)

-основные позиции не будут поддаваться рихтовке (практически),только замена,случись нелепость на дороге.

А много ли нынче рихтуется?
Двери меняют при малейшем заломе торца. Передние крылья тоже меняют, рихтуют только при небольших деформациях. Капоты не рихтуют, багажники - та же песня.

Цитата (MrShamanOFF @ 25.09.2015 - 12:29)

эх, была бы Веста в универсале полноприводной на автомате с движком лошадей на 170-200 и конкурирующей ценой - я бы точно не задумывался и взял бы ее. Надеюсь, года через 3-4 такая появится, и я променяю свою Ауди А4 на новую Весту.

Ага, и в габаритах Ауди Ку5 хотя бы.

Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:34)

Цитата (bender376 @ 25.09.2015 - 16:29) Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:28) Цитата (ParboiL @ 25.09.2015 - 16:26) Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 16:21) это психология русского человека. Ничего подобного. Просто ты не хочешь видеть то, что вижу я. И я вижу, что за 10 лет поменялось много чего, от сервиса до непосредственно качества продукции. Отношение поэтому и поменялось. Корейцы очень работящие. Сейчас китайцы набирают обороты и через 10 лет, более чем уверен, будут и их серьезно сравнивать с именитыми брендами. корейцы давно развиваются с закрытым внутренним рынком. Т.е. то, чего не позволили нашему автопрому А кто не позволил? В чьих интересах работают эти злодеи? Кто помешал вставать с колен? Jeff8 Хороший отмаз. Качественный. С какого хера она тогда отечественная то? Если сплошь потроха Бош, Сименс, Валео, Мандо, Гайтес и так далее. я надеюсь вы понимаете разницу между закрытым рынком и открытым

Я то ? Понимаю.
А вот сделать его открытым или закрытым - решение политическое и зависит от решения руководства страны. Так вот - кто все эти злодеи, открывшие нараспашку рынок РФ и убивший в итоге несчастный унылый АвтоВАЗ?
геор Не съезжайте с темы. Разговор конкретно про наноВесту и что же в ней отечественного. Если подавляюзщая часть, начиная от самого главного - интеллектуальной составляющей и кончая уже конечной работой приходится на импорт.
Школа - 25 лет было достаточно чтобы начать строить свою школу. Корейцы вполне преуспели. Китаезы не отстают, под себя все гребут везде где можно.
А у нас пока из отечественного только нашлепка на радиаторе.
Это сообщение отредактировал bender376 - 25 сен 2015 в 17:02

Цитата (bender376 @ 25.09.2015 - 16:26)

В тазомагазин сходи что ли для начала Электрика - вся буржуйская, рулевая - тоже. Трансмиссия - наши если и будут, то в совсем нищебродских комплектация, в более менее будет импортные А/МКПП. Моторы -таки наши, но наврняка покопаться - найдем чето импортное....Радиаторы/компрессоры кондиционера - тоже все чужое...Фары - на чъем оборудовании изготавливаются? Не БОШ случайно? И т.д. и .т.п... Честнее надо быть. Кузов разрабатывался при участии иностранцев, еслши уж на то пошло. Французики помогали проектировать силовую клеть. Главные системы любого авто - тормозные - под управлением импортных систем безопасности.

Типа умный?
Есть такое понятие, как глобализация. Или ты думаешь, что у мерса или бмв всё немецкое? Так я тебя разочарую.

Кузов был разработан ещё до прихода москвичей даже. Именно силовая схема.

Один автозавод не может производить всё. Если у нас в России никто не делает блоки АБС - это вина ВАЗа?
Никто в России не делает подушки, потому что ещё 10 лет назад они нахуй были не нужны покупателям Лад, - это вина ВАЗа?
Да и судя по продажам и поведению на дороге, подушки нахуй не нужны большей половине покупателей вообще всех новых автомобилей.

Так что наличие импортных комплектующих - это не вина завода. К тому же, просто купить комплектующие - это одно. А собрать это в единый отлаженный механизм - это уже другое.

Цитата (Nice79 @ 25.09.2015 - 17:02)

Кузов был разработан ещё до прихода москвичей даже. Именно силовая схема. Один автозавод не может производить всё. Если у нас в России никто не делает блоки АБС - это вина ВАЗа? Никто в России не делает подушки, потому что ещё 10 лет назад они нахуй были не нужны покупателям Лад, - это вина ВАЗа? Да и судя по продажам и поведению на дороге, подушки нахуй не нужны большей половине покупателей вообще всех новых автомобилей. Так что наличие импортных комплектующих - это не вина завода. К тому же, просто купить комплектующие - это одно. А собрать это в единый отлаженный механизм - это уже другое.

ЧТо за феерия такая? Это когда ж был кузов до прихода москвичей? Разработке более 25 лет что ли получается?
Вы сами от подушек в своем авто откажетесь или как?
Касаемо мерседесов и прочего - та же АБС - придумка инженеров именно этой конторы, если уж на то пошло. Я бы понял ваш сарказм, если мы в мерседесы с бмв ставили запчасти от жигулей при помощи российского станочного оборудования и при помощи российских специалистов. Но только все происходит ровно наоборот.

Цитата (bender376 @ 25.09.2015 - 16:58)

Школа - 25 лет было достаточно чтобы начать строить свою школу

Свою школу можно построить если на это есть финансовые возможности.

Считать 25 лет нельзя никак.

Засилье б\у иномарок в 90-е и до 2006 года.
Просто не возможно соревноваться в цене с 4-х летней японкой например из Японии.

Цитата (LexYar @ 25.09.2015 - 21:49)

наебенился Цитата пригнали начальнику с германии тойоту корону. одна подушка и стеклоподъемники все ручные. кондея нет, акустика с двумя динамиками, отсутствие тахометра... И какого года?

92-93. что то вроде

Цитата (Nice79 @ 25.09.2015 - 15:58)

Цитата (СибСтарпер @ 25.09.2015 - 11:56) Цитата (balamutkot @ 25.09.2015 - 11:40) А людям на заводе з/п скинули с 25 до 15 т.р. И думаете люди за такую з/п будут делать нормальные машины? Пруф. Или ОБС (одна баба сказала) ? Я работаю на ВАЗе. Зарплаты упали. Сильно. Какой ещё нужен пруф?

Ну, поделись, где это на заводе упали зарплаты? То, что увольнения будут - да. А вот про зарплаты ни от одного не слышал. Зачем Вы нас обманываете? Я из Тольятти.
Да, и какое отношение Веста имеет к ВАЗу?
Это сообщение отредактировал БелыйМедведь - 25 сен 2015 в 17:18

1) Веста нравится, но лично мне интересны авто в кузове универсал. К сожалению, ждать ещё год (если не больше)
2) Смотрю авто сейчас (как второе) - ИМХО в бюджетном классе Лада Калина 2 универсал и конкурентов в этой ценовой категории у неё нет.
3) Ездил и езжу на иномарке - иномарки всем хороши, кроме нынешней цены на запчасти и того, что всё же они, как правило, сильно б/у и нет-нет, да и ждёшь каких-то нежданных поломок.
4) В сложившихся экономических условиях - да, я пристально смотрю Лада, и да, я скорее всего буду покупать новую Лада.

Цитата (наебенился @ 25.09.2015 - 17:12)

Цитата (LexYar @ 25.09.2015 - 21:49) наебенился Цитата пригнали начальнику с германии тойоту корону. одна подушка и стеклоподъемники все ручные. кондея нет, акустика с двумя динамиками, отсутствие тахометра... И какого года? 92-93. что то вроде

была у меня эта помойка. Т19
Мерзкая ломучая машина.
Когда продал пошёл в церковь, ибо такое говно продавать грех.

Цитата (Anderlecht @ 25.09.2015 - 17:19)

Цитата (наебенился @ 25.09.2015 - 17:12) Цитата (LexYar @ 25.09.2015 - 21:49) наебенился Цитата пригнали начальнику с германии тойоту корону. одна подушка и стеклоподъемники все ручные. кондея нет, акустика с двумя динамиками, отсутствие тахометра... И какого года? 92-93. что то вроде была у меня эта помойка. Т19 Мерзкая ломучая машина. Когда продал пошёл в церковь, ибо такое говно продавать грех.

как так - это же Тойота!
*sarkasm*