Причины, по которым не хотят покупать LADA Vesta

да просто дорого, вот и все, стоила бы она 400 тыс. покупали бы, как горячие пирожки.
Гранту же берут.

*******

Цитата (Nameloss @ 15.01.2016 - 15:57)

Цитата (2GAT123 @ 15.01.2016 - 15:53) Сегодня щупал. Помои. Мне интересно, вот сколько я знаю ВАЗ - они вообще русского человека когда-нибудь видели? Скажите мне, русский человек как выглядит? Как недоносок или выкидыш? Как среднестатистический северокореец? 1,5 метра роста и тщедушное тельце, да? Тогда, простите, какого хуя, я с обычным ростом в 192см. на заднем сиденье упираюсь головой в потолок? В 105-й Волге такого не было, но её, суки, сняли ради этого ебучего ВАЗа. Этот завод пора в Пхеньян перевозить - там местные карланы оценят. В Солярисе ты также в потолок упрёшься головой.

Отнюдь. У него задние сидушки глубже сделаны - не упёрся. Кто-то над эргономикой поработал, а кто-то - нет. Всё просто.

Мне в принципе веста нравится, но всеравно не купил бы.
за 700 тыщ я лучше поезжу на 2хлетнем сиде\аванте, 4-5 летней мазде 6 итд.

******

Они там ебанулись? Я на эти деньги 2 девятых лансера куплю и одного битого. Всяко комфортнее выйдет..

Цитата (IСанчесI @ 15.01.2016 - 11:05)

Perehoik Цитата Цитата хороший там двиг. гнет клапана при обрыве? а какой не гнет иномарочный? 1JZ-G(T)E не гнет, например. 1G-FE тоже не гнет. 1UZ-FE не гнет. Они вот - хорошие двигатели, а автотаз пусть поучится пока движки разрабатывать. хорошо. цена вопроса? сколько они НОВЫЕ стоят? а их сейчас вообще выпускают? если нет, то почему?

2nz-fe 1.3 литра 87 лошадей, цепной ходит по 400 тысяч. и т д
1nz-fe 1.5 литра 109 лошадей
1zz-fe 1.8 литра 132 лошадей
Это сообщение отредактировал Gregre - 15 янв. 2016 г. в 16:04

.. не, мне лучше на Ауди... Qукушка классная..

Цитата (FilippOk @ 15.01.2016 - 23:44)

Знаете что?! Дяденьки из ВАЗа, вам не хватает мозгов понять простую мысль: нам нужен не красивый, технически продвинутый, распальцованный мега-офтомобил, НЕТ! Бля, ну возьмите вы ОКУ, сделайте ей рестайл и вылечите от десятка болячек, которые ей реально мешают, сгенерите ей мега-печку и обдув всего чего возможно, чтоб жопа не потела летом и не мёрзла зимой, а потом - ВЫПУСТИТЕ ТЫЩИ ИХ! По цене 100 000 рублей или менее. У вас же огромный завод, а ОКА - простая и ремонтопригодная, её же легко выпускать! Атвичаю: вы захватите российский авторынок моментально и целиком. За такие деньги даже владельцы автоколлекций будут покупать их просто в качестве брелка! Их будут скупать оптом и в розницу все - и срать на то, что движок слабый, внутри тесно, а исполнение только одно - трёхдверный хэтч. Через год продаж сделаете из этого микро-хэтча ещё седан, купе, кабриолет и модель повышенной проходимости - и если не лоханётесь с рекламой получите русский аналог Мини-купера и Смартов, но по цене Чупа-чупса. Денег поднимете - вагон, просто за счёт высокого оборота. Поднимете денег - вложите в расширение производства и будете выпускать что-то ещё, но точно так же - что-то дешёвое, ремонтопригодное и, главное, ПРОСТОЕ! Потому что на сложное ВАЗа не хватает. Неспособны-с. А если со временем ещё освоить такую космическую фичу, как цинкование кузова.... ооо, это будет ваще бонба! Только вот... хрен там, всё равно не дойдёт до руководства ВАЗа моя мысль. Ибо - дебилы-с.

И что ты на ЯПе делаешь?! Тебя же как минимум на место Бу надо!
Уважаемый, им неинтересно что нужно людям, им нужны деньги людей, сейчас, много и быстро.
Это в Японии машины делаются людьми для людей.

Цитата (СнегоКат @ 15.01.2016 - 10:08)

Цитата (ProninAl @ 15.01.2016 - 10:02) Причины, по которым россияне не хотят покупать, LADA Vesta Россияне заботятся о уровне жизни иностранцев. Ещё не хватает чтобы своё покупать!

уважаемый, не путайте пожалуйста патриотизм с идиотизмом. выпускайте конкурентную продукцию, тогда и не придётся покупать иномарки.

За правый руль . Всегда.
Это полный привод ( по желанию) почти любой модели.
Автомат.
Надёжность .
Во Владивостоке- копеечные цены на з/ ч. Тут про ремонты ДВС писали, я ржал. У меня на тойоте стал мотор умирать, я просто поменял движку- цена вопроса 20 т.р. Замена цепи на каком нибудь немце стоит дороже , чем ДВС на короллу.
Тойота - это как автомат Калашникова. Сам если не сломаешь, ничего не сломается. Просто изнашивается со временем.
Подвеска Весты на подрамнике- прорыв в автомобилестроении...блядь у япов с 80- х годов.
И так во всем. Просто плохая подделка Ниссан Санни 1991 года эта веста ваша.
Робот , кстати, Тойота довести до ума не смогла. Отказались полностью. Тойота не смогла! Ваз , ничтоже сумняшеся ,пихает эту наскоро слепленную поделку и глазом не моргнет. Сколько ресурс этой херни знает только Аллах.
Ладно, хер бы с ним, взял бы на МКПП. Но мне нужен универсал 4 WD, на АКПП за 400 т.р. Нет на ВАЗе? Идите на хуй?
Только поэтому - Тойота, с которой прошёл с начала 90- х огонь и воду. И никогда я в здравом уме и твёрдой памяти не променяю машину, которая ни разу не подвела, и вывозила из любой жопы на хер пойми что. Шпальте, готов.

Я помню времена когда форд фокус в МИНИМАЛКЕ стоил 349т.р. В максималке на ручке 590т.р. и было это ни много ни мало в 2008 году. В 2011 в минималке 480 в максималке 820. Ну и сейчас от 750 до 1,15млн.р.

А что же сделал ВАЗ?! Он сразу бабахнул от 514 до 680т.р.

Цитата (Kubakh @ 15.01.2016 - 16:01)

Они там ебанулись? Я на эти деньги 2 девятых лансера куплю и одного битого. Всяко комфортнее выйдет..

А ещё на эти деньги можно купить два террано 1, полтора патрола (или один в топе), два монтеро 2, тойту сурф и еще всякие приятные вещи.

Пост говно т.к нет конкретики вообще.


ездил я на её тестдрайв.
робот там ебанутуый на всю голову.
механику не пробовал.


но я добавлю немного на что жаловались парни с драйва.

1. наебнулась камера заднего вида.
2. дребезг бардачка.
3. чуваку прошили боротовой комп версией для стандарта, в итогу у него не работал подогрев переднего стекла

мои мысли почему не берут:
1.Люди не берут потому что знают ебнтую привычку многих компаний, и в частности автовазу это более чем не чуждо. использовать первых хозяев как халявный бета тестеров.
конкуренты уже прошли эти этапы а новым жигулям только предстоит обкатка.
что там по ремонтопригодности тоже нихрена не онятно. тогда как у конкурентов уже понятная картина.

2. у ваза сложная репутация. машины где напильник уже в комплекте. правда она начала сглаживаться в последнее время. но тем не менее. Такое за пару лет не исправить.
многие из потенциальных клиентов начинали свой путь с пятерок\шестерок. и при слове ваз-крестятся.

3. бояться что будет гнить.
а учитывая что арки ничем не защищены не исключено что это обоснованно. хотя доказательств тому пока нет.

4. престиж. тот же солярис все же считаеться( хотя я х\з почему собирают то его тут!) иномаркой. хотя это обстоятельство наверное не так важно. веста чертовски хороша внешне.
Это сообщение отредактировал panda1945 - 15 янв. 2016 г. в 16:04

Мне в этом всем интересно мнение новых руководителей ( Гон Карлос и Андерссон Бу Инге), это не наши Роснано, Сколково и Газпромы, в которых можно списать убытки.
Ведь понятно в данном раскладе проект убыточный - какие действия?

Цитата

А они чего-то добились?

Да ничего, 10 процентов нашего рынка, постоянный прирост в штатах, а так да, ничего.

Цитата (2GAT123 @ 15.01.2016 - 16:00)

Цитата (Nameloss @ 15.01.2016 - 15:57) Цитата (2GAT123 @ 15.01.2016 - 15:53) Сегодня щупал. Помои. Мне интересно, вот сколько я знаю ВАЗ - они вообще русского человека когда-нибудь видели? Скажите мне, русский человек как выглядит? Как недоносок или выкидыш? Как среднестатистический северокореец? 1,5 метра роста и тщедушное тельце, да? Тогда, простите, какого хуя, я с обычным ростом в 192см. на заднем сиденье упираюсь головой в потолок? В 105-й Волге такого не было, но её, суки, сняли ради этого ебучего ВАЗа. Этот завод пора в Пхеньян перевозить - там местные карланы оценят. В Солярисе ты также в потолок упрёшься головой. Отнюдь. У него задние сидушки глубже сделаны - не упёрся. Кто-то над эргономикой поработал, а кто-то - нет. Всё просто.

ХЗ. ездил в такси-тесновато там сзади.

Цитата (tschitscha @ 15.01.2016 - 10:14)

ProninAl Цитата Впрочем, как заявил один из инициаторов исследования, руководитель проектов АО «Транссеть» Евгений Коврижин, не стоит исключать наличие в социальных сетях проплаченных конкурентами негативных отзывов, а также активность фейковых аккаунтов. Мне почему то кажется,что этот господин ездит совсем на другой марке авто,а не на Весте.

Победа у него есть. Это факт.

Цитата (tob714 @ 15.01.2016 - 16:04)

Цитата А они чего-то добились? Да ничего, 10 процентов нашего рынка, постоянный прирост в штатах, а так да, ничего.

на самоокупаемость то вышли или так на дотациях от государства и сидят?:)

Цитата (2GAT123 @ 15.01.2016 - 15:53)

Сегодня щупал. Помои. Мне интересно, вот сколько я знаю ВАЗ - они вообще русского человека когда-нибудь видели? Скажите мне, русский человек как выглядит? Как недоносок или выкидыш? Как среднестатистический северокореец? 1,5 метра роста и тщедушное тельце, да? Тогда, простите, какого хуя, я с обычным ростом в 192см. на заднем сиденье упираюсь головой в потолок? В 105-й Волге такого не было, но её, суки, сняли ради этого ебучего ВАЗа. Этот завод пора в Пхеньян перевозить - там местные карланы оценят.

192 обычный рост? рад за тебя! а так, попробуй посидеть и в других авто (октавия, рапид, тиида, сентра) тебя ждет сюрприз. Правда неприятный

Цитата (Andry119 @ 15.01.2016 - 10:08)

Цену бы в районе 450т.р и на многие огрехи глаза закрыли бы.

Золотые слова ТС. Отжали бы приличную часть рынка, подвинув конкурентов.

Цитата (BlacktopLoop @ 15.01.2016 - 15:51)

Цитата (sanctas @ 15.01.2016 - 11:07) Причина одна. Если бы мне пару лет назад кто-нибудь сказал что мы будем ВАЗ за 700 тр покупать - я бы ему тогда у виска пальцем покрутил. Писец просто - в голове не укладывается. 700 тр за С класс, причем ВАЗ... Тут точно реальность поменялась. какой нахуй С класс? Это В или как эти додикашбилы вывели В+. Плюс - это климат. А чтобы быть С классом, надо габариты иметь как у флюенса или элентры, или церато, но никак блеать не лады приоры.

Иди проспись, а потом сравни габариты Весты с элантрой, серато. Да, флюенс действительно больше - даже спорить с этим не буду. Я спорю с тем, что не нужно бросать свое говно на вентилятор, если НЕ ЗНАЕШЬ БЛЯ.

Цитата (promzakaz @ 15.01.2016 - 16:03)

Мне в этом всем интересно мнение новых руководителей ( Гон Карлос и Андерссон Бу Инге), это не наши Роснано, Сколково и Газпромы, в которых можно списать убытки. Ведь понятно в данном раскладе проект убыточный - какие действия?

С чего вы уважаемый взяли, что проект убыточный? Откуда такие данные?

Цитата (Gregre @ 15.01.2016 - 16:01)

Цитата (IСанчесI @ 15.01.2016 - 11:05) Perehoik Цитата Цитата хороший там двиг. гнет клапана при обрыве? а какой не гнет иномарочный? 1JZ-G(T)E не гнет, например. 1G-FE тоже не гнет. 1UZ-FE не гнет. Они вот - хорошие двигатели, а автотаз пусть поучится пока движки разрабатывать. хорошо. цена вопроса? сколько они НОВЫЕ стоят? а их сейчас вообще выпускают? если нет, то почему? 2nz-fe 1.3 литра 87 лошадей, цепной ходит по 400 тысяч. и т д 1nz-fe 1.5 литра 109 лошадей 1zz-fe 1.8 литра 132 лошадей

Ну 1zz дорестайловые не такие надёжные-заводской просчет.

Одна известная компания как-то Висту презентовала в спешке. Висло там все не по-детски..
С Вестой походу та же история
Это сообщение отредактировал RUSSOBALT - 15 янв. 2016 г. в 16:10