Есть мнение что эти ихние машинки к нашим дорогам и климату не подойдут. Поэтому ездим на практичных и более серьезных авто. А автор просто сделал информационный вброс. Хорошая попытка, но нет!
Хуёвое мнение По крайней мере, нормальные полноразмерные праворульки зимой заводятся лучше и в них теплей, чем в леворульных Это сообщение отредактировал kredetz - 24 янв 2016 в 14:56
чуть ниссан кубик себе не взял, но там вариатор...На втором месте стояла bB...но там уже не подходила цена) в итоге, взял европейку, но до сих пор заглядываюсь на японские бусики и кирпичи...жаль. что их перестали ввозить по адекватным ценникам..И главное, сами японцы не поставляют их к нам официально, хотя. я уверен, оперделённый спрос на них бы был
Это сообщение отредактировал koklushkin - 24 янв 2016 в 14:57
Автопарк у них очень, очень странный. Сузуки выпускают для внутреннего рынка невероятных уродцев. минивэн-малолитражка, внешне очень похожая на холодильник выродки с закосом под ретро Очень дешёвая и очень страшная такие гробовозки здесь просто никому не нужны
По Японии можно и на самокате кататься, а у нас, после дождей или снегопада не во всякий двор в городе заехать возможно, я уж про посёлки и деревеньки не говорю, потому и любят у нас машины с колёсами побольше да клиренсом повыше... Так,что, ТС - не гони волну!
вы заебали хуйню нести, эти маленький тачки есть с полным приводом, у меня обычная, я ей 30см снега спокойно на второй беру. и разгребаю улицу, т.к улица закрытая и никто кроме меня не ездит, и клиренс как паркетника хорошего
Это сообщение отредактировал voodu191 - 24 янв 2016 в 15:05
Как представлю как такая машинка пытается заехать в наш заснеженный двор. Мне её жалко.
Ха-ха. Тебе себя станет жалко, когда увидишь как эти микробы гребут. У них у всех есть комплектация 4вд, при чем в Россию именно таких больше завозят. Клиренс от 16 см на штатных колесиках, который легко увеличивается установкой нештатной резины. Плюс плоское днище, плюс малый вес, плюс практически отсутствие переднего и заднего свеса, плюс короткая база. Уж поверь - с проходимостью у этих "малышей" все в порядке.
Есть мнение что эти ихние машинки к нашим дорогам и климату не подойдут. Поэтому ездим на практичных и более серьезных авто. А автор просто сделал информационный вброс. Хорошая попытка, но нет!
Хуёвое мнение По крайней мере, нормальные полноразмерные праворульки зимой заводятся лучше и в них теплей, чем в леворульных
И главное, сами японцы не поставляют их к нам официально, хотя. я уверен, оперделённый спрос на них бы был
Причина почему не поставляют проста: офигевший ценник на новые кейкары в самой Японии. Пример: http://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/minicab/g_2015_3597/ 940 тыщ йен за задний привод на палке с мясорубками, и 1300 тыщ йен за полноприводный с автоматом. Это 620 и 860 тыщ р по текущему курсу в Японии. Как известно, японцы свои машины на внешних рынках продают дороже, чем на внутреннем, т.е. цены на новые кейкары были бы с нонешним курсом порядка 700 тыр - миллиона. Напоминаю, это коробчонка длиной 3.60 и шириной меньше Оки. Сам как владелец кейкара могу заверить, что крупному мужику там тесновато, а с таким же пассажиром - руками вообще не пошевелить лишний раз.
Это сообщение отредактировал wgovor - 24 янв 2016 в 15:18
Прямо в тему пост. У товарища такая - не нарадуется. Говорит, даже если буду другую машину брать - эту не продам. Вот как-раз сейчас выбираю какой-нибудь из этих нанобусов, что на 1 или 3 фото - они да, примерно одинаковые, но не настолько. Например, на Хонде Акти - сзади рессоры, в Сузуки входит гипсокартон или фанера, а Субару Самбар вообще на раме. И лично мне похуй, кто что скажет - расход 6-8 литров, налог у нас на них 1000 руб. (в Московии вообще не облагается), запаркуешься хоть перпендинулярно)), два полноценных спальных места, если сиденья разложить (движок у них, кстати, под задним сидением - постоянно тепло), отключаемый полный привод - гребет она охуеешь, клиренс чуть ли не выше, чем у Х-трейла, кроме Субару спереди практически не у одной нет свесов - говорят, что чуть не вертикально залезает пиздец в какую горку. А самое главное - это ценник... На Дроме 11-12 года за 320-350 можно в очень нехуевом состоянии выцепить... Да и вообще - это, все-таки, бус, хоть и нано....
Это сообщение отредактировал RETROrus - 24 янв 2016 в 16:18
6 лет ездил на праворукой импрезе - благополучно продал, и сейчас её вижу в городе (авто 95 года выпуска) Сейчас езжу на европейской импрезе. Вообще пофиг с какой стороны руль - хоть посередине. Это раки всякие кричат про руль, нормальному пилоту это не столь критично :D
да да, вот такие, которым пофиг на какой стороне руль, прям так калят, особенно на трассе, то обогнать не могут и тебе не дают, то вылезут на встречку на полмашины. Да и в городе при левых поворотах тупят стоят, ибо не видят нихера.
Вот чё пиздеть-то ? и как мы тут ездим на ДВ ? Где 99% праворульных авто. Вот не слепит меня фарами почему-то никто, и при обгонах никто мне не мешает. Из писи проблему насасывать любит народ.
Новый вид извращения, перевернуть Восток на западный манер. Такого тупого пиздеца еще не доводилось читать. Чтобы не писать подобную ахинею, съездий сначала в Японию и поживи там 2-3 мес. Не ездят японцы у себя ни на Джазах ни на других моделях производимых на Западе. Хонда Лого, Хонда Фит, Хонда СРВ и т.д., нет у них других западных аналогов.
Понтоваться машинами не принято нигде. Кроме России. Ну и наверное ещё Омериги. В России вообще до асбурда доходят - последний хуй без соли доедает, еле концы с концами сводит, но зато на новом кредитном авто, стоимостью под миллион. Из полтинника зарплаты после раздачи, остается тысяч десять Потому что: "Все так живут, и ничё".
Напоминаю, это коробчонка длиной 3.60 и шириной меньше Оки. Сам как владелец кейкара могу заверить, что крупному мужику там тесновато, а с таким же пассажиром - руками вообще не пошевелить лишний раз.
О чем я собственно и писал - для нас эти авто абсолютно не подходят. О какой практичности может идти речь, если в них абсолютно некомфортно. Некоторые уже смотрю слюну пустили...
Это сообщение отредактировал ВорчунЪ - 24 янв 2016 в 15:37
Всё дело в том, что у нас машина - это понт. Когда переболеем этой болезнью - не ясно. Для того, чтобы перемещаться необходимо в первую очередь руководствоваться надёжностью и экономичностью аппарата, а только уже потом его внешностью и форм-фактором.
Ну правильно понт. А переболеем когда с каждой второй зарплаты сможем покупать себе хотя бы кей кар. А за год-два скажем Кукурузник ну или что то чуть попроще. А так как з\п у большинства позволяют покупать только Б\у это будет роскошью а не средством передвижения. Ну а роскошь и есть понты.
О чем я собственно и писал - для нас эти авто абсолютно не подходят. О какой практичности может идти речь, если в них абсолютно некомфортно. Некоторые уже смотрю слюну пустили...
Ну я вот все равно думаю взять такой басик. Мелкий, но мот туда влезает, спать можно. Вопрос только в цене - б/у его можно купить тыщ за 250 в живом виде. Но за миллион, как бы он стоил, если бы его новыми продавали, хрен кто брал бы.
Охренительные машинки. Рациональные, экономичные, и совсем не уродцы. Не были б еще праворукими, очень даже такую бы взял в семью.
Первая фота с номером 0, всего 19 вроде )
как водящий праворульные авто в Москве 10 (десять) лет, ответственно отвечаю: за одним (о нем ниже) исключением, нет НИКАКИХ проблем в вождении правого руля, привыкаешь за неделю, через месяц как всю жизнь так ездил.
Единственное реальное неудобство - обгон фуры на дороге с 1 полосой туда 1-й обратно. Такие дороги в Москве встречаются крайне редко, а когда и встречаются - то либо обгон и так запрещен, либо вполне можно подождать до перекрестка и не обгонять. Также почти полностью решается такая проблема пассажиром слева на сиденье либо специальной системой зеркал, крепящейся на лобовухе слева (продается за 500р). Лично у меня сейчас видеокамера для это цели, подает изображение слева на зеркало заднего вида, когда включаешь. Но я ей почти не пользуюсь уже года три.
ВСЕ. Других неудобств НЕТ.
зато есть колоссальное, неоспоримое преимущество в Москве - правый руль НЕ угоняют. То есть за все 10 лет у меня не то что никогда не было страховки от угона, а и сигнализации на некоторых авто не было.
Это сообщение отредактировал Parallax - 24 янв 2016 в 15:52
Была у меня mazda demio дутая 2002 г.в. пришлось продавать правда. Офигительная машинка! Друзья ее в шутку называли "Летящий табурет". Легкая, маленькая и проворная!
Была у меня mazda demio дутая 2002 г.в. пришлось продавать правда. Офигительная машинка! Друзья ее в шутку называли "Летящий табурет". Легкая, маленькая и проворная!
У меня такая демка уже седьмой год, продавать жалко. Привык к ней и менять не хочу. Рассматривал правда вариант с сандеро, но так и не решился.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По крайней мере, нормальные полноразмерные праворульки зимой заводятся лучше и в них теплей, чем в леворульных 
yaplakal.com
tsarPetr124 янв 2016 в 14:54